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新手弱弱的问一下 运10为什么下马?

新手弱弱的问一下 运10为什么下马?

为什么运10下马?WS-8发动机都造出来了,机体也没问题了

而且即使有某些 政治原因 但是四人帮 都完蛋了

邓也不是啥子 好端端的为什么下马?

而且现在搞得商飞很有脾气

说什么现在不好好造919是因为当时让人家说解散就解散了,现在想起来了让人家从头再来

可我们就他妈的不好好干,让政府吃点苦头?

是这回事吗?

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评 论

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5楼 qdlai228
WS8发动机短时间内根本没有实用的可能,大量技术问题没有解决,不要听上海人吹,靠吹能吹出技术来么?一个很直接的道理摆着,WS8仿的是JT3D-3,这个发动机技术比斯贝还要先进一点,而国产斯贝在引进了全套生产线和技术资料后,可以组装,但是原料自己也造不出来,一直要到上世纪末才算能实现国产化。上海80年代初要是有本事造WS8,这WS9至于要过十几年才造出来?就算WS8没装机对象下马了,技术还在啊,它可以做配件做零件,加工其他国产发动机嘛。实际情况呢?实际情况是上发的技术只能在沈阳提供毛料和坯料的前提下,加工WP6也就是J6发动机的叶片!连WP7的边都沾不上。你真相信它有本事造涡扇?谁信谁SB!上发不过是原来的一个汽车配件厂,在无任何技术积累的前提下,忽然就能造涡扇发动机了?而且居然还能是全国技术最好的?可能么?

至于Y10,直接了当的说,根本就是性能不合格下马的。这飞机用了707一样的动力,起飞重量比707少40吨,载重只有707的一半,燃油携带量只有707的三分之二,707具备12吨商载时载油72吨半,飞行9800公里的性能,而Y10只有15吨载重37吨载油,航程4600公里的水平,油耗和707相当,运力只有707的三分之一,且寿命还没有任何保证,这种飞机根本不可能投入使用的。

7楼 历史真相2
呵呵,你一出口就是波音707,敢问波音707只有一种型号吗?一个载重指标么?

每次你都拿一个型号的波音707来骗人,造谣,不觉得羞耻吗?

就因为某种发动机,就应该一样的性能?这是你家的标准?

敢问使用了DK发动机的运20就应该性能达到60吨载重么?你撒谎的时候,脸会红吗?

8楼 qdlai228
707不只一个型号,不过用JT3D-7的就是707-320C,而Y10用同样动力,那就是只有707的三分之一性能。

Y20用D30,设计目标是66吨载重,怎么了?有问题?

用同样发动机,飞机用途又类似的话,那就是要有基本相同的性能,这是全世界飞机设计的定律。

中国航空工业,除了上飞以外,还真找不出用一样发动机弄出人家三分之一性能的,事实上全世界也找不到上飞这么垃圾的企业了。

全世界也找不到和Y10党一样不要脸的,同样发动机,还进口了人家图纸抄,造出人家三分之一性能,居然还能吹成了不起的成就。看了Y10党,才会理解,这个世界上确实有人不要脸的程度是没有下限的!所以老太太诬陷扶她的小学生,那还真是有民意基础的!

即便是飞机用途类似,也没有说要求发动机差不多,就一定性能也差不多,这只是你一向的谎言罢了。按你的理论,轰六I使用了斯贝就应该和三叉戟性能一样,那么这和事实一致么?

涡扇8模仿的是美国普惠公司的JT3D-7涡扇发动机,由于中国能力问题,涡扇8指标很可能达不到,因此运十发动机使用有冗余自然是十分正常的,这也说明了为了运十考虑,发动机动力大一些很合理。

至于上发厂之前没有能力,这并不影响一个新厂的建设,上发厂,上飞厂,上飞所互相没有任何隶属关系,而统一由上海航空办公室领导,你一直所说的上飞厂领导的贪污和上飞所由关系吗?那几个贪污犯是谁,他们和运十有什么关系?他们在哪年贪污的?你能直接说出来吗?除了一贯的造谣说假话,你还会干吗?你也真够无耻的了。

飞机性能,部说其他,至少要包括载重或者商载,起飞重量,最大无油重量,空重,最大燃油量,最大降落重量,速度,航程,最大速度,巡航速度,起飞距离,降落距离等等等等。

你的这个性能三分之一怎么来的,有没有任何的依据?除了你的无耻还凭什么呢?

运十模仿或者说山寨的是波音707-120B,与发动机没有任何关系,这是一个典型的设计为主的工程,到了你那里就成了以发动机为主,你要脸不要脸啊,这么多年一直重复谎言你就一点也不脸红,一点也没有廉耻感么?就你还口口声声指责别人到的败坏?你算个什么东西啊!

运十的其他性能和波音707-320类似,确实起飞重量小很多,一个是150吨,运十是110吨,载重也小很多,一个是30吨,运十是15吨,航程也有差距,波音320是9800公里,但是运十是8300公里,最大燃油也有差距,但是你说只有三分之一,则是瞪眼说瞎话,这是很不要脸的行为。

最关键的是运十山寨的不是波音707-320,而是波音707-120B,性能和120几乎差不多。

运十的下马没有任何相关主管部门的文件说明,也没有任何人敢说明,哪怕是最高领导人也只是说了一句话,这句话和文件下达终止命令差距很大!

运十部分山寨波音707-120B没有任何问题,山寨是现在中国一直在做的,没什么丢脸的,你指责才是令人感到羞耻,而且运十没有完全也无法照抄波音,只是部分参考了波音维护图纸,你除了谎言没有任何证据证明是波音的核心技术图纸。

你是一个彻底的卑劣的撒谎成性的砸中。

“三叉戟”2E型客舱混台布局载客115人,客舱高密度布局载客149人。首架2E 型1967年7月27日首次试飞,1968年2月开始交付使用,共生产50 架。中国先后购买了“三叉戟”2E型共33架。

“三叉戟”2E

长度 114英尺9in(34.98米)翼展 98英尺(29.87米)

发动机 RB163-25MK512-5W(11,960lbs/53.2 kN)

燃油 6,400加仑(29,094升)

巡航速度

0.91马赫(966kph)

巡航高度 27,000英尺-36,000英尺(8,230米-10,970米)

航程 3840千米

中国民航在1970年代陆续引进三叉戟客机,中国人民解放军空军也引进了三叉戟客机用作专机。中国先后共购买了39架三叉戟客机,其中1E型4架、2E型33架、超级3B型2架。自1974年起,中国民航从北京、上海和广州始发的国内航线陆续改用三叉戟客机。中国民航的三叉戟客机于1991年10月31日全部退役。


造不如买,买不如租。理解这 句话就明白了。看看是谁提出的就了解了。

20楼 trmould
运10是被当时的米国政府以及麦道公司,波音公司联手忽悠死的

没错

但更主要的

是被小人给掐死的

这里

不符合他们的政治利益是最主要的原因



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