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2013年,中航工业成都所多型号任务齐头并进,技术难度高,个个都是硬碰硬的攻坚战,容不得半点闪失。重任在肩,所领导、总师和各部门领导深入设计和试验工作现场,党员冲锋在前,职工积极应战。

在攻坚克难的日子里,“6·11”乃至“7·14”工作制已经成为成都所许多职工的正常工作模式。为了及时解决问题,按时守住节点,有的职工甚至通宵达旦、不惜放弃周末和节假日。

“决不让型号研制的列车在这里晚点!”成都所的科研人员奋战在攻关前线。

总体部的史文卿,孩子刚出生几天,初为人父的他,刚处理完家务就急急忙忙往办公室赶,一干就到深夜。

强度部的黄达梅作为一名参加工作不久的年轻女职工,经受了外场试验的考验。无论外场酷暑严寒还是干燥炙热,她都愉快地接受任务,快速成长为专业内独当一面的技术骨干,赢得了协作单位的高度赞扬。作为起落装置前辈的余继红,带领两位年轻同事深入试验现场,对试验程序、试验原理和试验注意事项进行现场讲解,情景式教学让年轻人受益匪浅。

结构部的王宁涛对每一道工艺的要求都非常苛刻,用随身携带的多功能手电筒仔细检查飞机每个部位的喷涂工艺质量情况,及时提出工艺改进意见。雷羽参加专业工作进入第5个月时,后机身设计人手紧缺,他敢于挑战,只身一人奔赴沈阳,在天寒地冻的东北,任劳任怨、克服诸多困难,为型号的顺利保质生产立下了汗马功劳,他本人也实现了从一个优秀毕业生到合格飞机结构设计员的转变。

为找出问题所在,机电部液压室的胡建华在庞大的试验台架上爬上爬下,不断对比左右主起落架安装位置的差异,回到办公室再和数模进行比较,往往中午也顾不上吃饭,泡碗面,一边吃一边找问题。环控系统室薛飞对所有过手的文档资料都是仔细审阅,严谨细致,及时发现解决问题。

这是一个团结奋战、攻坚克难的团队。短短几个月的耳闻目睹让刚刚参加工作的邓婷婷感叹:“青春终将逝去,每个人都无力阻止和挽回,但把梦想写在蓝天并不断地追逐,青春才会飞得更高、更远!”

2013年的国庆节,是室里充满喜悦的日子。航电部的陈皓明和刘宽先后在9月底和10月初结婚,他们有幸“出席”了自己的婚礼。之所以用“出席”,是因为在婚礼前,他们要么在外场跟飞,要么在试验室夜以继日地综合排故。新婚后几天,就又分赴跟试跟飞现场。

质量安全部杨超结婚将近两年,给新婚妻子承诺的婚假蜜月一推再推,理由总是“忙完这阵再说”。2013年他的父母在高温假期间来成都,他却只请了半天假到火车站接站,便又匆匆赶回办公室加班。由于他住在老区单身宿舍,每天回去时间太晚,父母竟是来成都一周后才又见到儿子的面。

在跟飞现场,夏天机库中每天的平均温度在35℃以上,中午最高温度更高达40℃。综保部和研究部跟飞的同志中午只能在现场吃盒饭,喝凉水,有时为了完成当天工作任务,晚上吃过盒饭又继续奋战。空天部老职工胡思富虽然年逾60,仍老当益壮,从试验开始一直和年轻人坚守现场。

在遥远的异国进行保障的职工,驻外长达半年,他们每个人都努力融入环境,积极在单调中寻找乐趣,把寂寞抛在身后。

潮起海天阔,扬帆正当时。随着一个个节点的成功守住、一项项试验的胜利结束、一个个任务的圆满完成,成都所在2013年科研生产攻坚中,对自己定位的“追赶者、开拓者、探索者、实践者”身份进行了最完美的诠释。

来源:中国航空报!

可敬的军工科研工作者们,你们辛苦了

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