[原创]舰载机喷气弹射器

(——另类航母舰载机弹射器)

辽宁舰使用滑跃起飞的确有点遗憾,但毕竟开始有了航母。

弹射起飞是未来国产航母必有的标配。正在使用的舰载机弹射器大多是蒸汽弹射,相对技术成熟,可能仿造难度不大,电磁弹射也是我国加紧研发的重大课题,毕竟我国的航母才是起步阶段,难度可想而见。

个人拙见,无论是蒸汽弹射还是电磁弹射都有以下弱点:

1、消耗航母有限的能源。即使是核动力航母也必须兼顾弹射器的能源负载;

2、占用航母有限的空间。弹射器动力发生设备以及轨道设备均占有较大空间;

3、配备较多专业技术人员和操作人员;

4、需配备专业维护保养队伍和设备。

本人作为外行提出的这些问题自然不够专业,本文提出的“喷气弹射器”也许更为幼稚,配上自己制作的示意图一并献丑,望高人指正。

先说说喷气弹射器。喷气弹射器(如下图)主要由两台涡轮发动机和小车组成,小车下方有轨道车、制动器和缓冲器组成。小车的上方除装有两台涡轮发动机还有可以折叠的前起落架顶杆、两个后起落架握把,以及必要的其它设备。

铁血网提醒您:点击查看大图

再交代一下航母上的设备。有一根与弹射器轨道车匹配的导轨,前端有一个撞击缓冲汽缸以及缓释汽包。

铁血网提醒您:点击查看大图

结合示意图说一下舰载机的弹射过程。打开弹射器库上盖,移出弹射器:

铁血网提醒您:点击查看大图

弹射器就位,前起落架推杆锁定,挡焰板支撑锁定,机库升降机托举战机:

铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图

弹射器前移,前起落架推杆与战机前起落架结合,后起落架机握把握住战机后起落架,弹射制动器锁定:

铁血网提醒您:点击查看大图

弹射器和战机先后点火,随油门加大前后起落架推把承受应力加大,到达合适数值时弹射制动器释放,战机开始滑行:铁血网提醒您:点击查看大图

油门继续加大,到达释放速度和释放位置时后起落架推把释放,战机脱离滑跃升空(滑跃的优点可以保留),弹射器关油门减速,撞击缓冲汽缸之后在汽缸缓释作用下反向运动,在到达出发位置时轮毂制动器动作并停止,进入下一轮弹射程序。

铁血网提醒您:点击查看大图

至于弹射周期估计不会太长,包括战机移上升降机、飞行员登机、战机定位的时间,弹射器到位需要一些时间,弹射过程和弹射器回到出发位置只需要一二十秒钟,再就是升降机往返的时间了。

至于控制系统估计比较简单,被动控制可经脐带由飞机驾驶仪的弹射程序控制,也可在飞行员授意后由弹射器操纵员主动操作控制。参与控制的参数也有限,弹射后的加速度、位置、起落架握把压力等,实现起来难度都不大。故障回收也容易实现,假如弹射后任意发动机故障失速,弹射速度达不到要求时,后起落架握手不予释放,启动轮毂减速制动,缓慢撞击缓冲汽缸停车。

本方案在调整前起落架推杆和附加的后起落架握把后应该可以弹射预警机。

应该至少有这样一些优点:

1、弹射器发动机与战机发动机加速特性一致,便于同步控制;

2、弹射器发动机若与战机发动机同型号或类似则维护简单,轨道系统无源无控制,不必专业设置维护;

3、弹射器独立工作,无需参与航母系统总体能量分配和信息交互;

4、简化航母仓储及零件库,以及燃油管理。

当然,弹射器除占用了航母有限的舰表面面积,一定还有其它问题,是骡是马大家评说。

本文内容于 2014/1/20 1:30:09 被bg4rwc编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

热门评论

6楼hm1895

弹射器本来就是根据不同型号飞机调试的,就像个万能充,什么飞机就给多大力气弹射;不管怎么独立设计弹射器,他还是得要航母上的能源,或者燃料,这是没法改变的!既然如此还要独立干嘛??弹射器必须一直开机的,既然如此不弹射时。不就是在浪费能源吗???

设想是没问题 但是

1 推力如何控制?

2 应该和蒸汽弹射一样 拉滑块带飞机比较靠谱 图中这样放飞效率不高

3 制动是大问题 想靠制动力返回是不现实的.按照4G左右加速度 弹射行程90米左右 再20米-15G制动 就是110米

而且这个发动机必须非常可靠 这玩意这样工作```维护量很大啊

4 由于喷口位置铁定很低 对甲板是个巨大考验.


车载小型无人机就是用火箭助推发射的,而且火箭比无人机的机身还大,

但是助推火箭是固体火箭(液体氢气火箭不安全)也不是涡轮发动机,固体火箭点火就把全部燃料用完,重新装填固体燃料比较麻烦,通常都是发射一次然后把空壳带回厂房装填。

火箭必须比舰载机的机身大,发射完了一大堆空壳,起飞100架次就100个比机身大的空壳,非常占地方,再来100架次又100个空壳。

LZ用涡轮发动机,推力远远比不上相同直径的固体火箭,离地面这么近,吸入的尘粒很快就回损坏发动机。


本文内容于 2014/1/21 6:26:28 被Lynx_leung编辑

36楼 0春雨弯刀0
设想是没问题 但是

1 推力如何控制?

2 应该和蒸汽弹射一样 拉滑块带飞机比较靠谱 图中这样放飞效率不高

3 制动是大问题 想靠制动力返回是不现实的.按照4G左右加速度 弹射行程90米左右 再20米-15G制动 就是110米

而且这个发动机必须非常可靠 这玩意这样工作```维护量很大啊

4 由于喷口位置铁定很低 对甲板是个巨大考验.

46楼 redsock2009
推力控制还害怕?助推器从来还没有嫌大的!

48楼 0春雨弯刀0
无知!

弹射加速度是有上下限的!

49楼 redsock2009
是我无知还是你形而上学?助推也就两台喷气发动机,它推力能大到什么地方去?活人还让尿弊端死?不行就减点油门!你说你可笑不可笑?

对于弹射的力度是非常精确的控制的 弹射行程是固定的 所以 使用多大的加速度是需要计算的 对不同挂载的飞机 不同种类的飞机就必须调整弹射力度.譬如 螺旋桨预警机可以以2G弹射 战斗机一般是4G左右 4G的加速度 基本刚好能满足战斗机的起飞速度。

如果同一架的战斗机满载和轻载 质量不同 加速度相同 需要的弹射力当然也不同 怎么就不需要调节了?加速度过高 飞行员受不了 起飞阶段和高空完全不同 5-6G的过载会使飞行员无法操作一架刚达到起飞速度,离海面只有20余米的战斗机做爬高等一系列动作。

先把弹射基本要求搞清楚和初中学习的牛顿3定律搞清楚再说吧!


你这个方案思路确实不错的,我要提三点意见:

1。这个玩艺在高速状态下可能会出现不稳定情况的,所以出于安全保证因素,你只在弹射器中线下的甲板设置一条凹槽可能还不够,应该在每个涡扇发动机下面再设置一条凹槽,将弹射器与夹板间的连接方式由单杆连接变为三杆连接,增加稳定性。当然,要是飞行员技术过于娴熟,也不一定就不安全。反正我感觉上就是觉得不稳定。

2。对于滑跃起飞已经可以实现舰载机起飞的航母来说,你再加个这么复杂的弹射器,性价比体现在哪里,就应该讨论讨论了。比如歼15满载重量达到33吨了,在辽宁舰上都来去自如,再加这个设备最多只是起到锦上添花的作用。因为你把60吨的大型飞机通过这个弹射器(假如你这个方案可行的前提下)起飞了,那么你怎么解决降落的问题?通常所谓的弹射起飞,用在平面甲板上的较多。

3。实际操作起来,你这个画出来的尺寸可能是不符合实际的,因为弹射器推力如果和战机发动机推力一样的话,战机相对于弹射器的速度就是0,弹射器能够起到的作用,是推力中大于战机发动机推力的那个部分,那么你弹射器上的涡扇管尺寸就要远远大于战机发动机了,你这个飞机能不能放上去都成问题。如果能够实现同等尺寸增大推力的发动机且造价变化不大的话,那我情愿把那个发动机放在飞机上,增加飞机的生存能力。搂主应该设计一种飞机不放在弹射器上的连接方式。

更多精彩内容

热门图集