米26直升机是当今世界现役最大最重的直升机,机内载重和外挂能力都堪称世界一绝,这次表演的是将一架不能飞行的TU-134客机运往训练基地。美国CH-47与米26相比,只是个小弟弟。

米26重型直升机吊挂能力惊人 吊起客机飞行[18P]

俄罗斯米-26直升机展示强悍起吊能力:4月16日,俄罗斯圣彼得堡,一架米-26直升机将一架图-134客机吊往圣彼得堡郊外的俄紧急情况部训练中心。

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米-26直升机(俄语:Ми-26)是一款多用途重型直升飞机,由苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米里实验设计局)主持设计

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这架米-26直升机是目前世界上仍在服役的最重、最大的直升机,被称为空中“巨无霸”。

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该机的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨,与美国C-130运输机载荷能力相当,北约代号为“光晕”(Halo)。

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米-26直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区,为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员

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米-26往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障条件的地区独立作业,因此,要求直升机必须具备全天候飞行能力

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“米-26”直升机除作为军事用途之外,其民用功能也相当出色,如森林消防、自然灾害救援等

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2008年5月,中华人民共和国在汶川大地震的救援、抢险中,就频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程。

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图为米-26停驻梧州机场。

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图为米-26降落南宁机场。

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该机于1970年代开始研制,1977年12月第一架原型机首飞,1981年6月在巴黎航展展出,1985年通过苏联国家鉴定,1985年实施量产,1986年出口外销,售价1020万美元。

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“米-26”投产后,有多款改型机种,如:米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等。目前,“米-26”系列机型的制造商为俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司。

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1982年2月3日,驾驶员阿尔非洛夫和副驾驶员因德耶夫驾驶该机在莫斯科机场将56吨的物体提升至2000米高空,创下世界纪录

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但“米-26”巨大的载重也伴随着两台发动机非常大的燃油消耗。据中国云南电视网报道,2010年初由中国国家林业局调用执行云南大理苍山灭火任务的“米-26”,2.3吨的油料仅够维持它1小时的空中飞行,在当时的消防作业中,每小时飞行总费用达人民币13万元,被称为“油老虎”。

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前段时间,俄罗斯副总理罗戈津在总结与中国同行会晤的结果时表示,俄中将致力于联合开发和生产超重型直升机,其运载能力将是米-26重型运输直升机的两倍。但也有专家怀疑合研超重型直升机的实用经济性,不能满足市场需求。