现在一提发动机就是英美两家，罗罗和普惠，还有GE。但是在历史上第一个使用喷气发动机的可是德国人，而且机械加工精度最高的也是德国人，他们现在怎么完全不生产发动机了？是被美国阉割了吗？
个人觉得虽然我们在涡喷和涡扇上是落后的，但是如果立足全新原理的发动机就能避开技术封锁，取得领先地位。就像德国人抛开内燃机研发喷气机一样，航空工业已经有很多年没有重大的发明了，是时候有些新的东西了。
MTU这三个字母代表航空业界的顶尖发动机技术。MTU公司是德国领先的唯一独立的航空发动机制造商，在全球享负盛名。该公司有雇员8500 多人，从事商用和军用飞机发动机以及工业燃气涡轮机的研发、制造、销售和服务。2012财年，公司的营业额达34 亿多欧元。
MTU 航空发动机以所有类型的推力和动力系统以及关键零部件和子系统为主打产品-包括压气机、燃烧室和涡轮机。其旗舰产品被使用在包括空客A320 系列的商用发动机V2500、波音757 和C-17 的PW2000 、波音747 和空中客车A310 和A330 机型的CF6-80、A380发动机GP7000、波音787 梦想客机和波音747-8 的 GEnx 发动机。MTU公司与其他厂商合作开发全新推进系统，其合作伙伴是行业的巨头，有通用电气（GE）、Pratt & Whitney ( 普惠) 和 Rolls-Royce (罗尔斯·罗伊斯) 公司。中国民航拥有4000 台民用发动机,其中每五台中就有一台装载了MTU 的产品. 公司在技术上拥有完整的系统整合能力，在关键领域成为技术领先者：在低压涡轮机、高压压气机、制造技术和维修技术等关键领域处于世界领先地位。
在军事领域，MTU 公司几乎是德国联邦国防军所有航空发动机系统开发的牵头合作者 。它包括整个系统的管理项目 – 从发动机及其部件的研发、制造提供基本的技术支持，直至维修以及全面的客户服务。MTU 公司最主要的军用发动机项目包括新一代A400M 军用运输机TP400-D6 涡轮发动机、欧洲战机、狂风战机RB199 的EJ200 发动机、虎式武装直升机的MTR390 发动机。该公司还参与了GE 四个军用飞机发动机F404、F414、F110和GE38 项目的研制。
MTU 航空发动机公司是德国唯一独立的航空发动机制造商，在全球民用航空发动机行业处于领先地位。MTU 公司为军、民用航空发动机以及工业燃气涡轮机提供开发、制造和销售以及维修一体的服务。它是低压涡轮机和高压压气机的制造和维修工艺技术领先者。在商用发动机维修领域， MTU公司是世界上最大的独立的航空发动机维修商。
所以说，德国并非不生产航空发动机，只是“不显山不露水”而已
