[原创]如乌克兰真的拿出压箱底安225,中国可从中获得什么

秦陇复国军将士 收藏 41 28698
导读:乌克兰总统来华访问,签订了不少订单,从中国借到了不少钱。而乌克兰也拿出了不少好东西,再加上前不久安225来石家庄运送机车到土耳其。所以,有媒体又拿出安225说事了,说什么乌克兰拿出压箱底、600多吨、最大商载达到250吨的安225,来跟中国合作生产安225。显然,这不可能,虽然乌克兰非常希望如此,但中国没有这样的需求,毕竟安225这个东西,中国没几个机场能起降,生产出来没什么用。至于说乌克兰要把那世界唯一一架安225卖给中国,中国也不需要,不会要。当然了,如果乌克兰拿出这个压箱底来,中国还是可以
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乌克兰总统来华访问,签订了不少订单,从中国借到了不少钱。而乌克兰也拿出了不少好东西,再加上前不久安225来石家庄运送机车到土耳其。所以,有媒体又拿出安225说事了,说什么乌克兰拿出压箱底、600多吨、最大商载达到250吨的安225,来跟中国合作生产安225。显然,这不可能,虽然乌克兰非常希望如此,但中国没有这样的需求,毕竟安225这个东西,中国没几个机场能起降,生产出来没什么用。至于说乌克兰要把那世界唯一一架安225卖给中国,中国也不需要,不会要。当然了,如果乌克兰拿出这个压箱底来,中国还是可以从中获得不少局部东西。个人感觉,可以从中学到以下东西:

1,大型**型运输机的装载货物的系统,可让Y20或未来更大的运输机借鉴

目前,中国最大的运输机是从毛熊那里进口的伊尔76,这货货舱又矮又窄才3.45米,显然跟货舱高/宽达到6.4/4.4的安225,完全是不同概念。而且中国用的更多的运输机是Y8/9那样的小个子,其装载系统显然很落后的。而安124/225这样级别的飞机,装载系统尤其是装大件的系统,肯定是非常强悍的(看看那个运到土耳其的机车进入安225,再看看当年01年美畜在南海撞机肇事的巡逻机,被装入安124就知道了)。那么乌克兰拿出全套安225技术来,中国不妨从中学习这方面的东西。吸收借鉴后,用到Y20或者未来更大的运输机身上。

2,**型飞机部件的部分加工工艺

说到大飞机,其实最根本还是落实到制造上面,而制造中的工艺起到非常关键的作用,甚至工艺的好坏就决定了你的飞机能否出来,以及量产化。这也是当年西方国家在所谓80年代蜜月期肯出口一些设备给中国的原因,毕竟设备是冰冷的,而没有相应的加工制造工艺,那么即使有了设备,也很可能生产不出来合格的东西,而这些制造工艺,西方鬼畜可不会给中国,他们都是内部资料,这也是当年中国引进设备后,过了好久通过摸索才生产出达到要求的东西。可见,加工工艺的重要性。。。。既然乌克兰妹妹拿出压箱底的货了,类似一个美女要想攀大款富豪,自然要拿出自己最值得炫耀的东西了,而乌克兰的大飞机加工制造工艺就是一个典型,虽然经历过苏联解体的破坏,以及大飞机方面多年被俄罗斯断奶和断供应,这方面的资料肯定不齐全了,但总会保留部分。而这部分资料,对于中国在大飞机制造加工方面的改进,作用是明显的。据说,现在中国的Y20的机翼还是哪部分,还无法自己国产而让乌克兰提供,其中原因之一就是没摸索出一套制作工艺,毕竟西飞之前最大的不过是70多吨的H6,而现在一下子跨入200多吨了,这个差异是非常巨大的。那么这次如提供了安225的部分制造加工工艺,以中国的消化吸收能力,尤其是消化吸收苏系工业品的能力,无疑会很快掌握原先不能生产的部分Y20配件。

3,为下一代中国真正战略运输机提供了借鉴

都说Y20是战略运输机,其实说实话,货舱高宽才4米出头、载重量65吨(如果用现在的伊尔76的发动机,则更低只有55吨的样子)的Y20算不上战略运输机,更适合是战役运输机。真正量产化的战略运输机只有C5、安124、C17(很多人说C17载重量不够才80吨,所以不够格,但C17的货舱高宽跟C5下层主货舱高宽非常接近了,所以可以算的上战略运输机了)。

本人一直鼓吹,中国应该将Y20缩短改成WJ发动机化,用作机体够宽、40-50吨载重的战役战术一体运输机,充当中国运输机的主力,如此才是最经济合理,用作三级布置的第二级,而第一级就是纯战术运输机Y8/9,第三级就是具有一定野战起降性能货舱足够宽敞的近

300吨、最大商载90-100吨的战略运输机。显然,第三级这样的东西,最佳改进平台是C17(如果仅仅是考虑机体,那么还有330吨的波音747-100)。但美畜不可能让中国接触到。而从美畜先发展C5,然后有发展综合性能更强,但货舱高宽接近的C17的历程来看,中国可以借鉴一下安124(安225其实不过是安124的加长罢了)的一些技术。虽然安124机体中间有隔层,变成上下两层,受力方式方面与没有隔层的C17相差大。但安124的机身直径也比C****出不少,毕竟安124的货舱宽度比C17的大了将近1米,而且安124的梨形截面的机身也是大型运输机选择。。。。如果乌克兰拿出安124全套技术,那么中国完全可以买来(用乌克兰借的部分钱抵债,反正这些贷款估计最后乌克兰很可能无力偿还,不如交换一些好东西),然后进行研究,最终搞出中国的加强版C17。而且,我们看波音747有驮美畜航天飞机的用途,安124加长后的安225有驮苏联暴风雪航天飞机的用途,那么中国版加强的C17,完全可以从安124和安225的关系中,加长变成六发然后驮将来中国类似的航天器。

4,对中国大型运输机起落架的借鉴

要知道,安225虽然野战起降能力极差,但就它那个600吨的块头,能在正规机场起降,他的巨大的起落架装置功不可没。从目前来看,Y20的起落架装置貌似有点单薄,估计会对野战起降性能不利,有人说了野战起降性能不及伊尔76,这也是一种折中的无奈,毕竟载重量比伊尔76大,而起落架反而比伊尔76显得单薄了。当然不会照抄安225的起落架,毕竟200多吨和600多吨的差异巨大的,但可以借鉴,最简单来讲,是否可以外形类似但缩小轮子大小和减少轮子尺寸等。

5,发动机

600吨的安225和400吨的安124之所以能飞起来,其D-18T涡扇发动机的作用巨大。而之前就有乌克兰传出消息要出售这项发动机技术给中国,既然要拿出压箱底了,那就全套嘛,全套自然就包括发动机了。而这个推力达到23吨的大力神,对于中国大推力航发的建设发展,可谓意义重大。简单点来说,如果中国拥有了或者掌握了,这么一个神器的制造技术,那么中国飞机的心脏问题基本上解决了一大半,毕竟如此大推力的WS发动机,都能制造出来了,那些推力小的只有10多吨的,怎么看都更容易一些。


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乌克兰与中国没任何历史恩怨,它不算太亲西方,是中国的第二个巴铁先生。我们要充分挖掘乌的潜力将毛子留下的各种动力(陆、海、空)系技术统统的吸收,为加快我军事现代化添柴加油。乌老弟以后跟中国混不会亏待你的阿!

以我天朝的做法必定会把乌克兰的专家也买来,到时候中国的战略运输能力就牛逼了 到时候打小日本还不是小菜一碟


有些东西不能拿到门面上来说的,兔子的作风先做,做好了还故意遮遮掩掩,实在不行了才告诉你,我们就尽情猜就是了。不过肯定的是我们不会只做亏本生意这样的傻事,没有好处谁会给钱啊!老百姓不傻,领导层更不傻!

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