列车专用原子堆

列车专用原子堆,现在的输电方案线阻电力损耗较大,采用区间电力接力关开方案可能较省电,列车过了区间就停电.列车400公里/小时,核聚变堆接力循环轰爆60次/60秒/次就可行驶400公里.

本文内容于 2013/12/16 16:18:28 被zhuminjie001编辑

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