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中国“玉兔”即便没苏醒 探月之旅也是成功

1月10日,中国科学院首次公布通过降落相机、地形地貌相机、全景相机等载荷拍摄的一组月球照片。图为地形地貌相机拍摄的巡视器正面图像(2013年12月22日02时48分摄)

中国“玉兔”即便没苏醒 探月之旅也是成功

全景相机拍摄的着陆器正面图像(2013年12月22日06时50分摄)

中国“玉兔”即便没苏醒 探月之旅也是成功

地形地貌相机拍摄的巡视器侧面图像

中国“玉兔”即便没苏醒 探月之旅也是成功

中国“玉兔”即便没苏醒 探月之旅也是成功

地形地貌相机拍摄的着陆器周边360°范围的全景镶嵌影像图,采用方位投影方式表达

中国“玉兔”即便没苏醒 探月之旅也是成功

在嫦娥三号探测器距离月面高度为7.9千米时,降落相机拍摄的着陆区月表图像

中国“玉兔”即便没苏醒 探月之旅也是成功

地形地貌相机首次开机测试时拍摄的月表图像

中国“玉兔”即便没苏醒 探月之旅也是成功

地形地貌相机拍摄的地球图像

参考消息网2月4日报道俄媒称,中国首辆月球车“玉兔”号前不久出现故障,这再次表明,人类在探月方面迈出的每一步都是极其艰难的。

俄罗斯之声电台网站2月2日报道说,2016年俄罗斯将向月球发射“月球25号”航天器,这是俄未来将发射的5大登月探测器的先锋。专家讲述了月球车研制过程中应考虑哪些不利因素。

俄罗斯科学院航天研究所专家伊戈尔·米特罗法诺夫说,自上世纪60年代苏联和美国月球探测器登陆月球表面后,月面环境早已为设计师所知。比如真空、非常低的夜间温度、辐射和松软的土壤。月夜期间“月球25号”同样需要“休眠”一段时间。

米特罗法诺夫说:“为了月球车产生的能量能更有效地用于自身加热,需要给仪器裹上专门的'被子'、多层薄膜。需要使用抗辐射供电系统,以使辐射的损害最小化。还要备份系统,以防宇宙射线粒子引发故障。”

俄航天研究院院士亚历山大·热列兹尼亚科夫指出,苏联月球车也曾定期转入休眠状态。正是通过它们,科学家才了解到月尘的可怕。带电后,灰尘将附着在太阳能电池板上,降低其功率,使其无法完全充电。他说:“可以调整电池板,以减少月壤细粒的附着,但暂时还没有办法完全扫除月尘。我们的'月球车2号'上世纪70年代初也发生了故障。由于移动中发生倾斜搅起灰尘,致使电池板被灰尘所覆盖彻底失灵。”

热列兹尼亚科夫认为,中国专家在制造“玉兔”号时肯定预先考虑到了所有这些因素。俄罗斯专家在设计自己的月球车时也会考虑到中国月球车的遭遇。他说:“我不认为我们的探测器会做重大修改,但对中国月球车的遭遇会给予额外关注。”

月昼时温度将升高,“玉兔”号应在几天后醒来。即便到时没有苏醒,中国专家也可以得到必要的经验。不管怎么说,此次探月之旅都是成功的。因为月球车的着陆器没有出现任何问题。

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