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除了采用隐身技术,提高潜艇隐蔽性的另一个途径就是增大下潜深度,由目前的300米增加到500米甚至1000米。潜艇加大下潜深度使其具有更广阔的活动空间,有利于隐蔽自己,打击敌人,对提高潜艇的战斗力和生命力有着十分重要的意义。因而,它受到各潜艇发达国家的高度重视。加大下潜深度技术一般包括如下三个方面的具体内容:

(1)大深度艇壳材料技术;

(2)大深度艇壳结构型式设计技术;

(3)大深度条件下相关系统的设计技术。

潜艇在水下活动,壳体要承受海水的巨大压力,潜得越深,压力越大,材料至关重要。为保证潜艇的安全,壳体材料在强度、韧性、塑性、耐疲劳性能、耐海水腐蚀性、可焊性、工艺性等方面有较高的要求。传统的壳体材料为高强度钢,近年来随潜艇下潜深度的加大,除继续提高高强度钢材的性能外,又出现了不少新的壳体材料,如低磁钢、铝合金、钛合金、以及各种各样的复合材料,为潜艇加大下潜深度提供了新的选择。有关大深度艇壳材料方面的研究进展,读者可参阅文献中的相关章节。加大下潜深度除选用新的材料外,另一个途径就是对艇壳结构型式进行优化设计,充分发挥所选材料的潜力。长期以来潜艇的发展主要形成了单壳体和双壳体两种结构型式。二战以后西方潜艇主要采用单壳体而苏联则坚持采用双壳体。两种结构型式的优缺点如表1所示。

潜艇设计中的结构强度问题—从300、500到1000米

不论采用何种材料和结构型式,潜艇设计是否可行的一个最重要要求是其必须具备合理的强度安全储备。这就需要有可靠的理论分析手段,这是大深度潜艇设计中的一项极为关键的技术,因而广受研究人员的重视。

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