[原创]中国的西进和东守战略

仲马亮剑 收藏 0 193
导读:中国突出重围无非是向西或向东,向东即使是突破第一岛链也是守势,那么我建议加一个守的笨器,海上浮动机场,具体造法如下,以比重0.8-0.9(含骨架和面板)的发泡水泥或发泡混凝土做成正方形,边长约3-5米,在入水之下端以带牙的滑轨相连,如遇某块遇损,可迅速更换,以拖轮牵引,配防空舰,护卫舰护航,以及综合补给舰成编队,伴随辽宁舰以及空中预警机,此浮动机场以起飞短距离滑跑的重载水上飞机为主,可带重型反舰导弹,战伤后飞机可返回机场在机场上或在水中降落,提高飞行员生存概率。部分发泡水泥块反面可带标准柴油油箱

中国突出重围无非是向西或向东,向东即使是突破第一岛链也是守势,那么我建议加一个守的笨器,海上浮动机场,具体造法如下,以比重0.8-0.9(含骨架和面板)的发泡水泥或发泡混凝土做成正方形,边长约3-5米,在入水之下端以带牙的滑轨相连,如遇某块遇损,可迅速更换,以拖轮牵引,配防空舰,护卫舰护航,以及综合补给舰成编队,伴随辽宁舰以及空中预警机,此浮动机场以起飞短距离滑跑的重载水上飞机为主,可带重型反舰导弹,战伤后飞机可返回机场在机场上或在水中降落,提高飞行员生存概率。部分发泡水泥块反面可带标准柴油油箱比重为0.9左右,可供军舰使用。此机场遇战损后可逐渐缩短宽度或长度,只保证飞机起飞,不耽误着水或落跑道。

向西可修建中-伊朗-巴尔干-欧洲丝绸之路南路陆路(或经哈萨克-俄罗斯《或里海》-乌克兰的丝绸经济带)超宽轨快速重载铁路,便捷对外出口,返程获内陆各种资源,减少海上运输风险,连接西欧,东欧巴尔干半岛土耳其以及中亚国家,特别是伊朗。可以以超宽无缝焊轨火车降低运输成本,轨距以可支撑双排纵放40尺集装箱(车宽约5米宽,轨距2.5-3米)每列车运能都超万吨以上。从兰州经喀什,杜尚别,德黑兰,伊斯坦布尔,贝尔格莱德一带到达德国不超过7天。

可成立联合铁路公司,按通过各国路径长度加隧道大桥的修建成本入股,无钱的以经营权入股,无钱经营的以通过权入股(无上下站)。成立联合护路维和部队及警察,按股比出人出武器。

回顾第一西伯利亚大铁路的历史此路越早修建越好。

以上向西及向东方案可极大拉长中国的战略纵深。


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