绿皮车记忆...(一)


绿皮车记忆...(一)

这很难称之为一段美好的回忆,虽然你可能觉得难忘。它是一段出行或归乡的开始,也是中国版的“在路上”。它难以复制,但它也无法被删除。

绿皮车记忆...(一)

绿皮车为中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。其涂装设计主要受苏联列车的影响。图为1992年8月,四川广安火车站南下的民工潮。由于人多车少,民工只好从车窗挤上车。

绿皮车记忆...(一)

绿皮车通常大多无空调,车窗可以打开。直至21世纪初,多数绿皮车因建造年代久远以及铁路客车车辆更新,被逐步淘汰。图为1999年春运,火车乘警的帽子里都是汗,帽子里贴着各趟火车时刻表。

绿皮车记忆...(一)

21世纪初“绿皮车”在干线上已少见,但在支线和短途以及慢车等旅客运输中,还有一大批“绿皮车”运行。图为一列绿皮火车上,旅客从列车车窗探出头来,脸上露出笑容。

绿皮车记忆...(一)

1991年,从上海开往重庆的列车上,挤在过道的一个狭小空间里的一家四口。

绿皮车记忆...(一)

1995年,从武汉开往长沙的列车上,一位光膀子的男子竟然躺在了硬座座椅靠背上,为防止自己摔倒,他不得不用手抓住上面的行李架。

绿皮车记忆...(一)

1992年,从黑龙江省加格达奇开往古莲的列车上,各自占了一张长椅睡觉的男女青年。

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1996年,从广州开往成都的列车上,卧铺上相拥而眠的夫妻。

绿皮车记忆...(一)

1995年,从齐齐哈尔开往北京的列车上,在宠物狗旁吃方便面的女青年。

绿皮车记忆...(一)

列车的卧铺车厢内光着膀子穿短裤聊天的男人。绿皮车记忆...(一)

列车上打纸牌消遣的旅客。

绿皮车记忆...(一)

1993年,成都火车站迎来波澜壮阔的民工潮,出川农民工陡增。1992年,邓小平南巡讲话后,大量农民工涌向沿海大城市,民工潮开始形成。

绿皮车记忆...(一)

2001年2月1日,这趟列车共有7扇门窗的玻璃在沿途车站被上车心切的民工砸碎,不少乘客靠近已没有了玻璃门的冒着寒风前行。

绿皮车记忆...(一)

2001年2月1日,在一列载农民工出行的列车上,车厢里挤满了人。

来源:网络


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