回击西方剽窃论:详解歼10演化史[铁血档案馆 第54期]

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近日有媒体披露,备受瞩目的歼10B型战斗机已正式批量生产。作为一款中国自主研制的先进多用途第三代战斗机,歼10系列的研制、装备和服役标志着中国航空实力的巨大进步,但这种进步刺伤了某些人的眼球,因此各种有关歼10剽窃西方技术的论调甚嚣尘上,事实到底如何呢?

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关于歼10的仿制对象,西方普遍认为是以色列的“雄狮”Lavi战斗机,要是以中国在八十年代初的水平看,现在展现在我们眼前的歼10只能是海市蜃楼,或许能不能成功地仿制“雄狮”还是个问题。不可否认,歼10能够达到今天的水平,以色列确实提供了不少帮助,但中国也还不至于沦落到直接仿制一架不适合本国作战要求的战斗机的地步。

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而关于以色列如何帮助中国的问题,二十世纪八十年代前后,随着前苏联国力军力的迅速膨胀,其称霸野心也日益高涨,为了在远东制衡苏联,西方世界主动与中国修好,许多军事援助计划或者说军事合作计划便在这样的背景下展开。正是通过这样的机会,中国的航空工业接触到了西方先进的设计思想、技术标准以及生产制造体系,这次千载难逢的机遇使许多在以前的国产战斗机和苏/俄制战斗机上从未有过的优良特性在歼10身上显露了出来,不夸张的说,西方发达国家就是中国研制和生产先进战斗机的启蒙老师!

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如果说与西方的交流给了我们思想上的启示的话,以色列的帮助则更加实际。美国只会因为暂时的利益而忽略意识形态的差异和对中国强大的顾虑,潜意识中,他们还是对中国保持着戒心,即使在双方关系的“蜜月”期,中国得到的也仅仅是他们武库中的二、三流货色;犹太民族对中国有着相当的好感,双方又无实际的利益冲突,向中国提供武器,以色列获得的不只是市场份额和经济利益,与中国这样的大国保持良好的关系,对以色列来说也是大有裨益的。

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而且中以在10号工程中的合作是双赢的。中途夭折的“雄狮”的生命从某种意义上说在歼10身上得到了延续,这可以给以色列以心理上的安慰。精明的以色列人也因此得到了经济回报,在歼10的整个研发周期中,还会有无数的商机向以色列招手。中国则用较少的投入换来了第三代战斗机的大部分关键技术及先进的整机生产技术。而且,以色列的战斗机设计思想是建立在丰富的战斗机实战运用经验的基础上的,又融合了美欧苏多家之长,其产品具有很强的针对性和实用性。

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但是由于美国的竭力阻挠,中国在得到了这些技术和设备之后,只能在没有外界帮助的情况下埋头苦干,自行消化和吸收其中的精华。在这个过程中广大科研工作者付出了巨大的艰辛和努力,吃透了大部分的关键技术。作为歼10四大关键技术的之一的数字式电传操纵系统,当时在国内还是空白,从以色列获得了这个系统以后,611所组织人力物力对这项技术进行攻关,从电传操纵系统的结构到控制软件的设计都一一吃透,值得一提的是,当时611所硬是将数万条的软件语句一条一条地看懂,然后再根据歼10的气动特性进行改进,最终掌握了这项技术。

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所以说歼10是以色列提供的基础,但却是中国人一口一口硬啃下来的,不是谁都能做到的,这同时证明了为什么中国在先进战斗机研发上能有这么大的进步,任何实实在在的成绩都是没有捷径的。俄罗斯后来也参与了10号工程,包括提供大推力涡扇发动机、大功率火控雷达和一些制导武器。由于涡扇-10的研制相对滞后,AL-31暂解燃眉之急;以色列雷达和导弹性能不错,但远战能力稍逊,以俄之长补以之短,歼10的性能因此得到了进一步的提升。

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与其说歼-10是“雄狮之子”,不如说它是带有多种血统的混血儿。从根本上说,作为“歼-10之母”的中国,是歼-10研制的主体,没有她的博采众长,没有她的悉心融合,歼-10只会成为LCA那样难产的怪物。通过歼-10的研制,中国已经形成了富有中国特色的战斗机设计思想,它的优越性将在中国下一代战斗机身上得到更显著的体现!任何认为歼-10是“雄狮”的仿制型的说法,都是对中国航空工业在最近二十余年内取得的成绩的忽视和否定!

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接下来简单说一下本文主角歼10B的演化,和与歼10A的区别。歼10B最明显也是最重要的一项改进就是使用了固定阵面的相控阵机载雷达,这从歼10B微微倾斜的雷达罩与机身结合线就能看出。由于来射雷达波会从透波的雷达罩进入雷达舱,在机扫雷达复杂的天线和底座结构之间反射、叠加和谐振之后,再反射回来射方向,雷达舱成为采用机扫机载雷达的战斗机的三大谐振腔之一,很大程度上影响了整机迎头RCS。

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因而采用固定阵面的相控阵雷达之后,战斗机设计师一般将雷达阵面设计成倾斜的,这样就可以将进入雷达舱的来射雷达波通过倾斜的雷达阵面将雷达波反射到其他方向,从而大大降低了雷达舱对于飞机迎头RCS的贡献,改善了飞机的隐身特性。这也成为判断一型飞机是否采用相控阵机载雷达的特征。根据网络上最近曝光的歼10B雷达罩打开露出黄色固定天线阵面的照片,已经能够确认歼10B采用了相控阵机载雷达。

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歼10B另外一个显著的特征就是将歼10A原有的可调多波系超音速进气道改为无附面层隔道超音速进气道,即DSI进气道。DSI进气道是根据锥型流理论,采用乘波原理生成的:由于锥型流本身的特点,鼓包的压缩曲面上存在法向和横向压强梯度,二者的联合作用相当于存在可将大部分机身附面层吹出进气道口外;同时鼓包进气道通过鼓包产生的三维锥形激波面来将超音速进气流降低到亚音速,由于三维激波面更加缓和,导致激波影响发动机产生喘振的可能也随之降低;锥形流的特点还导致鼓包进气道对于飞机迎角和侧滑角变化比较不敏感,稳定性好。

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根据相关数据,鼓包进气道在1.8马赫时仍能保证0.9以上的总压恢复系数。不过在马赫数达到2的时候,DSI进气道总压恢复系数会下降到0.87左右,性能不如总压恢复系数依然维持在0.9以上的可调进气道。虽然DSI进气道在飞行包线右端部分区域的总压恢复系数不如可调超音速进气道,但是要看到可调超音速进气道是在付出数百千克结构重量、系统复杂度和可靠性的前提。改为DSI进气道的歼10B虽然在超音速性能上略差,但是换来了整个亚音速和跨音速包线的性能提升。

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2楼 红色斗士联盟
我们做出来了就说是山寨,美帝做出来就是创造,牛逼让美帝做一架没进气道,没机翼,没起落架,没座舱的战斗机。
6楼 baobao_821021
那还是仿造棒子国的星空战舰!你老弟要搞清楚

我咧个去。。。小编,这样的回复还不置顶加精啊?


2楼 红色斗士联盟
我们做出来了就说是山寨,美帝做出来就是创造,牛逼让美帝做一架没进气道,没机翼,没起落架,没座舱的战斗机。

那还是仿造棒子国的星空战舰!你老弟要搞清楚


又何必在乎外国佬说啥,听外国佬的话我们都不用活了,外国佬就想用廉价的舆论来打击中国的科技,左右中国的信心!

嫖(剽)就嫖(剽)了呗,像大阴蒂国,日本AV政客啊,你不嫖她们她们怎么会爽啊回击西方剽窃论:详解歼10演化史[铁血档案

2楼 红色斗士联盟
我们做出来了就说是山寨,美帝做出来就是创造,牛逼让美帝做一架没进气道,没机翼,没起落架,没座舱的战斗机。
9楼 低调丶浅笑
貌似是J8

为了别人能看懂,我翻译:鸡巴

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