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外刊:歼20遭多国专家贬低 将改到令军方满意

外刊:歼20遭多国专家贬低 将改到令军方满意

外刊:歼20遭多国专家贬低 将改到令军方满意

外刊:歼20遭多国专家贬低 将改到令军方满意

据加拿大《汉和防务评论》1月24日报道,文章对歼-20在第一阶段的试飞成果并不十分看好,各国航空领域专家也持较为负面的看法。

文章称,汉和同时请教了美国、俄罗斯的战斗机设计师。无论是欧美的战斗机设计师,还是民间的航空评论家,没有任何人认为歼-20的设计符合第五代战斗机的一般逻辑。

在航空工业设计领域,各国的总设计师、主任设计师,都拥有很好的道德风尚,此次接触的米格、苏霍伊、洛马公司的战斗机设计师,从不随便负面评论其他同行设计的战斗机。

以下是俄、欧、美战斗机主任设计师们对歼-20的评价:

俄罗斯米格设计局的主任设计师:你询问过我多次这个问题,在我看来,歼-31的设计逻辑是我能够理解的!

苏霍伊的主任设计师:(歼-20)如果达不到超音速巡航、和低可探测性隐形能力,当然不能称为第五代战斗机!(注意请不要把以F-35为代表的第五代战斗攻击机的概念加以混淆,后者不要求超音速巡航)

波兰的航空评论家:在我看来,歼-20是十分奇怪的设计。相互矛盾,前翼的设计一定会提高地面雷达、不同水平角度的战斗机、预警机雷达(对歼-20)的探测能力。

美国的战斗机设计师:与F-111的尺寸相同,如此大型化,可以看出似乎是多用途,但是在缺乏高推力发动机的情况下,这种设计,一方面降低了战斗机的推重比,一方面不利于隐形,而且没有必要。

文章认为从中国的民用飞机复合材料比例不超过5%、从枭龙出口型战斗机不采用复合材料的状况判断,歼-20能够使用10-15%的复合材料就算是可观的了。而美俄第五代战斗机复合材料的运用超过25-30%。F-22还使用了高技术化的热加工塑料、人造纤维的聚合复合材料。可以推测的是歼-20的自重要远远高于T-50和F-22,而发动机的加力推力不可能超过13000公斤,有一种说法是发动机的核心机依然来自俄罗斯的AL31F。

按照中国目前这样高速发展、扩充军备的态势,如果军方满意歼-20,至少第4、5架歼-20原型机都应该出现了。

但是文章认为:“不能拿俄罗斯、西方的设计概念看待歼-20,歼-20的历史意义在于这是中国设计师第一次按照自己的构想,完成的设计,没有抄袭任何同类战斗机!”

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