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如果问现在世界上技术含量最高的的发动机是谁,相信**绝大多数的人会说是美国普惠公司生产的F119/F135发动机,但是我要告诉大家美国GE公司生产的民用GE90-115B发动机最大推力达到56.9吨技术含量不低于F119/F135发动机,甚至要高于F119/F135发动机,而GE由F110发展而来的F120 /F136发动机能完成2.4倍以上超音速巡航,已经开始运转,美国发动机何以如此强大,原因在于美国航空发动机有庞大的民用飞机支撑,美国一家公司的发动机一天在天上开机运转时数就是中国发动机所有型号运转过去几十年测试的时间总和的几倍几十倍以上,知道为何美英发动机的寿命高吧,因为美国公司要保证民用航空的正常运行,寿命和可靠性高首先是为民航考虑的,然后才捎带着军用发动机,要知道每台民用发动机的监控数据人家美英公司都实时掌握,全球上万架甚至十万架的民航加上军用飞机为美国的航空发动机提供了各种数据,各种情况下的数据,即便是俄罗斯,人家的民用飞机发动机运转时数也是中国几个量级,即便是军用飞机也是中国的几个级别。说回太行,太行硬是在动力所闭门造车的情况下,几乎全靠先期的设计能力使得技术指标达到或超过AL31F(尤其是寿命和大修,推力),F100,,F110,简直是奇迹,可以说是这个星球上最后一款3代军大推,要知道没有民用和军用航空的支持,日本,德国即使累死也搞不出大推力发动机,而太行只靠动力所的设计能力和黎明精湛的工艺打造出来可以说是整个星球打破产业壁垒和垄断的奇迹,如果太行有什么问题,最大的问题就是产业支撑不够,军方支持不够,而太行的设计和生产方是光辉和荣耀的,太行在十几年时间能跨越产业发展实现可以说是神速和一代神发。

不算美国民用发动机先期运转时数,就是军用发动机美国一年在天上由于F15,F16的数量运转的时数就是中国20年运转的时间,而中国那一百架还是几年时间增加上来的,美国发动机一年暴露的问题等于中国需要20才能暴露完,也就是说由于美国空军实际上的大力支持,在时间节点上,美国发动机成熟要比中国发动机成熟早20年。

加上民用领域,美国发动机就比中国发动机成熟两个以上代差,说的是以成熟度计算。

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