我国履带式坦克,装甲车设计风格陋习急待改正 – 铁血网

我国履带式坦克,装甲车设计风格陋习急待改正

我国履带式坦克,装甲车的轮子总是比西方国家同代坦克,装甲车少一对。例如,最新的T96,T-99,04A步战车,05式两栖装甲车都是6对,更不要说老的T55,T62,T-69,T79,63式装甲车,85和86式步兵战车只有5对,而西方无论坦克(豹式坦克,MIA1,)还是装甲车普遍6-7对,轮子多,车体空间就大,改进就留有余地。难道多一对轮子咱们的坦克,装甲车就跑不动了?

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2楼cjd59

狗屁不通,梅卡瓦、挑战者也是和96、99一样的6对负重轮,内部空间比豹2、M1之流一点也不小,德国最新的“美洲狮”步兵战车也只有5对负重轮铁血网提醒您:点击查看大图


本文内容于 2014/1/19 10:59:59 被cjd59编辑

我今天只看见一个精神病患者在这里大叫。你怎么不说轮子的直径东西方的差别是多少?同样长度直径大的轮子当然少一对。这还不说多一对轮子坦克车体重量的上浮就是按吨来计的,多一吨重量就要少一吨的动力。无知的白痴纯粹是来找骂的,这下你如愿了。

我之后就不要再回复这个骗工分的了,要是真是想熊他,顶我一下,就全当是骂他了。

“车体空间就大,改进就留有余地”这理论!..........我一下子就想到了“陆地巡洋舰”

典型的初级军迷

负重轮的多少与车重、单位吨马力、道路承载能力、通过能力等有关,不是负重轮越多就一定越好的,如果能在简单构造下达到同样的目的,为什么要多一对负重轮去无谓的增加结构的复杂性呢?

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