“辽宁号”航母编队存在这两项致命弱点!

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“辽宁号”航母编队存在这两项致命弱点!安培都笑疯了

日本《外交家》杂志网站12月3日刊登了一篇题为“中国航母缺少战斗机”的文章;文章称,中国航母已经逐步接近部署阶段,但目前仍然缺乏拥有作战能力的舰载机;同时,对于中国首艘航母“辽宁”号,以及未来的航母来说,空中加油和电子战能力是需要面临的致命弱点。日媒文章称,就像美国卡内基国际和平基金会副总裁包道格(DouglasH.Paal)本周末注意到那样,在近几个星期内,中国海军加快了部署第一艘航空母舰的力度;有意强调中国作为世界强国的一份子。

日媒文章称,十四年前,北京购买了乌克兰航母“瓦良格”号(Varyag)——这艘航母已被命名为“辽宁”号。据报道,这艘6万吨级的航母已于去年夏天开始海试。报道还称,“辽宁”号将装备的第一批舰载机也接近完成。4月下旬,首架喷着海军涂装的歼-15战机露面。

文章称,要想提高中国海军的航母实力,需要一艘适于航海的舰艇和一批训练有素的海军战斗机给予支撑。但是,中国目前并没有这些;就不足构建航母力量。暂且不说巨大的人力资源成本、详尽的规划和现代航母所需的后勤保障,中国仍然缺乏一些重要的硬件设备。为了确保能够实施真正的、远距离航母活动,中国人民解放军海军还需要发展、建设及部署能够用于航母的指挥控制飞机、空中加油机和电子战飞机。没有这些“因素”,“辽宁”号和歼-15战机由于缺乏在现实中的应用,只能是训练设施。

再看看俄罗斯的情况,“库兹涅佐夫元帅”号(AdmiralKuznetsov)是俄罗斯海军唯一的现役航母(也是“辽宁号”的姊妹舰)。自从1996年试运行之后,只完成了不到10次的操作和训练航行,而且没有一次操作超过几个月。更重要的是,它从来没有参与过战争;而相比之下,美国海军的11艘超级航母在海上度过了它们五十年使用寿命的1/3,并且一直参与实战作业。

“库兹涅夫元帅”号有太多麻烦:俄罗斯海军的资金补贴不固定,导致船上的机械故障增多,船员们的训练也得不到充分保障。与此同时,其空军部队简直没有什么实用性;仅有12架左右的苏-33战机,以及少量装配雷达和声纳装置的直升机。“库兹涅夫元帅”号完全没有把握去对付一个有具有实际威胁的空中敌人。

形成鲜明对比的是,美国的航母,以及法国唯一的航母装备相当齐全。它们有稳定的空中部队,其中有两种型号的战机,附加E-2“鹰眼”舰载预警机。以美国海军为例,他们还专门配备用来压制敌军空防的E/A-6B“徘徊者”或E/A-18G“咆哮者”电子战机。美国和法国海军的战斗机配有空中加油软管,以供战机在飞行时向其他飞机补给燃料。俄罗斯的苏-33战机也有这个功能,但其飞行员是否经过这方面训练就不得而知了。

报道称,由于缺乏像美法航母拥有的多种空中部队,“辽宁”号将会和“库兹涅夫元帅”号一样面临诸多局限。因为它的战机不能在空中补给燃料,所以航程就十分有限。他们将拥有需要的一切,但却将陷入盲目行动;只能靠自己的雷达系统和“辽宁”号本身作为引导。因此,他们将很容易受到敌人的空中威胁。


日媒文章称,然而,解放军已经意识到这些局限,并且正在采取措施解决这些问题。北京方面已经购买了俄罗斯配备空中雷达的卡-31直升机;并且正对直-8进行试验。解放军可以用这些直升机作为获得更强劲指挥控制能力的“垫脚石”。但是,对于“辽宁”号和未来的中国航母来说,空中加油和电子战能力仍然是致命的缺陷。中国航母飞机制造业的黎明即将到来,但是要想走向完全的成熟和光明,仍要经过数年的漫长等待。"


本文内容于 2014/1/3 16:20:01 被小编a6编辑

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