说说新版J20为何换成了“F35化的机头”

原先的上下唇口平行的布置 ,有利于隐形、不利于附面层溢出排除, 影响进气效率。现在的布置,上下唇口不再平行,略 不利于隐形 、影响有限在可接受的程度 。但是有利于附面层溢出排除。 有利于进气效率, 以及, 上唇口下反角安装之后 ,利于机头棱边激发的涡流可以流到脊背去。有一定的增升效果,加强涡系复合。

但是涡系复合更加复杂化了。原先压制机头涡的产生, 据说机头涡对于涡系复合有不可测不可控影响 所以压制掉了 。现在又重新允许机头涡加入涡系, 可能涡系复合的理论有突破了。这是但愿如此。但无论如何,以后J20的涡系,更加复杂了,从前往后依次包括------------

1、新增加的、机头棱边涡、掠过上唇口的中低位置流向脊背。有一定的推动附面层加快溢出的作用。该涡流向外发散的时候可能与前边条涡等复合。

2、前边条涡(鸭翼基座的前缘)

3、鸭翼涡

4、主边条涡(后边条涡)

5、主翼前缘襟翼涡

机头棱边涡、前边条涡、鸭翼涡、主边条涡、主翼前缘襟翼涡,如何复合,在大迎角飞行时候的变化特征如何,作为军迷尚不明确,但可以知道可能会加强整个涡系的升力增益。

与F35比较,F35是机头棱边涡、(前)边条涡、前缘襟翼涡的复合涡系。缺少后边条涡、鸭翼涡。增升的效益远低于J20。J20涡系的复杂程度和综合增益, 肯定超过F35这没有疑问。J20创新程度远超F35。

当然,采取“F35化的机头”,也可能是纯被迫 。毕竟 原先的上下唇口平行的布置 确实不利于附面层溢出排除。鼓包凸起 ,鼓包顶部与鼓包周边 形成压力梯度差 ,这个压力差把附面层从鼓包顶部的高压区,压往鼓包边远的低压区 ,从而自动排除附面层进入进气道。这就要求唇口上缘有一个内倾角度,以便溢出的附面层流走。但是原先的设计,追求上唇口与下唇口平行,上唇口内倾角度过小,影响上方附面层的溢出。

说说新版J20为何换成了“F35化的机头”




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热门评论

好东西是不分你我他的,好技术更是如此。世界上有现成的东西拿来做参考也无可厚非。再说了,我们的黑丝带现在还处在研究和改进阶段,外形有些变动应该属于正常。这本身并不值得大惊小怪。不要老想着我们只会抄袭。应该对我们自己充满信心。

3楼 专治疑难杂症txw
只要不是F22的气动外形设计,都是成功的。F22其实就是一个失败的设计!只不过,现在他无法再做大的改动!美国的小范围改动是没有用的!我第一次看到F22,我就告诫人们,F22就像一只笨鸟!美国吧他吹得神乎其神,全是忽悠!F22的机动性和气动外形都是失败的!中国在制造自己的五代机时,应该把F22做一个反面教材,只有这样,中国生产的五代机才可以远超美国!把F22远远的甩在身后!有人会说我狂妄,可是,我只是一个实事求是的人!事实胜于雄辩!只要中国敢于跳出F22的怪圈,中国的五代机一定超过美国!
4楼 专治疑难杂症txw
气动外形的对比。我们看看鹰和鸟雀。明显,F22的气动外形就如一只肥鸟!笨拙而肥厚!我觉得中国的飞机不应该设计成这样!中国的五代机应该参照鹰的外形来设计!如果中国的五代机是鹰的外形气动布局!那么中国的飞机一定超越美国!
5楼 专治疑难杂症txw
要说巡航能力,全世界鹰的巡航能力是最强的!老鹰在展翅盘旋时,展现的就是他超凡的巡航能力!F22的巡航能力在鹰的面前,简直是小巫见大巫!
12楼 星海42
那得切份图纸好好算算,确实不对劲啊。
17楼 qdlai228
算个屁啊,不就是个滑翔机翅膀么?

F22的特点是超巡、超巡!不追求速度只追求续航能力的话,全球鹰和U2就行啊,能空战么?

如果中国的五代机设计成老鹰的气动外形,中国的战机将无敌。其实很多人都认为老鹰?知道老鹰翅膀最大的特点是什么,就是可变展翼,在巡航时,他是最大展翼,在攻击俯冲时,翅膀是向内收缩的。也就是说,在拼速度时,中国的五代机的展翼应该是可以变换位置向内转收缩的,而在巡航时,展翼是最大的!这个最佳机动性完全在于中国研制出可变动机翼技术!


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4楼 专治疑难杂症txw
气动外形的对比。我们看看鹰和鸟雀。明显,F22的气动外形就如一只肥鸟!笨拙而肥厚!我觉得中国的飞机不应该设计成这样!中国的五代机应该参照鹰的外形来设计!如果中国的五代机是鹰的外形气动布局!那么中国的飞机一定超越美国!
5楼 专治疑难杂症txw
要说巡航能力,全世界鹰的巡航能力是最强的!老鹰在展翅盘旋时,展现的就是他超凡的巡航能力!F22的巡航能力在鹰的面前,简直是小巫见大巫!
12楼 星海42
那得切份图纸好好算算,确实不对劲啊。
17楼 qdlai228
算个屁啊,不就是个滑翔机翅膀么?

F22的特点是超巡、超巡!不追求速度只追求续航能力的话,全球鹰和U2就行啊,能空战么?

24楼 zhou81192
速度最快的是SR-71 速度到了3.2倍音速 对于战斗机来说速度不是很重要,要的灵活的翻滚能力 这就是生存能力

不要瞎叫 老说鹰

全世界最强的的鸟的眼睛就是鹰的眼睛,最强的巡航就是鹰的翅膀,最强的空中搏击就是鹰的擒拿!中国的飞机为什么不能做成鹰的形状!如果中国的飞机做成鹰最强的眼睛(1000公里以上探测距离,)最强的巡航速度(2.5马赫以上的巡航速度),最强的攻击速度(4马赫的最大飞行速度),最优秀的空中搏击技术(可以集中S27的眼镜蛇和轰炸机的攻击技巧并融合鹰的攻击特性)那么,这么一款强大的飞机,谁人能敌?


只要不是F22的气动外形设计,都是成功的。F22其实就是一个失败的设计!只不过,现在他无法再做大的改动!美国的小范围改动是没有用的!我第一次看到F22,我就告诫人们,F22就像一只笨鸟!美国吧他吹得神乎其神,全是忽悠!F22的机动性和气动外形都是失败的!中国在制造自己的五代机时,应该把F22做一个反面教材,只有这样,中国生产的五代机才可以远超美国!把F22远远的甩在身后!有人会说我狂妄,可是,我只是一个实事求是的人!事实胜于雄辩!只要中国敢于跳出F22的怪圈,中国的五代机一定超过美国!

6楼 尊严的活着
说真的中国人一直在仿制,从来没有自己的研发体系,以美国为蓝本,处处山寨,人家走错了,你现在才调整过来,一体化座舱就是个例子

中国人学习的好快啊,仅仅造了2架试验机就立马意识一体化座舱是个错误,而米帝居然连造了192架都没发现???是该鼓掌呢,还是该鼓掌呢?


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