悲哀+无奈!!日三大车企2013年创中国销售新纪录 – 铁血网

悲哀+无奈!!日三大车企2013年创中国销售新纪录

[日本新闻网1月8日消息]日本三大汽车制造商在2013年的中国市场全面获益。最新统计显示,丰田、本田、日产三大汽车公司在过去一年中,在中国的销售业绩均已经恢复,并创下了迄今为止最好的销售业绩。

统计显示,丰田汽车公司在2013年的中国市场,汽车销售量比2012年增加9.2%,达到91万7500辆。本田汽车公司销售量增加26.4%,达到75万6882辆。日产汽车公司销售量增加17.2%,达到126万6200辆。

另外的数据:1月2日,现代汽车集团公布最新销量数据:2013年,现代汽车全球销量达到4,721,156辆,同比增长7.3%,起亚汽车全球销售了2,827,321辆,同比增长3.9%;2013年在华总销量(包括现代起亚进口车)达到1,618,422辆,同比增长16%,再次刷新历史纪录。

先不说小日本,现代全球销量472万辆中有3成是在中国完成的,中国汽车工业几十年摸爬滚打,至今“发动机”“底盘”“变速器”关键技术还是不过硬。

个人认为,国内汽车行业挣惯了“安逸”钱,尽管少数汽车企业有少量的技术投入,但在国内庞大的市场需求面前根本无法获得规模生产效应。老百姓买不到性价比高的国产车,恐怕是日本车企最乐见的事情。


本文内容于 2014/1/22 20:01:38 被China——-1984编辑

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评 论

热门评论

中日贸易总额连续两年以大于8%的速度缩水,日本对中国的贸易顺差也在大幅度降低,日本的电子产品在华逐渐萎缩,长此以往日本对华贸易优势将无以为继。

3楼 wl304
汽车产业的现状说明了一个问题,就是凡是开放的行业中国发展得都不好。看看造船企业,虽然还有些尖端的船型暂时不能造,但是大多数船型中国企业都能跟世界企业竞争。

说实话,完全自主的中国车企一直做得不认真。当年选车的时候首选了荣威550,外观看着真不错,价格也算合理。但是一坐进去,内饰就让人看着不舒服。装配缝隙大不说,还不整齐。什么桃木装饰等时髦玩意虽然也有,但明显设计粗糙。照理说上汽也是生产过高档车的企业,他们怎么就不把好的理念带到自己的品牌上?

中国自主车企该反思了。

上次在机场看到新款红旗,好像不错。不过价格也太贵了。

哥们 说真的花那价钱买荣威550实在不合适啊 我同学就有开的 不管坐着还是开着 我觉得还不如宝来呢!

5楼 地狱男孩007
其实咱们国内的外国牌子车都不是很好,买车就要看地盘是不是多连杆,这个很重要,但是一般都不是。我现在发现了比较合适的10万元左右的,只有福特福克斯和国产的荣威,这个推荐大家买,其他的什么都是扯谈。不信看看宝马、奥迪的车都是多连杆的。
7楼 vaunter
没见奇瑞a3,艾瑞泽,观致?你有车吗?


本文内容于 2014/1/21 11:41:29 被vaunter编辑
观致不是多连杆吧,A3的多连杆怎么那么复杂,艾瑞泽是多连杆,车不错,可以买,挺好的。


中国汽车关键技术大规模的攻关和研发迫在眉睫,汽车国企,不摆脱'合资'的局面,难有作为,那么日本品牌汽车占据半壁江山的局面就不可能打破!

8楼 庸凡
别听日本人忽悠,据我朋友在日杂汽车销售企业讲,数据都是假的,忽悠中国人的。他们的奖金比前年少多了,整车利润少多了,现在可以说是日产车在华销售利润最低的时候,想赔本赚吆喝,但是收效不大。

这就导致了恶性循环,利润降低是日本人所不愿意看到的,所以他们在汽车成本上做文章,尽量压低成本,不信你看看2012年出的凯美瑞跟今年出的比一下,所有该节省的都节省了,导致买车的车主生命安全得不到保障,不信的车主可以开着到维修厂拆开看一下,让师傅给你对比一下,他们知道以前的什么样,会告诉你的

自说自话,请拿出证据!

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