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注意机头下的疑似ETOS


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歼20原型机-2011#的座舱图,舱盖做重大调整,由F22式的变成F35式的形式,加了个加强框,有利于减小玻璃厚度,弹射座椅改为穿盖射出,不是原来F22式的整体抛盖再射出。


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2011首滑总结

2011今日首滑:1、涂装更接近F-22,猜测是开始进入隐身涂料测试阶段了。至少目前的涂装足矣脱掉土共万恶涂装的帽子;2、发动机尾喷管缩短几乎完全被腹鳍遮挡,喷管有锯齿,据爬墙党现场反馈声音和AL31FN完全不一样所以不排除已经换发,特别是地面怠速状态,没有了高频的啸叫声,因为今天同场正好有10S和10B在试飞所以爬墙党更容易辨别发动机声音变化;

3、进气口变化,顶部不在是平直的,变成向下倾斜;

4、座舱盖导爆索和F35一样波浪线状态,但整体舱盖多了一个弧形加强筋,视觉上分成了两部分,这也是更经济的做法。

5、机头下方多了个锥形传感器疑似ETOS,类似F35的光学传感器窗口。

6、垂尾切角,目视情况下面积变化不明显。

7、背部伞舱没看见,不知是不是改在下面了,记得20是联动的,地面总是打开的。

8、滑跑是背上原来伞舱位置多了一根很怪的锯齿状的东西,又不像天线,不知何用。

9、机头有折线,尾喷口锯齿不像F35那种大锯齿,而是很小的锯齿,不注意看不出来,要飞起来才能比较

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本文内容于 2014/1/17 1:21:38 被waynewang编辑

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