绿皮车记忆


绿皮车记忆


这很难称之为一段美好的回忆,虽然你可能觉得难忘。它是一段出行或归乡的开始,也是中国版的“在路上”。它难以复制,但它也无法被删除。

绿皮车记忆


绿皮车为中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。其涂装设计主要受苏联列车的影响。图为1992年8月,四川广安火车站南下的民工潮。由于人多车少,民工只好从车窗挤上车。

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绿皮车通常大多无空调,车窗可以打开。直至21世纪初,多数绿皮车因建造年代久远以及铁路客车车辆更新,被逐步淘汰。图为1999年春运,火车乘警的帽子里都是汗,帽子里贴着各趟火车时刻表。

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21世纪初“绿皮车”在干线上已少见,但在支线和短途以及慢车等旅客运输中,还有一大批“绿皮车”运行。图为一列绿皮火车上,旅客从列车车窗探出头来,脸上露出笑容。

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1991年,从上海开往重庆的列车上,挤在过道的一个狭小空间里的一家四口。

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1995年,从武汉开往长沙的列车上,一位光膀子的男子竟然躺在了硬座座椅靠背上,为防止自己摔倒,他不得不用手抓住上面的行李架。

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1992年,从黑龙江省加格达奇开往古莲的列车上,各自占了一张长椅睡觉的男女青年。

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1996年,从广州开往成都的列车上,卧铺上相拥而眠的夫妻。

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1995年,从齐齐哈尔开往北京的列车上,在宠物狗旁吃方便面的女青年。

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列车的卧铺车厢内光着膀子穿短裤聊天的男人。

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列车上打纸牌消遣的旅客。

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1993年,成都火车站迎来波澜壮阔的民工潮,出川农民工陡增。1992年,邓小平南巡讲话后,大量农民工涌向沿海大城市,民工潮开始形成。

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2001年2月1日,这趟列车共有7扇门窗的玻璃在沿途车站被上车心切的民工砸碎,不少乘客靠近已没有了玻璃门的冒着寒风前行。

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2001年2月1日,在一列载农民工出行的列车上,车厢里挤满了人。

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2003年3月,在河南洛阳开往郑州的火车上,列车员正在向乘客推销袜子。

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L700次绿皮列车,乘警李杰和搭档在审讯一名扒手。

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2010年12月31日,在K9064次列车上,产于50年代的锅炉仍然在继续“服役”,它为所有乘客提供热水。

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2010年6月26日,1461/1462次“绿皮车”从北京站驶出,开往上海。没有空调,车厢里用吊扇降温。

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2004年11月16日,火车路过福建漳州郭坑时,火车外的农民工在用竹杆撑起了香蕉、柚子等水果正在贩卖。

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1995年8月28日,一名女孩举着花欢迎到达北京的绿皮车,这辆列车载着参加联合国妇女大会的代表。

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2007年4月17日上午7点48分,杭州至嘉兴的8060次客运列车从杭州火车站正点发车,这也是杭州机务段开出的沪杭线上最后一班“绿皮车”。8060次列车上的工作人员将这趟列车的车牌拆下收好。

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2012年3月7日,老年菜农们挑着沉重的担子,奔向还没停稳的绿皮火车。这列绿皮车是武汉开出的,武汉三大火车站的绿皮车已逐渐退役。

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2012年3月7日,武汉,绿皮车上,菜农把还未来得及捆扎的菜薹用稻草捆扎起来。

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2010年6月27日,廊坊站,火车车迷们拍下最后一趟北京开往上海的绿皮火车离开廊坊站。自6月27日上海开1462次、6月28日北京开1461次起,列车更换为25G型DC600V直供电车底(新空调车)。京沪间唯一一趟“绿皮车”将正式退出历史舞台。”

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2012年6月29日,6417次绿皮车上,一个女乘客躺在座位上睡觉。

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2012年3月,北京开往廊坊的6417次列车上,一位乘客躺在椅子上睡觉。据悉,坐落着北京东站,每天只有一对列车在此停靠-北京与承德间的6417/6418次列车,北京站到通州西站18公里路程28分钟,票价是1.5元,比地铁还优惠。7月1日起,这趟车将变成K字头。最后的绿皮车将和我们告别了。

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2014年1月16日,2014年春运第一天。苏州开往成都的L216列车,3平方米、9个座位,挤了15个人。绿皮车如今已越来越少,但是还未完全退出舞台。


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