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序言

本文是笔者所作《外层空间,称霸与反霸的新关键》的先导文。

国际上称霸和反霸的斗争,最根本的是人的创新力的竞争,而次重要的间接竞争是各国内部的道德、创新激励和相关人才培生制度、经济、经济制度、政治、文化等综合竞争。直接竞争和斗争是贸易竞争和战争。战争是最剧烈的直接斗争,战争导致军事霸权,而军事霸权与政治霸权、经济霸权、文化霸权等相互作用,相互产生深刻的影响。本文重点研论军事霸权,以及今后称霸与反霸的关键。为了简化行文,若没有特别说明,文中“霸”都是指“军事霸权”;称霸的“必要条件”和“充分条件”都是指直接的条件,而不是间接的、更深层次的条件。

1、数百年来称霸地球的充分条件

过去数百年称霸地球的充分条件是取得海洋霸权。

海霸国控制了海洋,就控制了世界大多数国家或地区参与国际经济等各方面交流的低成本海上交通,甚至控制了某些国家或地区的全部对外交通,从而控制了大多数国家或地区参与国际交流的权利,进而控制了这些国家的经济命脉甚至政治命脉,因此得以称霸世界。

18世纪至20世纪上叶,因为经济和军力规模所限的,世界上少有一国独霸时期,大多是两霸或数霸并存。在此期间,地球上一般濒海小国都沦为海霸国的殖民地。而有较长海岸线,且陆上对外交通不便的大国,也容易被海霸国控制,并沦为殖民地或半殖民地。

海霸国称霸世界一般都能维持很长时间,因为海霸国可军事控制大多数国家或地区沿海水域和某一宽度的陆域,使其他国家很难发展海军,因此世界霸国阶层很难“改朝换代”。

2、海霸国对海军弱国的战争

在作战飞机和导弹问世之前,海军可以低成本作二维(球表形海面)快速机动,这个优势是陆上军事力量无法竞争得过的,除非将所有沿海超过海军炮火最远有效射程范围内的山水全部推平,并全部做成可供重型火炮作二维快速机动的重荷大场地,可是,任何国家远不能承受这样巨大的工程量,所以,海霸国可军事控制其他国家沿海水域和若干公里宽陆域。

具体来说,海霸军控制海军弱国沿海水域后,因海上机动优势,想攻击失海国陆上炮台或军队时,就迫岸炮轰或用陆战队登陆进攻,不想打时就远走休养。海霸军对失海国陆上军事力量可作不定时点、不定位置的迫岸突然袭击。对具有漫长海岸线的失海国而言,守军必须长期时时刻刻都沿着漫长的海岸线高度戒备,须投入大量兵力,疲于防范。很多时候,陆上守军紧张待战时,海霸军可能正在远处养精蓄锐。相反,虽然失海国的“陆军海战队”可用长距突袭休养中的海霸军等战法,打击海霸军,但海霸军可以改在更远处作必要的修养,使陆上守军想打海霸军而不能。这样,战争的主动权完全在海霸军手里。时间长了,失海国纵有万倍于海霸军的士兵和大炮数量,其海防军也会被拖垮,甚至失海国举国经济都不堪重负,所以,胜负不言而喻。

例如,19世纪40年代晚清与英国的第一次鸦片战争,失去近海控制能力的清朝,在南海、东海沿岸部署的几十万清军和数千门岸炮,却打不过仅有不超过十五艘军舰和不足2万人的英军,最后屈辱求和、割地赔款。当然,清军的失败,根本的间接原因是政治方面的,但不可否认,海霸国军舰的机动性是关键的直接原因。

中国明代采用过这样的海防办法:将沿海数百公里陆地划作“禁海区”,不允许发展经济,使来犯的海霸军的破坏力暂时发挥不了作用,在此区域,以机动性较强的骑兵军队对付称霸一域的东海倭寇国登陆军队。但长期完全依赖“禁海区”是可悲的消极办法,因为这等于是被别人关进了笼子里。积极办法应该是在设“禁海区”的同时,在几个大江大河的入海口附近两岸集中大量岸炮军队,长期控制足够水域,发展强大的海军,以取得海上霸权或对抗海霸国的足够实力。

后来,作战飞机的出现,也未曾使海霸国失去对那些海军弱国的控制,因为海霸国很快就有了航母,海军弱国还没来得及利用作战飞机的机动性和空对海优势夺取沿海水陆区域的控制权,海霸国已经用航母不仅巩固了其对远洋的控制权,也巩固了其对海军弱国的沿海水陆区域的控制权。

二战后,短程、中程、远程导弹的相继出现,虽然在某种程度上弥补了陆上军事力量与海军相比,在机动性方面的弱势,减小了失海国陆上海防军疲于奔命的困难。但海霸国的海军仍可以控制远洋运输,且仍可以在陆上导弹射程之外修养,从而仍具有不定时、不定位置迫岸进攻的战争主动权(虽然优势度有所降低)。所以海霸国仍可取得很大的经济优势,得以建造数量较多、性能较高、质量较好的航母。航母战斗群将空中优势和反潜优势带到各大海洋和海军弱国沿海,这就是“海空一体战”优势。1990年代后,一国独霸世界,霸国的航母和战斗机、空中加油机、舰对地中程导弹,空对地导弹、远程战略轰炸机更是使其武力威慑有效域遍及全世界几乎所有陆地。只是因为核威慑力,中俄等国才没有沦为霸国的从属国,但在经济上和政治上仍饱受盘剥和遏制。直到前不久,霸国还在拿“海空一体战”威胁和要挟中国。

3、强国争霸

过去数百年有过几次世界争霸战,最后取胜的都是海军最强国。虽然政治和经济原因是决定争霸战胜负的最根本的间接原因,但海军最强国控制了远洋运输,不能不说是很重要的直接原因。海军次强国即使凭作战飞机和火箭炮控制了很多处海岸线的水陆区域,但国际海运的垄断权还是在控制着远洋的海军最强国手里,随着时间的推移,海军最强国在战争或对峙中越来越有利,直到最后胜利。

有个奇特的现象:战败国若是海军次强国,则常常是政治有明显罪过或错误的国家,例如法西斯德国、日本军国、前苏联。这是巧合,还是相关国家的政治、社会道德与其海控劣势有某种联系,这值得探讨。有人会说这是败者为寇,是人为宣传的原因。但确实法西斯德国有大量屠杀和迫害犹太人等罪恶、日本军国有南京大屠杀等许多侮辱人类尊严的劣行。有人会说美国也在广岛、长崎使用残酷的原子弹。但日本民族整体疯狂在先,而且美国没有对大城市使用核武,而是选择在小城市作威慑,其失去理性的程度低于日本。这里作一猜想供进一步研讨:是否海军最强国对海军次强国的遏制和压迫,容易使后者国民产生极端思潮,容易拥戴极端思想的领导人,带领国家走向政治罪过或错误,同时走向战争和失败。现在,日本是否又踏上了通向政治罪过或错误,同时通向战争和失败的道路呢?拭目以待!

4、海洋霸权失效和独霸时代的终结

近期,随着可突破导弹防御系统的超远程变轨多弹头精确导弹兵器时代的到来,陆上军事力量可以打击全球每一片海域,这使国际军事大战略格局发生了质的全面变化:海军弱而导弹强的国家陆上军事力量取得了对海霸国海军在攻击和防守的有效性和成功率方面的综合性和全球性的明显优势。海军与陆上火力在双方有效射程内的对攻,从来就不是海军的强项。所以,海霸国海军失去了远洋控制权,甚至失去了在世界各海域的生存保障,更不用说保持让海军弱国的海军和陆上海防军队疲于奔命的战争主动权了,其机动优势已基本上没什么作用了。所以,海上霸权对导弹大国失效了,基本上也可以说,海霸时代终结了。

由于世界上有好几个国家具有覆盖全球的超远程精确打击能力,所以一国独霸世界的时代也暂时中断了,今后会不会再有,何时再有一国独霸或数国并霸的情况,以及何国会再称霸,要看形势的发展。

(文毕)

本文内容于 2014/1/12 18:34:25 被天地行正编辑

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