从2011号歼20战机图片中推断出的新东西

大家聊2011很热乎,那我也聊聊吧。大家都说过的东西就不说了,说一点深层的推断。

1:红外窗口显示了J20的定位。空战的时候,战机要横滚将目标置于上半球才能在盘旋中将机头指向对方。所以Su27、Mig29之类以对空为主要任务的战机一般会将红外传感器放在机头上方。到了Su34虽然是对地为主,但是机头已经下扣了,改不过来了。而F35之类的以对地为主要任务的战机,就理所当然地 将红外传感器放在机头下方咯。所以呢,这个红外传感器确实表明了,J20并不是纯粹的空优机,而更加准确的定位是“富于攻击性的远程战机”。这种定位是合理的,符合四代机的战场现实的,也是国外评论家一直都坚持的观点。只不过可能是激进的气动,让很多人误以为它是纯空优。

2:发动机是绝对换过了。有筒子说声音变了,也出现过打码的菊花图(后来发图的否认了,但是个人认为是喝茶去了)。其实从另外一个地方也能判断出发动机换过了,那就是肩部的修型。这个修型除了让隐形效果更加良好之外还有个小小的效果……那就是减少了进气道的面积。这个进气道是不可调的,进气道面积的变化基本上可以板上钉钉的说明新发动机的流量值变小了。不仅如此,还可以说明,换上的新发动机应该是WS15的一个型号而不是99M1或者117S。因为这些俄国产下一代发动机,相比于AL31F,流量都是增大的。WS15已经可以肯定,是偏重于高速性能的小涵道比涡扇发动机,类似于F119。另外一个佐证,就是喷口的位置比原先缩进了一些。

3:关于腹鳍和机头。机头变得像F35了,所以有些人觉得F35的一些缺点也会移植上来。其实不然。F35高速性能差的缺点是发动机涵道比过大导致的,隐形能力差是机身突出物太多造成的,都与机头没有多大关系。采用类似的机头可能也是为了都要在机头下方安装综合光学传感器。腹鳍本身其实也不太影响隐形,真正影响隐形的是腹鳍与垂尾之间那个楞……目前这个角度基本上是被遮挡着所以暂时无法判断。

4:还有,早先我发过Su35不会买之一二三四,如今2011的出现应该算是其五。从上述论据看来,有相当的理由说明,2011开始装备部队的时间,不会晚于引进生产Su35的时间节点。而那时Su35只不过是一件过时的玩具。TG买东西的时候其实眼界一直很高的,想想看,从苏联引进东西的时候,哪一件是过时的?56自动步枪,59TK,米格19米格21,在刚刚引进的时候都是当年的一线主力,至少是苏联的一线主力。而现在俄罗斯最NB的玩意儿是PAKFA,TG就算自己丝带不顺,也会求购性能好很多的PAKFA,而不是Su35。想想看,印度买PAKFA,我们买了还不如PAKFA的Su35,那多丢人啊……

PS:加一条:其实对于气动来讲,这次修型的主要课题可能是减小阻力,也就是背部的棱线要有变化。

现在的棱线是从座舱后方直接拉到两个喷口附近,形成了一个三角形的高阻力区域。修改后应该变成座舱棱线收敛成一个沟居于发动机之间。但是这个判断想要印证必须得到背部的图片。我们拭目以待。


猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容