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总师披露空警200预警机参加国庆阅兵时尚未定型

空警200预警机

能够生产一款比肩世界的预警机,这是中国航空人给我们带来了一份自豪,而为了这样的一份自豪,预警机的研制人员不仅要付出艰辛的劳动,有时甚至要敢于冒一定的风险,那接下来的研制故事我们来看一看空警200充满了冒险的研制历程。

这是空警200预警机进行飞行平台首飞的现场画面,和我们往常看到的飞机首飞不同,在飞机平稳落地后,从机舱里走出的不仅有试飞员,还有飞机的研制人员,总设计师欧阳绍修也是其中一员。

为什么要首飞的时候就上飞机?首飞还有一定风险型。

我们当时还是有信心的,当时有信心并不是说要给谁看看,并不是这个意思。我们当时更多是想去和飞行员一起,了解飞机的特性,各个系统工作情况怎么样,飞下来以后,肯定要调整的,我们(这样)就是能够掌握第一手资料。

为了这个第一手资料,欧阳绍修跟着飞机飞过很多危险的科目。

(失重)飞机过载是要负的,是要飞机往下扣,要达到负的过载,就像你坐电梯一样,坐电梯失重往下掉,你没有经过训练感觉还是不好受的,有些人坐完之后还有吐的、晕的都有,我还可以。

为一个型号研制如此拼命,欧阳绍修说这是因为在中国搞预警机的人心里憋着一股劲。上世纪80年代,我国曾试图通过国际合作来完成预警机的研制,然而这个计划却遭到西方国家的阻挠,最后合作合同也被撕毁。所以预警机的研制的团队把自己研制的预警机叫做“争气机”,2009年,空警200代表中国预警机研制的最新成果出现在国庆练兵式中,谁也不知道当时的空警200尚未定型,还是一架处于试飞阶段的飞机。

我们国家的武器装备,它是有研制程序的,就是必须要完成设计定型工作才能交给部队。

当时为什么敢让没有定型的飞机去飞天安门呢?

你(西方国家)不是要卡我们脖子嘛,预警机通过(我们)自己的努力,(证明)我们能够研制,实际上中国人向世人来展示我们中国的技术掌握情况。



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