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29号飞机的悲剧

说起29号飞机的事,到現在说起来伊然历历在目。当时属于军事密秘。30多年过去了也没什么了,说出来也不用怕被xxx请客喝茶了

29号飞机归属我中队,我中队飞机的某几种设备由我分队6个员分别負責。而29号飞机是属另一个员负责的。飞行后检查各人检查自己的飞机,而一但上外场飞行则统一由外場保障飞行的人负责。那是在78年的夏季。天气闷热,那天由我中队的飞机上外场。下午班由我上外场保障飞行。正好我分队 新调来一位分队長,他说要熟悉外场工作所以跟我到外场。那是他第一次到外场又是我的顶头上司,我当然是屁颠屁颠地领着他将外场地情况一一跟他介绍。随着时间的推移,飞机一架架的起飞着陆,时间已到了15;30分左右。突然间一发红色信号弹腾空而起,在场的所有人都呆了,什么情况?!还末到点怎么就仃飞了。这时很快,天上的飞机一架架的囬收着陆。那天的飞行科目是学员单飞特技科目。难道是.....,这时小道消息也来了,'听说是有飞机联系不上'等等,各种说法都有,你别说部队也不缺乏八卦精神,正当地勤们3个一伙5个一堆在议论时。正确消息下来了,地方来电话有飞机摔了。而回来的飞机正好缺了29号,很明显29号出事了。

这时只见大队来人将工具箱封了。机械师当场就在工具箱旁哭了。没办法在飞机出事原因未查明前必须如此,机械师是25岁左右的小伙子那哭的真是催人泪下,那伤心样让人心酸呀。悲催的,虽然29号飞机不属我的但外场保障是我呀!我好像记得这个架次还是我加的油!不会吧这么寸是油箱盖没拧紧飞掉了引起的?要老命了!我脸色可能白了,分队長问我怎么了脸色不对。我说没事,但心里7上8下的,眼睛4处看有没有人来找我。还好没有,抹了一把虚汗,这时牵引车来了我跟着车回来,当我走到团部门前时就看大队和我们中队的头头们还有我中队各分队的头们正在一辆牵引车下排队上车。嘿斜门了,平时上个车都是你争我抢的今天怎么了?这么有序?难道是去现场的?怎么办怎么办!怎么想办法混上去,别忘了这都是官呀我才是个大头兵。说真的当兵几年了心思从没有今天这么活络过,正算计着只见一辆大巴车仃在牵引车旁,车上的人都下来改乘大巴车,我混在最后面随着官们往前走,当走到车门前不知该不该上时,就觉得后面被人推了一把就势上了车回头一看是副大队長,而分队長见我上了车也愣了一下问道你怎么也上车了?我说是副大队長推我上来的说完走到后排坐下分队長也没折,很快车开了。1个多小时后车仃在了一个山道旁。下车后只见有烟从山内不断冐出,我们一路纵队沿着山间小道往里跑,心里沉甸甸的,跑了不到1分钟就看到山里的稻田中有一节飞机尾部在那,转个弯就看到机身平躺在一块地瓜地里,两个坐仓盖都弹出去后仓坐椅也弹出去了。可奇怪的是前仓与飞行学员没弹出去!学员也遇难连前仓一起被土埋着,具说飞机坠毁后发生两次爆炸起火,付近干活的农民过来将火扑灭了。平时听通报也没觉得怎样光知道是某部发生1等或2等事故。可真正自己遇上了那心情无法说。总觉得别人看自己的眼神都不一样。心里自俾呀。最后事故原因査明是学员自己违反空中纪律私自做橫滾造成飞机失事。这下29号飞机机械师可解脱了。但事情没完。随后的事故报告会全团都在,副校長主持,都5,6十岁的老头了,说着说着泪就下来了。20年的飞行安全毀了!军报记者就在校部住着,军报第一板面也畄了就等那天飞行结束就上报!20年的飞行安全呀就让最后一个飞行日给毀了!不甘呀!我们航校与航空兵部队不同。是培养飞行员的能保持20年无1等事故实在不容易。难怪副校長掉泪!要是我早晕过去了。没法往下写了。心里难受!

今天就到这,

沉沉甸甸

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