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1 概况介绍编辑本段

武直-10计划主要由江西昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机制造总公司负责,于1992年责成全国四十余家相关院所立项开发,为陆WZ-10军「9·5」计划重点攻关项目,得到军方总装部领导的重视。总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。

WZ-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机,全机净重约5543公斤。其主要任务为树梢高度战场遮断,消灭包括敌地面固定和机动的有生力量,并兼具一定的空战能力。WZ-10未来配合设有顶置瞄具的Z-11轻型直升机取得目标,可完全在接敌隐蔽处发动进攻,故战场生存能力极强。号称“坦克杀手”的武装直升机一直被西方认为是解放军装备中的“软肋”。它的整体作战性能与技术性能,将与欧洲的“虎”式攻击直升机相当;对地攻击作战效能与美国的“眼镜蛇”和意大利的A-129直升机相当。该机除部份光电瞄准系统可见于WZ-9外,更配有FLIR,因此具有有限复杂天气和夜间作战的能力。开发历史

1992年由中国四十余家相关院所立项开发,做为陆军“9·5”计划的重点攻关项。武直-10

1998年由昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机制造总公司共同负责研发。

2009年,展示现役装备的国庆阅兵上,并未出现WZ-10的身影。2009年首次交付解放军,现在批量生产阶段。

自2011年1月下旬起,WZ-10的新照片大量出现在网络上,包括新华网在内的一些主流媒体也登载了这些照片。在这些清晰度极高的新照片中可以看到,WZ-10已经涂上了解放军陆军航空兵的深绿色涂装,并带有以“LH”开头的编号,显示该机已经进入解放军陆军航空兵服役。飞机设计

武直-10计划主要由中航工业昌河飞机制造总公司负责,于1992年责成全国40余家相关院所立项开发,为陆军武直-10直升机(19张)“9.5”计划重点攻关项目,得到军方总装部领导的重视。总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。

2012年美国国防部宣布,经过6年侦查,发现联合技术公司(UTC)旗下的子公司加拿大普惠(Pratt & Whitney)违反美国禁令向中国出口引擎设备和软件系统,美方称,武直10在30mm航炮、反坦克导弹、空空导弹和航空火箭等方面都得到了提升。

传闻硬件源自法国及以色列,而软件则全由中国自行研发,资料链是中国GJV289A现格,相等于美国的MIL-STD-1553B,因此西方武器可能可以在武直-10上使用,有利外销。

武直-10被设计成可以使用多种引擎,曾试用过的引擎有:俄方的VK-2500、乌克兰的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。最终相信会使用中国自行研制的涡轴引擎WZ-9,但由于研发时程的延误,测试机全都使用加拿大的PT6C-67C。

2011年初,《简氏防务周刊》报道中国已成功地为Z-10攻击直升机更换了名为WZ-9(涡轴9)的国产发动机。WZ-9涡轴引擎由第602研究所研发,传闻有乌克兰同俄方协助。

主旋翼有五片叶片,由95KT复合材料制成,在此之前,中国没有此材料所需的多项生产工艺。

2 基本信息[i]编辑本段

乘员: 2人

长度: 14.15米

旋翼直径: 13.0米

高度: 3.85米

空重: 5,540公斤

载重: 7,000公斤

可用载重: 1,500公斤

最大起飞重量: 7,000+公斤

发动机型号: WZ-9A涡轮轴发动机

单发功率: 1000千瓦

最高速度: 300公里/时

巡航速度: 270公里/时

转场距离: 800公里

实用升限: 6,400米

爬升率: 12米/秒(海平面)

全新雷达武器配备

武器: 23毫米单管速射航空机炮

火箭弹: HF-7D型90毫米火箭弹;HF-25型57毫米火箭弹

反坦克武器: AKD-10反坦克导弹;TY-90空对空导弹 航空电子

YH-96电子战系统技术性能

武直-10采用了先进的液晶显示技术。 机载环境对液晶显示器件有特殊的要求:机载环境下常有太阳光直射,因此武直-10首次飞行训练(12张)要求LCD在强环境光下具有较高的亮度和对比度。机载环境要求LCD具有较宽的工作温度范围(-45℃~65℃)。以上两个方面都是普通民用液晶所不能满足的,通过把AM-LCD应用到机载环境上,能够解决上述问题。该显示技术研制了高亮度背光源,使显示亮度最高可达到1000cd/m2,彻底解决了强阳光下显示的问题。并研制了具有减反射功能的滤光片,采用在玻璃表面镀减反射膜技术,降低了强环境光在屏表面形成的反射,进一步提高了产品在强环境光下显示的对比度和清晰度。该项目采

用了透明加热膜制作技术,研制了高透过率、低吸收率、小电阻透明平板加热器,并研制了闭环温度控制系统,在低温环境下可对液晶屏进行自动加热,在-40℃低温启动时,加热5分钟内就可使液晶屏正常显示,并可保证液晶屏始终工作在合适的温度下,解决了液晶屏不能在低温下正常工作的难题。而且该项目加热器与液晶屏的连接采用了透光性在97%以上的粘接胶粘接,增加了透光性,并使结构得到了加固。

直升机全约长14.15米(旋叶转动时),高约3.84米,最宽处(注:包括短机翼)约4.35米,采国际流行的纵列WZ-10曝光照片(5张)式座舱布局,窄机身,后3点式防冲撞起落架;基本继承了Z-9式的涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成,直径约为12米,尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。采传统布局的WZ-10同美制RAH-66相比,不具备雷达隐身的气动结构,而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离,同时也达到减轻飞机重量的目的。

动力装置采两台欧洲MTR出品的MTR390涡轴发动机(turboshaft),具体数据不详。

航电设备采国产和法制数字化系统。导航系统为3轴yrolaser+RadioAltimeter+DopplerRadar+GPS。座舱内前后都有平显(HUD)和3具多功能低头数显(MFD),(外加一些主要飞航仪表的指针式backup)结合HOTAS的模式切换控制系统,大大减轻了飞行员的负荷,也使的飞行员得以花更多时间观察周围地理,战术环境而不是眼花撩乱的各式仪表。这正是当代战场战术运用的最大特点之一,事态意识也是一代和二代武直技术上的分水岭!

作为专职武装直升机,WZ-10的战场生存能力被看作是同攻击能力一样重要的项目指标。其设计人员充分考量了当代武直运用的实例和其未来科技发展趋势,使WZ-10基本具备了未来高科技战场的生存能力。除了前面提到的防撞毁起落架和复合材料的使用外,其完整的电战系统也功不可没。专为武装直升机研发的「浴火96」由垂尾前后端的一组雷达警告接收器和发动机上方的激光告警接收器与机载有源,无源干扰器自成一体,有自动保护程式,也可由驾驶员人为控制。其它电战装置还包括安装在座舱前的IFF敌我识别器。在受到敌无制导武器的攻击时,其座舱防弹玻璃可抵抗7。62毫米弹药的倾彻,座舱下的复合装甲可抵御12。7毫米机枪的射击。前后座舱中间有防火,防弹墙,以防敌人「一石两鸟」,同时,飞航,武控等主要系统的冗度设计使得当一名驾驶中弹时,另一名驾驶可马上恢复对战机的操作。在最坏的情况下,还有类似Ka-50操作方式的零零弹射座椅作为最后一根救命草。武直-10(6张)

3 媒体资料外媒资料[i]编辑本段

英国的《简氏防务周刊》报道称:中国的“武直-10”型武装直升机计划正在取得稳步进展。目前,负责“武直-10”项目的军工部门已经向中国军方交付了3架“武直-10”的原型机。其中有两架正在试飞,第三架估计将用于机体静力试验等项目。据称,“武直-10”已完成了400小时的试飞,各项性能指标均达到设计要求。《简氏》并将这种专用武装直升机称为“解放军树梢杀手”。

英国“今日中国防务”网站也发表文章称,位于中国江西省的昌河飞机工业集团和中国直升飞机发展研究院,目前都正在为解放军发展一种攻击型武装直升机。外界将这种直升机称为武直-10,据称这将是一种第三代双座武装直升机。从设计的尺寸和性能上看,这种武装直升机与欧洲的“虎”式直升机和南非的Rooivalk“茶隼”型武装直升机非常相似。

文章还表示,这种武直-10直升机从20世纪90年代末期就已经开始发展。武直-10直升机(12张)昌河集团的母公司——中国航空工业第二集团正在与一些欧洲伙伴就民用直升机的动力系统展开合作,不过这种动力系统既可以用于民用中型直升机,也可以用于攻击型武装直升机。根据发动机产业的一些书籍描述,武直-10使用了加拿大普拉特惠特尼公司的PT6C-67C型涡轮轴发动机,该发动机也是阿古斯塔公司A139直升机的发动机。据称A139与我国直-15型中型运输机关系极为密切。

这型武装直升机的特点为:驾驶员座舱将采用一前一后阶梯串列式双座;机身设计变窄,类似于西方的直升机外形设计。这型直升机主桨将采用五叶片涡轮轴发动机和尾桨将采用四叶片。据目前披露的一些图片来看,该机尾桨采用了两组两片交错成一定角度的布局方式,这种布局的主要优点是两组桨叶产生的噪音可互相抵消掉一部分,从而降低整体噪音水平。据称,自2004年开始,中国已经建造有数架武直-10的原型机。在武直-10的设计方案完全确定并得到批准生产之前,这些原型机将接受各种测试。但这条消息没有得到权威部门证实。

海外媒体在2010年3月刊登的文章称,由于中国同意大利阿科斯塔(Agusta)直升机制造公司建立了很好的合作关系,目前已经组建了合资公司,共同生产双发的A109型直升机,中国目前拥有5架A109直升机,并且希望生产更多的同型直升机。海外媒体称,此前有媒体猜测,中国的武直-10与欧洲的“虎”式武装直升机和南非的“茶隼”型武装直升机可能有一定的相似之处。最近披露的一些网络图片显示,这一猜测并非无的放矢。

海外媒体引述南非的消息来源称,“大约在2001年以前,中国人频繁地访问了我们(南非)。同时邀请我们的人到中国进行交流。他们有的来自陆军、空军,有的来自不同的军工企业,并参观了我们的‘茶隼’型直升机。不过,2001年以后,中国人员几乎就不再来了”。

随后,海外媒体又访问了欧洲的EUROCOPTER公司。该公司人士声称:“关于武直-10的设计,我们没有同中国进行过任何联系”。

最终,由于近年来阿科斯塔公司是西方直升机企业中与中国合作最为密切的伙伴,所以海外媒体认为,武直-10在前视红外(FLIR)系统的布放位置、发动机的安装方式、尾翼设计等方面都更加接近阿科斯塔公司生产的A129型直升机,而非欧洲的“虎”式武装直升机。隐身性能

作为一款被关注多年的国产直升机,武直—10在珠海航展上亮相。《参考消息》称:从外形上看,武直—10采用了国际上流行的武装直升机布局,被弹面小,4叶桨单旋翼,串列式座舱,两座舱间由防弹玻璃分隔,可以明显看到有多个挂点和复式挂架,可挂机枪、机炮等传统武器和精确制导武器,可以说是一个相当好的武器平台。

武直—10虽不具备隐身能力,但通过机身上的国产隐形涂料,仍能降低雷达和红外信号探测。“而且从它的外形看,已经有点像美国‘阿帕奇’武装直升机的外形了。”空军军事专家傅前哨说,“武直—10推出,可以说标志着中国直升机的研制水平跨入了世界先进行列”。

4 试飞过程[i]编辑本段

鉴于“WZ一10”武装直升机出现在昌河飞机工业集团公司的生产平台,2002年5月,第602科研所对部分零部件和尾桨进行了综合性地面试验。2003年12月17日,首架“WZ一10”样机顺利完成了试飞(也有报道说是2003

早期曝光的WZ-10年3月)。此前,还有媒体说,为中国海军航空兵研制的“WZ一10”样机顺利完成了试飞。随后,有报道说,在2004年,有6架“WZ一10”样机进行了试飞,其中,1架“WZ一10”样机因液压系统故障而坠毁。

2004年12月15日,解放军陆军航空兵司令宋湘生驾驶“WZ一10”样机完成了试飞。从2004年12月至2005年5月,昌河飞机工业集团公司抓紧对“WZ一10”样机的试飞工作。据当地机场附近的居民透露,“WZ一10”样机曾白天黑夜地进行试验飞行。2006年1月,据台湾《东森新闻报》报道:“WZ一10”样机已经完成了试飞工作,并转入靶场进行实弹射击试验。这标志着“WZ一10”即将装备中国人民解放军陆军航空兵。

5 航展表演[i]编辑本段

2012年11月11日上午,珠海航展最大的悬念,也是最受期待的明星国产武直10直升机飞临航展现场。上午10点10分,一架隶属广州军区陆航部队的武直10直升机进入珠海三灶机场上空,进行了20分钟的飞行表演预演。在飞行中做出了倒飞、莱维斯曼等动作,完成飞行预演后,武直10并未在珠海三灶机场降落,而是返航飞回了广州军区陆航部队驻地机场。武直-10(4张)

6 专家评价[i]编辑本段

俄专家指出,亚洲国家也在非常积极地研制各种各样的国产武装直升机样品,而且经常借鉴西方和苏俄技术,但是仍然无法打破西方和俄罗斯的绝对垄断地位,无论是攻击直升机,还是运输直升机。虽然南非和印度研制的个别直升机也很先进,但是它们在世界直升机市场上的地位几乎微不足道,而且也只在本国军队少量装备。只有中国一直在努力克服自己在陆军航空兵装备方面的落后局面,缩小与先进国家的差距。比如,为了替代此前在法国AS-365基础上研制而成的直-9W攻击直升机,中国军队开始装备类似意大利A-129的新型武直-10直升机。但是中国在直升机研发领域与美欧俄之间的差距暂时仍然较大,至少还谈不上有多少独立自主研发的先进项目。

7 相关航展[i]编辑本段

武直10终于来了,在2012年11月13日至18日珠海航展上它带着世界前三名的光环飞临珠海航展,表演了倒飞、莱维斯曼等飞行特技动作,在军迷眼中,武直10的动力游刃有余,性能优异,外貌酷帅。

五六年前,军迷就在网上窥到中国武装直升机的一颗新星炫目升起,它就是武直10,绰号“中国阿帕奇”。因为“阿帕奇”是重量级选手,配备更多的武器系统,打击力极强,且身手敏捷、矫健。在前几届航展新闻发布会上, 记者曾向昌河飞机工业集团一位工作人员打听武直10的研制进展,但他俨然一副“佛曰:不可云”之态,或是为了保密之故吧。今天武直10现身,自然引起媒体和网络一片欢呼, 珠海航展继枭龙和歼10后又亮出一把新剑。

网上传言,武直10配备的红外热像仪可能是最尖端的,夜晚可清晰地瞄准目标,具备全天候作战能力;它的纳米隐身材料处于世界领先地位。因为有武直19 这样较为轻型的直升机为搭档,军迷推断,武直10有着厚重的装甲,在枪弹横飞的战场上,极具生存能力,将增加军队在岛屿等特殊环境的作战能力。据称,武直10在设计时曾打算装一颗加拿大“心”,但遭到某大国的阻挠。但这并没有阻止武直10 的步伐,最终,一颗中国“心”装上武直10。有军迷信心十足:“飞行来的陆军就在不久的将来, 差的只是时间和金钱,而不是科技。”

一位专家说,此前,陆航兵装备的米-17、直9、黑鹰都是通用直升机,尽管改进型号也加装了武器系统,但毕竟不是针对陆航兵的作战使命而专门设计的,在低空战场生存力、武器装备和信息化等关键指标上有显着差距。武直10是一座里程碑。

目前,全世界武装直升机的“重量级选手”只有美国的阿帕奇,俄罗斯的卡50和中国的武直10,可谓三足鼎立。有专家认为,即使三者之间有 那么点差距,但不上战场真枪实弹比个高低,谁也不敢肯定哪一个是王者。武直10总设计师吴希明曾自信地表示:“中国直升机研制能力已接近世界先进水平,武直10 技术先进,综合作战能力强大,在各国使用的同类直升机中可排进前三名。”[/i][/i][/i][/i][/i][/i]

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