[原创]无尾流推进器

潜艇尾流对潜艇影响很大,它不仅使潜艇暴露,还会招来鱼雷。所以人们都尽量抑制尾流。有消息说美国正在研究一种无尾流的潜艇,不过结构似乎很奥秘。我也想出了一种无尾流的潜艇,现在公开出来,希望中国潜艇尽量缩小跟美国的距离。潜艇行驶会产生尾流是天经地义的事,肯定有人对我的理论不屑一顾。严格地说这种潜艇不是没有尾流,而是被控制在一个特定的小空间里,所以并不违反科学理论。

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原理是,潜艇外面围住一个外壳,螺旋桨在潜艇侧边,两侧各有一个螺旋桨。螺旋桨把水向后推动,潜艇本身则向前移动,相当于潜艇跟水相互换位置。水向后流动的动能和潜艇向前移动的动能是相等的(动能这个词可能表达不准确),移动方向又是相反的,所以它们在外壳上的作用力相互抵消,外壳相对没有移动。因此潜艇从外壳内的一端行驶到另一端时,水只能在外壳内翻滚,而不会在外壳之外产生波动。潜艇移动到外 壳另一产端时停下,外壳两端的面打开成前后连通再向前移动。外壳移动时会产生尾流,但由于外壳比潜艇轻且一个空壳阻力小,所以尾流远小于潜艇行驶时产生的尾流,而且似乎可以进一步减少,但此时尾流已经很小,没必要进一步减少了。

这个原理大致过程是,

外壳固定在潜艇上,外壳两头有百页状的栏板。外壳和栏板围成一个密封的小空间,将潜艇围在里面。

行驶时,潜艇和外壳向前移动,栏板向后移动,外壳和栏板移动方向相反,速度相同。栏板和外壳围成的空间相对于海水水处于静止状态。

当栏板移动到行程尽头时栏板和潜艇都停下,栏板打开并向前端移动复位,然后重新密封,处于第一步的状态,并如此旋环下去。

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从以上原理看,潜艇在一个密封的空间里移动不会在外部产生尾流。要使潜艇能连续行驶,还需要多加两面栏板,使栏板能轮流封闭潜艇,但体积很大,不太现实。因此可以用螺旋桨代替密封板。严格控制螺旋桨转速应该达到与栏板相同的效果。

以上仅仅是一种理论,未考虑噪音、体积、成本等因数,没有任何实战意义,仅提供无尾流推进器存在的依据,使设计人员可以放心地在减小尾流方面研究。也可以用这个结构直接改进。

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最后的是无尾流潜艇的大致模样,潜艇前后大小均匀,前面的螺旋桨并不重要,所以不要了,我们看到的是潜艇侧面的两个螺旋桨。这个设计还有很大的改进空间,但没有经过任何实验,越改进越悬念。

本文内容于 2014/1/12 11:00:14 被未来还是个梦编辑

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本文内容于 2014/1/15 19:54:26 被不能活在梦里编辑

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