[原创]再说中国防空识别圈的战略意图!

关于中国划定防空识别圈曾经在全世界沸沸扬扬,现在伴随着日本将允许本国航空公司递交飞行书,也算临近尘埃落定的结局了。至于日本军方的态度,这是日本最后的脸面,我们暂时可以不用理会。

问题在于,通过大家林林总总的理解和解释,我们真的明白中国政府和军方到底为什么要划定东海防空识别圈,而划定之后,中国又改变了什么呢?

我们还是有必要做一个简要的回顾。

一、回顾防空识别圈的用途

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对于防空识别圈,大家通过最近一段时间的领悟,毫无疑问,没有报备他国备案而进入他国的防空识别圈,意味着该国可以将他国不明飞行器跨界飞行是准备入侵的一种前提假设。在这种假设面前,未报备国的飞行器将会受到识别圈设立国的监视、伴飞甚至非直接射击。

识别圈不是领空,更不是禁飞区,这是脚后跟都可以做到的思维。

但脚后跟做不到的思维在于,一国颁发识别圈国对另一国未报备飞行器进入本国识别圈后的防御措施,一定是一种递进关系。

也就是说,放空识别圈的设置是以本土为圆心,从里向外分段,每段都有一定的距离标志。

防空识别圈设立国的军方,对每一段都会有每一段的应对措施。跨界最远段,监视;进入中段,伴飞;临近本土领空,警告射击;入侵领空,这可以直接射击

由于从他国军机跨界开始就遭到识别圈设立国的警告,因此在不明飞行器进入本土领空时,已经经历了远段、中段,和近段,这种警告已经是发出无数次了,包括伴飞和警告射击,所以对于直接进入领空的他国军用飞行器,将不再会是擦枪走火这么简单,直接击落是毫无疑问的。

44年前,当日本率先在东海划定防空识别圈之后,尤其是其后不断扩充识别圈范围,将识别圈最西端扩充到离中国领土只有130公里处的时候,这就意味着,当中国军机没有向日本报备的飞行器离开中国领土向东130公里后进入日本的识别圈后,就成为日本的监视对象。

二、中国到底突破过多少次日本防空识别圈

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对于44年前日本划定的防空识别圈,让中国军机向日本报备,这是无法想象的,也是不可能的。

但从去年起石原慎太郎怂恿日本政府将钓鱼岛国有化开始,中国军机开始平凡抵近钓鱼岛上空,我们可以看到那一段时间的新闻频频播报中国的飞机进入日本防空识别圈的次数,已经从过去的几十次上升到几百次了。

日本最近的一次公开炒作,就是日本共同社2013年1月10日宣称的:“据日本防卫省透露,航空自卫队10日中午时分,发现多架解放军战机进入东海上空日本的所谓“防空识别区”,日本航空自卫队紧急升空多架F-15战斗机实施拦截。中方战机不久飞出了该区域。”

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这些新闻信息中,和防空识别圈相关的信息里,透漏两个方面的信息:

第一,中国在突破日本的防控识别圈,正如上个月美日突破中国的防控识别圈一样。只不过中国突破日本的防空识别圈已经有几十年的历史了。

第二、中国的军用飞行器,在日本的防空识别圈里是被监视的,也就是在地位上是被动的。

至于其它方面的信息在这里就不做赘述了。

44年来,中国军机到底有多少次突破日本防空识别圈,这只有两国军方机构才知道。但我们今天应该明白,我们不能永远在日本的监视下这样被动下去。

三、中国划定识别圈的战略意图


如果说过去中国的军机在东海成为被日本军机驱赶的对象,现在恰恰相反,中国军机将会有选择性的驱赶跨界的外国军机

中国划定防空识别圈,就是将被动变为主动的一个最有力措施,中国一下子将战机机动的前言领域,推到临近日本130海里处。尽管和平时期中国的战机肯定不会抵临九州岛130公里外,但中国一旦将战机推到九州岛外130公里外,也都是在中国的防空识别圈内。中国因此拥有的这一战略延伸,而这一战略意图,恰恰又是很多人没有正确被理解的。

广义的主动,是战略的主动,这个解释很空泛。但狭义的解释,则表现在中国防空识别圈划定之后,中国再进入识别圈范围内的东海上空,包括钓鱼岛上空的时候,就不是中国向日本当局报备飞行器方案,而是中国进入自己的防控识别圈。而日本包括美国要进入,则需要向中国报备了,从而将东海敏感区域内的被动变为主动。

所以我们不难理解为什么美军首次试探中国的防空识别圈,还要向中国解释美国飞机没有带武器。而随后率领日本军机跨界,也都只敢在最外段象征性的跨界出现了一下。

中国识别圈的划定可谓在战略上一招制敌,就将被动地位化为主动地位,这就叫智慧!

毫无疑问,现在应该是中国的新闻开始报道美日军机如何闯入中国防空识别圈的时代了,美日反而承担起当初中国被动的角色,中国则从被动变为主动。尤其是美日政府呼吁本国民航向中国报备在中国识别圈的飞行方案下,这一个角色转换,就更成为一个不可否认的事实。

这意味着,当日本跨越东经128度,北纬31度时,中国就开始启动防空监视的机制。而这个经纬度,正是距离日本九州岛某处130公里处的一个划界。

这个距离日本130公里的划界,是基于日本防空识别圈划界到距离中国本土浙江130公里处的一个对等行为。

我们需要清楚的是,在今后美日韩毫无悬念的会有若干次军机越线行为,正如同中国军机也会有无数次越线日韩防空识别圈的行为一样。

但由于主被动角色的改变,当中国处于识别圈国的防御性对应时,这恰恰是日本要向全世界解释为什么要突破中国防空识别圈的一个问题。这也是日本为什么无法接受中国划定防空识别圈的最主要原因。

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因为,如果过去在东海某个位置上发生擦枪走火,名义上都是在日本的防空识别圈以内,会受到来自世界舆论要求中国解释以及对中国的谴责,那么今后如果在中国的识别圈内再发生诸如此类的事情,那么被动和被谴责的将会是日本。

所以,如果说中国通过石原慎太郎的钓鱼岛国有化运动在钓鱼岛控制上不失时机的翻盘,是中日擂台赛上捡到日本臭棋篓子的一个契机的话,那么中国划定防空识别圈的所作所为,则是利用这样一个契机,主动在东海问题(包括钓鱼岛问题)上另一个划时代的经典固盘。

经典战略背后的实际用意,并不是围观者人人都能看到的。

四、中国难道不向日本报备民航飞行方案吗

中国民航早在几十年前就已经向日本当局报备飞行方案了,这是一个常识问题。但具体在什么时候,有兴趣的朋友可以查询一下。

防空识别圈的用意不在于限制民航,而在于限制军用飞机。识别圈的目的本身就是为了保护民航不被误击而设置,这原本是识别圈的初衷。尽管日本政府将允许本国航空公司向递交飞行书,对日本而言他们认为这也不是什么丢人的事情。

用脚后跟想一下,44年前当日本划定防空识别圈后,中日之间从北京以及从上海直飞日本东京的中国民航直飞航线,你认为中国没有向日本报备中国航空公司的飞行方案吗

这意味着中国民航向日本防空识别圈报备的历史没有44年,也应该有41年了。

不然从1972年的中日邦交开始算起,总不至于中国的民航飞行器会穿越到日本上空吧!

五、美国为什么会劝日本息事宁人

中日关于防空识别圈的争端,不在于识别圈本身,而在于重叠的那一部分。

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日本人说,你画识别圈没问题,可你别画在我画过的地方啊!

中国笑了笑,你把识别圈都画到我的钓鱼岛上了,你以为领海领空的主权是可以画画就得到的吗?!

当中国在东海上空的军事飞行从被动变为主动的时候,中日最后就会演绎成谁都不敢越雷池一步。而这正是美国希望看到的。

美国在劝日本息事宁人的本意上,并非就站在了中国这一边,而是美国无论从哪一方面,都不希望直接和中国对立,至少是现在美国的经济下滑时期,美国目前没有资本和中国对抗。

因为美国清楚,同中国直接对抗,旁边的欧盟和俄罗斯正虎视眈眈看着的不是中国战败后再像八国联军那样去瓜分中国,而是等待着美国颓势的时候,用一只脚踩在美国的身上

不要以为美国强大就可以为所欲为,瓜分美国的经济,说到底就是全球结束美元本位的时代,这比瓜分中国更有意义。而能牵头在军事和经济上能抗衡美国的,目前只有中国。

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在美国目前经济正处在最为脆弱的时候,美国最希望的是东线无战事。所以任何以为美国会替日本考虑的想法,以及以为美国会站在中国这一边的想法都是幼稚的。

当然,这也正是让日本失望的地方。

但由此可以看出,安倍这一届肯定会完蛋,美国不需要这么一位爱惹是生非的日本首相,尤其是在自己脱壳的时候生事!

所以,我宁愿相信,中美之间可能就南海防空识别圈的时间向后推,甚至没有时间表,但中美关于南海方面中国是否还会设立防空识别圈达成了一致的妥协,这倒是十分有可能的

问题在于,如果美国喘过气来了又会怎样表态呢

用中国的一句话来说,宜将胜勇追穷寇,不可沽名学霸王!

不费一枪一弹就改变钓鱼岛局势,过去的韬光养晦演绎成今天的咄咄逼人,寸理不让,这不是一般的人或者国家可以想到或者做到的。

但中国正在这么做,而且做的很优秀!!!


本文内容于 2013/12/14 11:27:06 被向月苍狼编辑

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