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中航报报道,中航工业南方某发动机设计定型400小时全寿长试顺利通过考核。之前中航有报道,涡扇15将于2014年定型投产。这与涡扇10何其相似,2004年底涡扇10通过400小时长试,2005年定型投产。当年涡扇10是在歼11上试验的,歼11各装一台涡扇10和AL-31F进行试验。同理,2014年歼20也会各装一台涡扇15和AL-31FM进行试飞。涡扇10于2005年定型投产,直到2010年才开始正式装备歼11B系列。要知道俄罗斯的AL-31F/N系列发动机,国际公认推重比是7.14,可俄罗斯给出发动机重量是1490公斤。按12500公斤加力推力计算,那可是约8.4的推重比。这就像中国的斤两、英国的磅一样,俄罗斯也是按俄制单位计算的。换算成公制,AL-31F/N系列发动机质量高达1750公斤!推重比才7.14。即便是AL-31FM的推力提高到13500公斤,可发动机的质量也增加了几十公斤,推重比也就达到7.5!只相当于涡扇10A的推力。2013年底出现编号532的歼11BS,发动机尾喷口收敛片为黑色,不同于涡扇10A。再根据中航集团提出2014投产新太行,推重比要达8的报道。俄罗斯提供的发动机连太行的水平都达不到,歼20投产怎么可能装备( ⊙ o ⊙ )啊!涡扇10系列发动机当年是一发托两机,就是歼10和歼11系列!其外形尺寸和AL-31F/N系列相当,可直接更换。俄罗斯礼炮集团都承认中国已在歼11系列大量使用涡扇10A,因为产能问题,涡扇10优先装备歼11。歼10的1035号机一直装着涡扇10A,而量产歼10B又装俄罗斯的发动机,可歼10未做任何改进。就证明两种发动机可通用互换,只等新太行量产、产量都提高了,直接更换就行!涡扇10系列本身就是为歼10和歼11系列研制的,现在产量连这两型战机都满足不了,怎么可能在装备歼20。再说性能也满足不了,虽然新太行性能远高于俄罗斯发动机。给歼20配套的那是涡扇15( ⊙ o ⊙ )啊!俄罗斯发动机给歼20,那就是一临时工而已。只是为歼20和涡扇15保驾护航罢了!

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[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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