[铁血讲武堂64] 回顾美苏恢弘的登月计划 阿波罗11依然疑点重重!

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昨天凌晨嫦娥三号.总算登月了.小伙伴等得花都要谢了. 中国人也登上月球了.我一直在纳闷我们这么疯狂的登月真的是在寻找嫦娥? 玩笑话 说真的 我们的登月挺提气的 我一直在怀疑美国的阿波罗11号是假的 疑点太多

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根据国家天文台欧阳自远院士介绍,我国月球探测计划将分三步走:第一步,向月球发射月球探测卫星。月球探测卫星将绕环月轨道运行,对月球进行遥感探测,除了探明月球上蕴藏丰富的氦3、铁、钛、水冰等能源和资源外,对月球表面有一个初步认识。

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第二步,使用月球车在月球“软着陆”,脚踏实地地在月球上进行探测。第三步,机器人登上月球,在月球有代表性的区域进行采样,完成任务后返回,为载人登月并且返回做准备。

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专家们还乐观估计,一切顺利的话中国会在2025年开始载人登月计划.剩下的时间我们来聊聊美苏的登月计划.

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苏联的登月计划说实话 最引人注目的还是那颗巨大的的火箭 史无前例的N1火箭,高105米 .最大直径为17米,重达两千七百多吨,。N1第一级有30个火箭发动机,每台有1660千牛的推力.N1是迄今为止最大的火箭之一,他的个头之大,使人望而生畏。

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由于苏联在**推力火箭方面的短板.为了登月他们不得不在N-1火箭上采用了一个令人目瞪口呆的方案,其第一级火箭竟整整安装了30台发动机。如同向日葵花盘一样密布发动机的火箭看起来充满了怪异的美感,但这一设计带来的严重问题就是其燃料系统极为复杂。以60年代苏联的技术工艺水平,这样复杂的设计无法稳定工作。

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这是恢宏的苏维埃登月计划构想图,整个计划由两枚火箭完成,一枚是质子号,另一枚就是N1火箭,图中略去了质子火箭的作用,它负责运送载有两名宇航员的宇宙飞船,与霸王火箭N1运送的、最核心、也是最沉重的登月舱和月球轨道舱,在绕地轨道上会合,宇航员从宇宙飞船进入N1火箭运载的月球登陆舱,然后N1将载着这两名宇航员正式开始登月之旅。

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作为的登月计划的最重要一部分,也就是N1火箭最终要送上天去的—即登月舱,其研制必定将在N1火箭研制之前就开始了。苏联人使用早已驾轻就熟的“联盟”宇宙飞船直接改造完成轨道舱和登月舱.这是最稳妥的做法.

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再看看这个狭窄的单人登月通道.走一个人的确是够拥挤的,厕所都别指望了。按照计划,宇航员仅仅在月球上呆四小时,因此他长达38万公里行程的旅行箱将会很小,这个舱不需要多大。

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但是随着N1火箭的四试四爆 .尽管苏联的登月飞船研制工作已经完成,30人的登月宇航员团队已经组建,整个登月计划只差大型火箭就可完成。但在最关键一环上的失败还是导致整个雄心勃勃的载人登月计划彻底垮台。

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苏联登月计划的想象图


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苏联登月计划想象图

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而美国人的登月计划却获得了巨大的成功.史称阿波罗工程,是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务,它是具有划时代意义的一项成就。阿波罗计划开始于1961年5月,至1972年12月第6次登月成功结束,历时约11年,耗资255亿美元。在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万人。

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1969年7月16日,“土星5号”载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪航天中心发射,开始了人类首次登月。

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美国宇航员阿姆斯特朗、奥尔德林.柯林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程,承载着全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步,但是整个人类迈出的伟大一步,他们见证了从地球到月球梦想的实现,这一步跨过了5000年的时光。

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“阿波罗”11号飞船登月飞行1969年7月16日由“土星”5 号火箭运载“阿波罗”11号飞船升空。第三级火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速,将飞船送入地—月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离,飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球,由服务舱的主发动机减速,使飞船进入环月轨道。

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宇航员N.A.阿姆斯特朗和E.E.奥尔德林进入登月舱,驾驶登月舱与母船分离,下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内,继续沿环月轨道飞行。

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登月宇航员在月面上展开太阳电池阵,安设月震仪和激光反射器,采集月球岩石和土壤样品22千克,然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道,与母船会合对接,随即抛弃登月舱,起动服务舱主发动机使飞船加速,进入月—地过渡轨道。

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在接近地球时飞船进入载人走廊,抛掉服务舱,使指挥舱的圆拱形底朝前,在强大的气动力作用下减速。进入低空时指挥舱弹出3个降落伞,进一步降低下降速度。“阿波罗”11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面降落。

一面国旗 成最大疑点

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2000年7月中旬,墨西哥《永久周刊》科技版刊载了俄罗斯研究人员亚历山大?戈尔多夫发表的题为《本世纪最大的伪造》的文章,对美国31年前拍摄的登月照片提出质疑。

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但时隔30多年,戈尔多夫却公开发表文章对美国拍摄的登月照片表示怀疑。他认为,所谓美国宇航员在月球上拍摄的所有照片和摄像记录,都是在好莱坞摄影棚中制造的。他强调,他是在进行了认真的科学分析和认证后作出这一结论的

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他强调在阿波罗11号的摄影记录中那面插在月球上的星条旗在迎风飘扬,而月球上根本不可能有风把旗子吹得飘起来;这一点我也很纳闷? 难道宇航员在月球一扬手 风就能吹起旗子?

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美国人的登月车也是一个巨大的疑点 月球车靠电池的动力,速度很慢,也用不着靠轮胎减震,也不需要挡泥板.月球上没有空气,不会扬尘.要个巨大的挡泥板干啥用? 难道要弄回来开?



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苏联和我们的登月车轮胎全部是特种金属制成的.这无疑符合月球的使用情况.



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我们的登月探测车轮胎也是金属的 !!!

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还有一个大疑点在阿波罗11号回地球的纪录片中.美国的宇航员竟然是自己爬出仓的 还活蹦乱跳的.无重力环境下生活了将近10天还立刻就能能走路.这点我很不理解.我曾经在一次大病时在床上躺了10多天.刚下床是都不会走路了.用了多半天才适应脚踏实地的赶脚......

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联盟号装运下来的国际空间站的宇航员下飞船都是被抬下来的!!!美国宇航员难道适应能力这么强! 这么快就能适应有重力的环境!其他的疑点咱们都不谈了 那些都太深奥了.就这三条就能成为死穴!!

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不管怎么说现在我国已经参加了月球开发的大俱乐部 早晚有一天我们派上月球的宇航员去找找美国的登月痕迹就知道了

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美国人的阿波罗计划疑点多的是在不忍心看.这尼玛是在开卡丁车吗?有兴趣的网友可以挑挑看

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本文内容于 2013/12/16 16:35:18 被小编a4编辑

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用计算说明登月骗局: 1。阿波罗飞船资料: 阿波罗飞船由指令舱、服务舱和登月舱三部分组成,每次载三名宇航员,由“土星5号”大型液体运载火箭把它送入太空。登月飞行结束后,返回地球的只有指令舱和三名宇航员。指令舱呈圆锥形,高3.23米,底面直径3.1米,像一辆旅行汽车大小,发射重量约5.9吨,返回地面时要丢弃辅助降落伞等物,这时重量只有5.3吨。服务舱附在指令舱的下端,呈圆筒形,直径3.9米,高7.37米,舱重5.2吨,装上燃料和设备后重25吨。登月舱接于服务舱下面第三级火箭顶部的金属罩内,它分为下降段和上升段两部分,总长6.79米,四只底脚延伸时直径为9.45米,重4.1吨,如果包括燃料则重14.7吨。下降段还装有考察月面的科学仪器,当上升段飞离月面时,下降段起发射架作用。 2。月球资料:月球直径约3476公里,是地球的3/11。体积只有地球的1/49,质量约7350亿亿吨,相当于地球质量的1/81,月面的重力差不多相当于地球重力的1/6。 3。第一宇宙速度计算公式:mv^2/r=GMm/r^2(小三角是乘方符号) 下面进行分析和计算: 登月最困难的是如何将宇航员从月球上用登月舱发射返回在月球轨道上运行的指令舱和服务舱,登月舱最初重4.1吨,包括燃料总重14.7吨,登月时要用掉部分燃料,返回时下降段和科学仪器留在月面,粗略估计返回发射时登月舱自重约3吨,加上燃料重12吨。 在地球上将1吨的载荷送入近地轨道需要60倍重的火箭,举例我国的神舟飞船重2.5吨,而长3火箭重250吨,美国的土星5号火箭重2600吨,阿波罗飞船全重近50吨,月球上的重力是地球1/6,那将质量是3吨的登月舱发射到离月面200公里高轨道上与运行的指令舱和服务舱对接要多大的火箭呢? 1。登月舱首先要进入月球轨道成为绕月卫星才能与指令舱和服务舱对接,通过计算它成为绕月卫星的最低速度是6.2公里/秒,仅比地球卫星的最低速度7.9公里/秒低一点。 2。火箭工作的原理是动量守恒公式:m1v1=m2v2,每秒喷射的高温气体m1虽不大,但在高温高压下的速度v1却高达2km/s---5km/s,火箭m2由此获得速度v2。可见火箭工作的原理和过程在地球上和月球上是一样的,只与质量m和速度v有关系,与重力大小没有关系,并不会因为月球的重力是地球的1/6而改变。 3。地球和月球上的重力不同,对登月舱发射的影响表现在对它有一个恒定的垂直向下的重力加速度也不同。在地球上这个重力加速度是9.8m/s^2,在月球上由于重力只有地球的1/6,月球的重力加速度因此只有1.6m/s^2。火箭的加速度是火箭推力产生的加速度与重力加速度的矢量和,月球的重力加速较小,故火箭推力产生的加速度也相应可小一点。 4。这是我国长征一号运载火箭的资料:是一枚三级火箭。它的第一级、第二级采用的是液体火箭,第三级则是一枚新研制的固体火箭。长征一号全长近30米、最大直径2.25米,起飞时重达近82吨,起飞推力为1020千牛。其第一级装有4台推力各为255千牛的液体火箭发动机,推进剂中氧化剂用的是硝酸,燃烧剂用的是偏二甲肼。这是一种自然推进剂,氧化剂与燃烧剂只要一碰着就着火燃烧,不用点火装置来引火。第一级火箭内装有60吨推进剂,发动机工作140秒,平均每秒钟要烧掉将近半吨推进剂。第二级用的是一台在真空中推力为294千牛的液体火箭发动机,所用推进剂与第一级相同。第二级火箭内装有11.2吨推进剂,发动机工作102秒。第三级用的是一台当时首次研制成功的中型固体火箭发动机,推力达111千牛。发动机内装了1.8吨聚硫橡胶推进剂,工作约40秒。东方红一号卫星就放在固体火箭发动机的前面。 f1、f2、f3分别是一、二、三级火箭每秒燃烧1公斤燃料产生的推力: f1=1020/(60/140)/1000=2.38吨 f2=294/(11.2/102)/1000=2.67吨 f3=111/(1.8/40)/1000=2.46吨 可见一、二、三级火箭每燃烧1公斤燃料产生的推力大致相同,假定美国的火箭技术强于我国,其f=3吨/公斤,即每燃烧1公斤燃料产生的推力达3吨。 5。从图上看美国的登月舱是单级火箭,其推力在整个升空过程中比较平均,假定发动机工作时间是300秒,9吨的燃料每秒烧掉9*1000/300=30公斤/秒,火箭产生的推力F=f*30=90吨, 点火时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/12吨=7.5m/s^2, 工作100秒后燃料烧掉3吨,登月舱质量变为9吨, 此时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/9吨=10m/s^2, 工作200秒后燃料又烧掉3吨,登月舱质量变为6吨, 此时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/6吨=15m/s^2, 燃料烧尽后, 火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/3吨=30m/s^2, 可见登月舱整个升空过程中的平均加速度小于15m/s^2,其最终速度V=15m/s^2*300秒=4.5公里/秒,根本不可能与在绕月轨道上运行速度达6.2公里/秒指令舱和服务舱对接,美登月完全是大骗局. 6。在发动机工作的300秒内,登月舱的平均加速度必需大于6.2公里/秒/300秒=20.66m/s^2,考虑月球的重力加速度,火箭推力给登月舱的加速度必需大于20.66m/s^2+1.6m/s^2=22.3m/s^2,据此计算登月舱的燃料必需保证在20吨以上才能最终将它加速到6.2公里/秒。 7。计算结果最终表明月球发射的费效比在7--10之间,前面提到在地球上的火箭费效比是60,可见月球发射的费效比其实就是地球上的火箭费效比60/月球重力减小的倍数6=10,考虑月球入轨的速度6.2公里/秒略低于地球的7.9公里/秒,故费效比在7--10之间。要将重3吨的登月舱送入月球轨道,火箭质量必需在21--30吨。 8。计算结果出来,我真担心中国2020年的登月计划,单枚火箭必需将60吨以上的登月飞船送上地球脱离轨道,现在我终于明白美国的土星5号火箭图纸失踪的原因,我估计它的推力也就是把40吨的飞船送上地球脱离轨道,这是单枚火箭的最大推力极限,土星5号火箭已没有再发展的余地,基于此美国转向发展航天飞机。将来中国的登月计划唯一选择是在地球轨道组装登月飞船,难怪美国‘重返’月球的时间竟与中国一样长。 9。1957年前苏联发射人类第一颗人造卫星后,美国奋起直追,在火箭技术和控制技术都取得惊人进步,首先开展了双子星载人飞船计划,然后开始阿波罗计划并成功将飞船发射到绕月轨道,接下来美国人发现他们已没有能力派人登月并安全返回,土星5号火箭的推力已达极限,唯一可行的技术方法是在地球轨道上组装60--70吨的飞船,但美国还没掌握太空对接技术,有人说美国的登月舱就是在月球轨道与指令舱和服务舱对接,然而本文已通过计算证明12吨重的登月舱根本无法达到月球入轨速度6.2公里/秒,事实上太空对接技术需要精确的太空定位、测量和控制技术,1969年距人类第一颗人造卫星发射仅11年,美国人不可能发展出太空对接技术,否则他们完全可以采用在地球轨道上组装60--70吨的飞船这一最安全的登月计划。 10。巨大的投资眼看功亏一篑,美国人于是只能在摄影棚中完成登月画面。月球土壤用无人探测器送回,一次仅20公斤,6次才120多公斤。 11。最恐惧的是美国政府违背人类道德,将宇航员发射到月球上,给他们定的却是单程船票,当他们激动的踏上月球发表宣言,安装好科学仪器返回登月舱准备发射时,才发现那个简陋的登月舱根本无法发射。为记念无名英雄,从阿波罗11号起登月画面全部在摄影棚中完成,若干年后阿姆斯特朗得知真象后从此一直沉默。再往后后期制作的漏洞百出的登月画面录像被全部销毁,仅留下十部无名英雄真实录像。

最后感谢大家对本贴的支持,附上阿波罗登月造假的一个证据:阿波罗登月舱离开月亮表面后需要与月球轨道上的指令舱对接,期间需要不断调整飞行姿态,因此需要反复启动调姿发动机来调整自身飞行姿态。 我们可以从阿波罗登月的视频中看到这一过程中,从所谓指令舱拍摄的返回舱在对接前姿态不断变化,但是整个过程看不到任何的发动机点火的过程,阿波罗返回舱像是可以无需外力就在空间中自由旋转一样神奇。视频地址,注意视频中时间:3:12秒处

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对比这次嫦娥三号星箭分离后的嫦娥三号着陆器的姿态调整过程就十分清楚了,阿波罗那个完全就是在扯淡!视频地址,注意视频中时间27:18处(火箭发射后1218秒)

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NASA不但搞科研,原来也拍科幻片!




本文内容于 2013/12/17 13:26:35 被特别侦查处编辑

23楼 美沙酮
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阿波罗的登月车,明明用的是固特异研发的金属丝网轮胎,这么简单的东西,几十年了,愤青今天依然喊着橡胶轮胎怎么开到月球上。说白了,缺乏承认差距的勇气,要的就是一个自我陶醉的感觉。

就好像你买了一部小米手机,好,不错,但你买回来就喊着人家的iphone是假的,而且假的理由是:不能换电池!你还不能告诉他苹果的手机本来就不换电池。他会骂你果粉!脑残!再不济,不服跑个分?玩嫦娥,唯一的现实意义,就是科普,科普到愤青们见到个轮胎就喊橡胶的,嫦娥还有个屁用?越科普越无知?


本文内容于 2013/12/16 13:58:43 被美沙酮编辑
连美国自己都有人在质疑阿波罗登月是否真实。

好吧,解释一下为什么要用挡泥板?

非用不可吗?记得美国宇航部门说个,无论谁将登月仓减轻500克重量,就立马奖励10000美金,上个世界70年代的10000美金是相当诱人的哦!

至于登月车,对重量要求也是可以说是“斤斤”计较,不!是“克克”计较,那些车轮挡泥板非用不可吗?

还有,美国的登月车是不是“核动力”的?在月球上开那么快,要用车轮挡泥板防尘土**,不像电动的要考虑电池的电量够用不,在月球上是缓慢移动的。


要相信美国真的去了

还遇到外星人了

所以不便播放真实的影片

只能回来在摄影棚里重拍了

第一个问题,国旗为什么会飘起来.仔细观察,旗杆是倒L型的.

第二个问题,轮胎不是橡胶的,是金属的



第三个,不清楚,可能是事后补拍的,杨利伟出仓也是休息了一阵才出来的


本文内容于 2013/12/16 13:06:48 被小编a4编辑

28楼 特别侦查处
用计算说明登月骗局: 1。阿波罗飞船资料: 阿波罗飞船由指令舱、服务舱和登月舱三部分组成,每次载三名宇航员,由“土星5号”大型液体运载火箭把它送入太空。登月飞行结束后,返回地球的只有指令舱和三名宇航员。指令舱呈圆锥形,高3.23米,底面直径3.1米,像一辆旅行汽车大小,发射重量约5.9吨,返回地面时要丢弃辅助降落伞等物,这时重量只有5.3吨。服务舱附在指令舱的下端,呈圆筒形,直径3.9米,高7.37米,舱重5.2吨,装上燃料和设备后重25吨。登月舱接于服务舱下面第三级火箭顶部的金属罩内,它分为下降段和上升段两部分,总长6.79米,四只底脚延伸时直径为9.45米,重4.1吨,如果包括燃料则重14.7吨。下降段还装有考察月面的科学仪器,当上升段飞离月面时,下降段起发射架作用。 2。月球资料:月球直径约3476公里,是地球的3/11。体积只有地球的1/49,质量约7350亿亿吨,相当于地球质量的1/81,月面的重力差不多相当于地球重力的1/6。 3。第一宇宙速度计算公式:mv^2/r=GMm/r^2(小三角是乘方符号) 下面进行分析和计算: 登月最困难的是如何将宇航员从月球上用登月舱发射返回在月球轨道上运行的指令舱和服务舱,登月舱最初重4.1吨,包括燃料总重14.7吨,登月时要用掉部分燃料,返回时下降段和科学仪器留在月面,粗略估计返回发射时登月舱自重约3吨,加上燃料重12吨。 在地球上将1吨的载荷送入近地轨道需要60倍重的火箭,举例我国的神舟飞船重2.5吨,而长3火箭重250吨,美国的土星5号火箭重2600吨,阿波罗飞船全重近50吨,月球上的重力是地球1/6,那将质量是3吨的登月舱发射到离月面200公里高轨道上与运行的指令舱和服务舱对接要多大的火箭呢? 1。登月舱首先要进入月球轨道成为绕月卫星才能与指令舱和服务舱对接,通过计算它成为绕月卫星的最低速度是6.2公里/秒,仅比地球卫星的最低速度7.9公里/秒低一点。 2。火箭工作的原理是动量守恒公式:m1v1=m2v2,每秒喷射的高温气体m1虽不大,但在高温高压下的速度v1却高达2km/s---5km/s,火箭m2由此获得速度v2。可见火箭工作的原理和过程在地球上和月球上是一样的,只与质量m和速度v有关系,与重力大小没有关系,并不会因为月球的重力是地球的1/6而改变。 3。地球和月球上的重力不同,对登月舱发射的影响表现在对它有一个恒定的垂直向下的重力加速度也不同。在地球上这个重力加速度是9.8m/s^2,在月球上由于重力只有地球的1/6,月球的重力加速度因此只有1.6m/s^2。火箭的加速度是火箭推力产生的加速度与重力加速度的矢量和,月球的重力加速较小,故火箭推力产生的加速度也相应可小一点。 4。这是我国长征一号运载火箭的资料:是一枚三级火箭。它的第一级、第二级采用的是液体火箭,第三级则是一枚新研制的固体火箭。长征一号全长近30米、最大直径2.25米,起飞时重达近82吨,起飞推力为1020千牛。其第一级装有4台推力各为255千牛的液体火箭发动机,推进剂中氧化剂用的是硝酸,燃烧剂用的是偏二甲肼。这是一种自然推进剂,氧化剂与燃烧剂只要一碰着就着火燃烧,不用点火装置来引火。第一级火箭内装有60吨推进剂,发动机工作140秒,平均每秒钟要烧掉将近半吨推进剂。第二级用的是一台在真空中推力为294千牛的液体火箭发动机,所用推进剂与第一级相同。第二级火箭内装有11.2吨推进剂,发动机工作102秒。第三级用的是一台当时首次研制成功的中型固体火箭发动机,推力达111千牛。发动机内装了1.8吨聚硫橡胶推进剂,工作约40秒。东方红一号卫星就放在固体火箭发动机的前面。 f1、f2、f3分别是一、二、三级火箭每秒燃烧1公斤燃料产生的推力: f1=1020/(60/140)/1000=2.38吨 f2=294/(11.2/102)/1000=2.67吨 f3=111/(1.8/40)/1000=2.46吨 可见一、二、三级火箭每燃烧1公斤燃料产生的推力大致相同,假定美国的火箭技术强于我国,其f=3吨/公斤,即每燃烧1公斤燃料产生的推力达3吨。 5。从图上看美国的登月舱是单级火箭,其推力在整个升空过程中比较平均,假定发动机工作时间是300秒,9吨的燃料每秒烧掉9*1000/300=30公斤/秒,火箭产生的推力F=f*30=90吨, 点火时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/12吨=7.5m/s^2, 工作100秒后燃料烧掉3吨,登月舱质量变为9吨, 此时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/9吨=10m/s^2, 工作200秒后燃料又烧掉3吨,登月舱质量变为6吨, 此时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/6吨=15m/s^2, 燃料烧尽后, 火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/3吨=30m/s^2, 可见登月舱整个升空过程中的平均加速度小于15m/s^2,其最终速度V=15m/s^2*300秒=4.5公里/秒,根本不可能与在绕月轨道上运行速度达6.2公里/秒指令舱和服务舱对接,美登月完全是大骗局. 6。在发动机工作的300秒内,登月舱的平均加速度必需大于6.2公里/秒/300秒=20.66m/s^2,考虑月球的重力加速度,火箭推力给登月舱的加速度必需大于20.66m/s^2+1.6m/s^2=22.3m/s^2,据此计算登月舱的燃料必需保证在20吨以上才能最终将它加速到6.2公里/秒。 7。计算结果最终表明月球发射的费效比在7--10之间,前面提到在地球上的火箭费效比是60,可见月球发射的费效比其实就是地球上的火箭费效比60/月球重力减小的倍数6=10,考虑月球入轨的速度6.2公里/秒略低于地球的7.9公里/秒,故费效比在7--10之间。要将重3吨的登月舱送入月球轨道,火箭质量必需在21--30吨。 8。计算结果出来,我真担心中国2020年的登月计划,单枚火箭必需将60吨以上的登月飞船送上地球脱离轨道,现在我终于明白美国的土星5号火箭图纸失踪的原因,我估计它的推力也就是把40吨的飞船送上地球脱离轨道,这是单枚火箭的最大推力极限,土星5号火箭已没有再发展的余地,基于此美国转向发展航天飞机。将来中国的登月计划唯一选择是在地球轨道组装登月飞船,难怪美国‘重返’月球的时间竟与中国一样长。 9。1957年前苏联发射人类第一颗人造卫星后,美国奋起直追,在火箭技术和控制技术都取得惊人进步,首先开展了双子星载人飞船计划,然后开始阿波罗计划并成功将飞船发射到绕月轨道,接下来美国人发现他们已没有能力派人登月并安全返回,土星5号火箭的推力已达极限,唯一可行的技术方法是在地球轨道上组装60--70吨的飞船,但美国还没掌握太空对接技术,有人说美国的登月舱就是在月球轨道与指令舱和服务舱对接,然而本文已通过计算证明12吨重的登月舱根本无法达到月球入轨速度6.2公里/秒,事实上太空对接技术需要精确的太空定位、测量和控制技术,1969年距人类第一颗人造卫星发射仅11年,美国人不可能发展出太空对接技术,否则他们完全可以采用在地球轨道上组装60--70吨的飞船这一最安全的登月计划。 10。巨大的投资眼看功亏一篑,美国人于是只能在摄影棚中完成登月画面。月球土壤用无人探测器送回,一次仅20公斤,6次才120多公斤。 11。最恐惧的是美国政府违背人类道德,将宇航员发射到月球上,给他们定的却是单程船票,当他们激动的踏上月球发表宣言,安装好科学仪器返回登月舱准备发射时,才发现那个简陋的登月舱根本无法发射。为记念无名英雄,从阿波罗11号起登月画面全部在摄影棚中完成,若干年后阿姆斯特朗得知真象后从此一直沉默。再往后后期制作的漏洞百出的登月画面录像被全部销毁,仅留下十部无名英雄真实录像。

最后感谢大家对本贴的支持,附上阿波罗登月造假的一个证据:阿波罗登月舱离开月亮表面后需要与月球轨道上的指令舱对接,期间需要不断调整飞行姿态,因此需要反复启动调姿发动机来调整自身飞行姿态。 我们可以从阿波罗登月的视频中看到这一过程中,从所谓指令舱拍摄的返回舱在对接前姿态不断变化,但是整个过程看不到任何的发动机点火的过程,阿波罗返回舱像是可以无需外力就在空间中自由旋转一样神奇。视频地址,注意视频中时间:3:12秒处

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对比这次嫦娥三号星箭分离后的嫦娥三号着陆器的姿态调整过程就十分清楚了,阿波罗那个完全就是在扯淡!视频地址,注意视频中时间27:18处(火箭发射后1218秒)

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NASA不但搞科研,原来也拍科幻片!




本文内容于 2013/12/17 13:26:35 被特别侦查处编辑

去年我就在回复中断定,美国登月是造假,今天果真得到你精确计算推论证明,美国人的假登月之说谎话了。美国人最会设假圈套骗人的,一,布雷森林法也是骗局,主要目的是骗取全球各国的黄金。徳国被骗最多,一千五百多吨。二,以美债骗取他国财富,中国,日本两国被骗最多。三,故意推翻《开罗宣言》和《波斯坦公告》的法律文本精神,单方面搞出一个《旧金山合约》,企图以此替化二战胜利成果之《开罗宣言》和《波斯坦公吿》的存在。公然与一个战胜的政治地位与一个战败国小日本搞成“美日联盟”,以此引诱战败国上当,司机再次点燃战火,抵消中日两国持有巨大美债之债权。上述重大现实政治,经济问题的存在,都是美国这一世界邪恶中心所设计的骗局圈套,欺骗世界各国利益,危害世界各国人民的福祉。

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