中国海上工程船大举进军南海 暗藏玄机 – 铁血网

中国海上工程船大举进军南海 暗藏玄机

近日,越南方面在南沙拍摄到一艘外形奇特的中国船只,被确认为中国的“天鲸”号工程船。该船是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船,配备多种当前国际最先进的疏浚设备。 加之此前中国将大量海上工程船派往南海西沙地区疏通航道,挖建港口。外界认为,中国不惜巨资建设南沙并非仅为民用目的,相反,鉴于中国与南海周边国家存在领土争议,此种步步为营的策略显示出中国将会在未来一段时间重点解决南海相关问题。图为近期在永兴岛亮相的中国20立方米抓斗式挖泥船,长54.98米,宽20米,满载排水量2,700吨。

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“天鲸”号由天航局投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计,由招商重工(深圳)有限公司建造,自2008年4月28日开工,建造周期历时21个月。“天鲸号”装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。 “天鲸号”长127.50m,宽23.00m,吃水5.5m,最大挖深-30m,最大排泥距离6,000m,配备多种当前国际最先进的疏浚设备,生产能力4,500m3/h,雄冠亚洲。并且具有无限航区的航行能力和装驳功能,灵活机动,适用于各种海况的大型疏浚工程。

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近期在永兴岛亮相的中国20立方米抓斗式挖泥船,长54.98米,宽20米,满载排水量2,700吨。

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目前正在紧张施工的永兴岛港口工程。

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在永兴岛亮相的亚洲最大非自航绞吸挖泥船“天麒号”。该船2008年4月在青岛前进船厂开工建造,船总长120米,型宽20.3米,型深6.6米,最大挖深30米,总装机功率17,280千瓦,公称生产量4,500方/小时,排距6,300米,总吨位4,950。该船装备了国际先进的ABB电气设备和变频控制系统、绞吸挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统,抗风浪能力强,绞刀功率2,000千瓦,桥梁重600多吨,均为亚洲同类型船舶之最,可挖掘粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩,主要用于国内外大型疏浚工程。

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挖斗和绞吸船在永兴岛,各有各的用途。挖斗船一般是为码头附近的深水航道除障的。同时应该配有泥驳船,运出已经挖出的海底泥沙。意图明确,扩建码头。建立深水码头。为更大吨位的舰船使用。

绞吸船是疏浚航道为舰船进出港服务。同时还有一个更大的用途。就是吹填大量的滩涂。有可能扩建机场。

意图明确。建立比三亚更加靠前的基地。

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