日本为何要采购E-737预警机

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导读:据日本《读卖新闻》报道,日本防卫省将在新防卫计划大纲和中期防卫力整备计划中写入2015年引进新机种替代E-2C预警机的方针。目前,候选对象之一是美国波音公司制造的E-737预警机。 我们知道日本航空自卫队拥有13架E-2C预警机,数量仅次于美国海军航空兵,目前美国海军已经用E-2D替代E-2C,那么日本航空自卫队为什么没有用E-2D取代E-2C,而是采购E-737呢? 随着经济技术的发展,日本不断增强自己的防空雷达网及指挥自动化系统的水平,以提高对相关空域的探测和控制能力,1982


日本为何要采购E-737预警机

据日本《读卖新闻》报道,日本防卫省将在新防卫计划大纲和中期防卫力整备计划中写入2015年引进新机种替代E-2C预警机的方针。目前,候选对象之一是美国波音公司制造的E-737预警机。

我们知道日本航空自卫队拥有13架E-2C预警机,数量仅次于美国海军航空兵,目前美国海军已经用E-2D替代E-2C,那么日本航空自卫队为什么没有用E-2D取代E-2C,而是采购E-737呢?

日本为何要采购E-737预警机

日本防空雷达网示意图

随着经济技术的发展,日本不断增强自己的防空雷达网及指挥自动化系统的水平,以提高对相关空域的探测和控制能力,1982年日本制订了BADGE-X计划,对其防空雷达网进行全面的升级,用国产的J/FPS-1和J/FPS-2雷达替代原来的美制雷达,其中J/FPS-2是相控阵三座标远程警戒引导雷达,采用电子扫描技术,探测和跟踪性能较好,除了地面防空警戒引导雷达的更新之外,BADGE-X计划还非常重视对于低空空情信息的掌握,日本航空自卫队先后从美国引进了13架E-2C预警机,组成了除美国之外,数量最多的E-2C机群。

90年代日本继续对现役防空系统进行更新和升级,包括对地面防空雷、E-2C预警机达进行更新,特别是引进了E-767预警机,与E-2C相比,E-767的执勤高度更高,探测距离更远、留空时间更长,提高航空自卫队对于远海空情信息的掌握能力,一架在东海中线以东上空飞行的E-767预警机,可以探测我国浙江省上空的高空目标,为了支持性能先进的雷达及预警机,日本还从美国引进了LINK-16数据链,将这些系统有机的联接在一起,形成联合网络作战系统,对于我国领土完整、国家安全造成了巨大的威胁。

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日本航空自卫队装备的E-2C预警机

进入新世纪,日本航空自卫队对现役的预警机又进行了大规模的升级,其中在2005年将E-2C根据E-2C-2000的标准进行升级,而E-767根据E-3A-RSIP标准进行升级,进一步提高了现役预警机的探测及指挥、引导能力。

在日本航空自卫队的13架E-2C属于BLOCK0批次,前8架配备的是AN/APS-125雷达,后面5架配备的AN/APS-138雷达,其战术技术指标较低,陆地上空下视能力较为不足,所以日本航空自卫队将其按照E-2C最新的E-2C-2000的标准进行了了升级,主要是更换了AN/APS-145雷达,该雷达主要提高了灵敏度,增加了探测距离,具备跳频、动目标指示和无源探测能力,在典型高度下执行任务的时候,对于高空大型目标可以提供600公里左右的探测距离,战斗机大小的目标可以提供300公里的探测距离,水面舰艇也可以达到360公里,同时探测目标的数量也得到增加。

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E-2C鹰眼-2000预警机

飞机航空电子系统换装鹰眼-2000套件,其核心是飞CP-2319/ASQ任务计算机,它拥有3个64位、主频为333M的中央处理器,以E-2C以前的任务计算机相比,CP-2319体积只有原来的1/3,重量降低50%,运算速度增加14倍。系统显示系统采用大屏幕液晶显示器,鹰眼-200套件可以同时监控2000个目标责,同时显示其中的400个,在此次升级之中,航空自卫队的E-2C配备了CEC协同交战系统,它包括一个数据分发系统和作战处理器,处理器与中央任务计算机相连,负责把获得的雷达和敌我识别器实时传递给协同交战网络中的用户,并管理战区各作战方案单位之间的远距离中结传输,不过从相关图片来看,日本航空自卫队的E-2C配备的鹰眼-2000套件没有配备卫星通信系统。

2006年日本航空自卫队决定对E-767预警机进行改进,其改进的项目和内容与美国E-3A预警机雷达系统改进计划-RSIP相同,主要内容包括:换装2部自适应通用信号处理系统、采用脉冲压缩技术,提高了雷达的灵敏度,探测小RCS目标的能力得到增强,提高了数据采样率,改善了距离/速度分辨率,经过RSIP改进之后,E-767预警雷达的电子战能力、可靠性和维护性得到了有效的提高。

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日本航空自卫队装备的E-767预警机

由此我们可以看出,日本航空自卫队的预警机不仅数量多,并且质量也非常高,就目前的战术技术指标而言可以说完全满足使用要求,那么日本在国内财政紧张的情况下,为什么还要采购E-737预警机呢?

首先是E-2C的使用时间太长,已经老旧,前面说过日本航空自卫队最早的E-2C是1982年引进的,至今已经超过30年,中间虽然经过延寿,但是机体寿命估计所以所剩无几,根据澡盆曲线,这些飞机已经到了故障高发期,保持完好率已经越来越困难,需要更换,新加坡空军在日本航空自卫队稍后引进E-2C,首批于1987年交付,目前已经全部淘汰,更换成了以色列的G550空中预警机。

日本为何要采购E-737预警机


E-2D预警机换装了相控阵雷达

还有就是它的机载设备已经无法适应新世纪的需要,E-2C配备的预警雷达采用的是机械扫描体制,由于扫描速率较低,雷达天线扫描一周大约需要12秒(5转/分),以现代作战飞机300米/秒的速度,雷达扫描一周其位置移动了大约3.6公里,这样其目标确认和跟踪关联就比较困难,并且随着目标速度和数量的增加而进一步加大,这也是为什么E-2D要采用有源相控阵雷达的根本原因。根据相关资料,E-2D采用的二维电子扫描相控阵天线,波束指向灵活,转移速度快,在探测到目标之后,可以迅速调转波束进行确认,这样就可以迅速确定目标是否真实存在还是一个虚警,目标确认和跟踪关联就要容易的多,所以适合对付多批次、多方向饱和攻击。

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E-2C的机舱相对狭窄

指挥引导能力低,虽然我们可以经常可以看到E-2C可以指挥截击上百个目标的报导,实际上它指的是E-2C的自动截击指挥能力,在这种任务中,E-2C只负责将目标信息广播给截击机,由后者进行截击机,由于目标更新速率慢、精度低,所以只适合对付反舰导弹、轰炸机这样的机动性能较低的目标,如果是指挥战斗机进行空战,则需要对战斗机进行精确的引导,以便其占据有利的阵位,这样这样它的引导能力就为大大降低,E-2C拥有3个显控台,根据一个显控台可以支持2批飞机的空战来计算,它最多只能指挥6批飞机进行空战。

直到本世纪初,日本航空自卫队的空中警戒和指挥引导能力在本地区大约仅次于美军,不过随着我国空军、海军航空兵作战能力的提高,它的这种优势正在被逐渐打破,我国空军和海军航空兵已经装备了空警-2000和空警-200预警机,空警-500也研制成功,这些预警机配备有相控阵预警雷达,具备扫描速度快、目标确认快,尤其适合目标数量众多、速度的战场环境,同时全军综合数据链的建设也在深入发展,我军预警机、主战飞机已经装备航空型全军综合数据链终端,可以形成联合网络作战系统,大大提高我国空军在第一岛链范围内的制空争夺能力。

日本为何要采购E-737预警机


.空警提高我国空军争夺制空权的能力

随着我国宣布建立东海防空识别区,受到日本无理的指责,因此中日两国围绕着钓鱼岛的争端呈现上升的趋势,那么在未来的中日空中冲突可能会在相关地区展开,那么这个相对狭小的地区可能会出现较多的作战飞机进行空战,这样对于预警机的目标快速识别能力要求较高,由于空战的区域距离中日两国陆基防空指挥引导系统都较远,所以两国都更加依赖预警机的指挥引导,与E-2C相比,中方三种预警机都是在大中型运输机的基础上改装的,航程更远、留空时间更长,可以在战区执勤更多的时间,同时也可以容纲更多的显控系统,因此也可以指挥更多的飞机,这在现代空战之中显然有着更大的优势。

日本为何要采购E-737预警机


E-737配备有有源相控阵雷达

这也可以理解为什么日本航空自卫队没有继续采购E-2C的后继型E-2D型预警机,而是要采购E-737型预警机,首先该机也采用了有源相控阵雷达,具备探测距离远、目标确认速度快,数量更新速率高等优点,特别适合东海这样的目标数量众多的地区,另外它体积、起飞重量、航程、留空时间等指标都要大于E-2C,根据相关资料,E-737机长为33米,E-2C只有17.6米,差不多是后者的2倍,最大起飞重量接近80吨,后者是25吨,接近后者的3倍,因此E-737可以配备更多的显控系统和任务人员,E-737可以配备6-10任务操纵工作站,最多可以达到14个,这样E-737可以同时指挥大约20批目标,而E-2C只有6个,是后者的3代倍还多。

日本为何要采购E-737预警机

E-737可以容纳更多的工作站,指挥引导更多的飞机

另外飞行性能E-737也要比E-2C要好,E-737巡航速度可以达到760公里,而E-2C只有500公里左右,这样从冲绳起飞,抵达我国钓鱼岛上空,E-737不到1个小时,而E-2C可能需要1个半小时,反应能力显然前者更好,正常使用高度可以达到12000米,而E-2C只有9000米左右,这样的话,E-737的雷达视距就可以达到450公里左右,而E-2C只有390公里,另外航程方面,E-737的航程为6000公里,留空时间达到10个小时,而E-2C只有2800公里,留空时间在6个小时左右。这样意味着E-737可以在我国钓鱼岛上空能够执行更长时间的作战任务。

因此从这里我们可以看出,日本航空自卫队没有采购E-2D替代E-2C,而采购更大的E-737显然是后者的进攻性更强,能够在我国钓鱼岛上空执行更长时间的作战任务,指挥引导更多的作战飞机,以提高在东海上空的制空争夺能力,对此我们应该有比较清楚的认识。




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