[原创]外媒报道中国将与乌克兰共同生产AN158支线客机,个人从中解读

秦陇复国军将士 收藏 85 130459
近期热点 换一换

最近大家都关注大英帝国(虽然已经衰老了,但好有点东西和姿色,可谓是风韵犹存中年妇女)的卡梅伦来华访问,愤青则欢呼什么终于低下头了,而了解西方本质的网友则高喊“一个阴谋,和他的外甥兼情人美畜两个一个唱红脸一个唱白脸。。。。先要到订单,订单到手后在恶心中国”。反正,我是倾向于后者,这些西方鬼子不是什么好鸟,先要到订单,然后再来恶心羞辱中国的事情,干的多了去,不要以为来个狗p的首相在吃什么火锅之类,什么亲民,全是作秀,尼玛的,还教坏中国的一些官僚,不干实事尽作秀了。。。。好了,大英帝国这个风韵犹存的中年妇女,虽然有好东西,但人家是美畜的情人(美畜是8岁到80岁都通吃),中国这个GDP老二也许可以摸摸这个她的手,但你想摸她的关键位置如乳房(英国的罗罗发动机技术),那只有等另外一个壮汉苏联出现压得美畜喘不过气来才行(飞豹的发动机就来自当年时机,可以让中国摸一下大英帝国的乳房),但现在这个壮汉衰老了变成俄罗斯了。所以啊,还是不要指望大英帝国这个风韵犹存的中年妇女了。

不知道,大家是否关注,在这个风韵犹存的中年妇女来中国抛媚眼骗钱的时候,另外一个虽然现在营养不良有些菜色但还隐藏不住年轻貌美的女子也来中国抛媚眼了,这就是乌克兰,比起狡猾势力反复无常的大英帝国这个中年妇女,乌克兰妹妹要实诚的多,而在中国哥哥的供应和滋润下,这个乌克兰妹妹气色有所好转。所以,就在最近英国的卡梅伦在访华期间,乌克兰的亚努科维奇也在中国访问,而且貌似还在西安访问,看来仅仅是西飞跟安东诺夫设计局的联系,就让乌克兰获得不少营养。

美国《时代》周刊、英国《金融时报》最近评论文章说,乌克兰面临外债和美元废纸贬值的危机,而毛熊俄罗斯自顾不暇,难以接济乌克兰。这就给了中国机会,而且中国不仅是乌克兰能源进口大国,而且也是农产品合作和农业投资大国,不久前就公布中国在第聂伯罗彼得罗夫斯克、赫尔松地区和克里米亚租赁了数万公顷良田,租期为50年。。。。最近,乌克兰还根据统计说,中国未来需要大量的民航客机,而乌克兰的AN-158民航飞机颇有前景,乌克兰将获得与中国在中国境内共同生产该飞机的许可。。。。

我从中的解读是,既然中国能跟前不久还让中国恶心的中年妇女大英帝国数十亿美元大单,为何不跟乌克兰妹妹多多合作,从以往经验来看,乌克兰最起码没有恶心中国,反而是帮助中国。既然乌克兰总统访问中国是来寻求“救生索”,那么中国就该抓紧机会,多从乌克兰身上获得好处了。而乌克兰妹妹可不比大英帝国这个中年妇女,敏感的地方不让动,乌克兰妹妹没这个顾忌。安东诺夫设计局就是最佳可以动手的地方,而这个安158或许让中国摆脱那个坑爹的商飞继续坑自己。

1,安158可以替代ARJ21,而且如果军民两用,只会做的更好

安158改进自安148,而安148的参数:机长29.13米、翼展28.91米、机高8.19米、载客量80人、空重19吨、最大起飞重量43吨。而安158进行机体加长和内部布局的改进,改进后,不仅降低了燃油消耗(燃油效率提高10%到17%),而且可容纳99名乘客,最大商载航距为2500至3100公里,售价约为2500万到3000万美元。

显然,安158个头大致与ARJ21相当,而价格方面,也相当,ARJ21据说价格是3000-3500万美元,按照商飞坑人的德行,到现在还试飞不断,迟迟拖后进度的情况下,恐怕过几年出来后价格只会上涨。

对比ARJ的吊尾布局发动机——本很多人认为是落后象征,而安158是典型的机翼下挂两发WS。安158唯一的缺陷可见就是上单翼结构,而不是ARJ那样的下单翼,可能噪音相对较大,但对于支线客机而言,这不是多大问题,庞巴迪的降低噪音技术已经相当强了,中国买过来就是了。另外,乌克兰合作,中国可以完全实现国产化,而且速度很快,那样的话,安158经过消化吸收后,变成中国特种军机平台很快,怎么都比那个大量关键设备外购西方的ARJ快。

2,如果安158引进,那么也许说明中国上层已经对商飞不满了

商飞本来就是个怪胎,不是按照最优布局的结果,而是拼爹+考虑实力的综合结果,所以国产的大部分配件在西飞成飞沈飞搞,而最后到上海组装,纯属多此一举,完全可以在西飞甚至沈飞进行组装。这样养着一堆废物高薪行政人员的东西,自然效率低下,所以40吨的ARJ搞了N久还不行,C919还继续拖延,继续要求增加投入。

而这个安158,如果引进,最大可能就是落户西飞。那样中国民机就有两条腿走路了,而不是在商飞一棵树上吊死。我早就赞同,中国就该下定决心,让中航工业上马民机,对商飞只需告诉他,经费按照原定来,你拖后而造成不够,自己去筹集,上海不是很有钱吗?为何不地方筹集支持自己的飞机产业,不是说上海希望发展民机吗?不是说上海民机实力全国最强吗?

3,借助安158契机,让毛熊眼馋,最后降低要价

毛熊的图204和伊尔96都是好东西,尤其是伊尔96宽体客机,宽体客机是未来方向。中国总是说什么跨越式发展才能赶上,那么现在就不能仅仅盯着窄体客机,在搞窄体客机的同时,要进行宽体客机的一系列研究。而提升实力最快的无非就是合作,注意是合作,而不是跟西方的合作——那是搞得组装和部件,要涉及到全面,而跟大毛二毛的合作,历史经验已经告诉我们,比西方靠谱的多,比西方真诚的多。

而这次如果跟乌克兰搞安158,那么乌克兰获利,必让毛熊俄罗斯眼馋,如此可以迫使毛熊降低要价,和合作更加真诚和有诚意。

铁血网提醒您:点击查看大图

安158


铁血网提醒您:点击查看大图

ARJ21


铁血网提醒您:点击查看大图

安158

本文内容于 2013/12/5 15:37:17 被秦陇复国军将士编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

84
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选

热门评论

说实话,我对上飞和商飞也不满意,但是落户西飞仍然很艰难,相比而言陕飞和西飞合并倒是挺现实,

至于英国,我的想法和你一样,这个二货不可信!很不可信!很有可能是奉美国之命来的。

网上有人说英国想当中国的狗,这根本不可能,英国卖技术给中国的可能性几乎为零,卡梅伦也不是希思。英国不是在南京有个汽车制造厂吗?给中国技术了吗?没有!

和乌克兰的合作是必须的,但是估计全系在亚努科维奇等势力的身上,其他领导人都不可信。

ARJ,就那J8样了,很难改变,国家的钱也投进去了,你我惋惜也没用。

大毛和我们合作是真诚的,关键还是价格。中国如果像对待美国,英国,法国,德国那样对待大毛二毛,敢于投钱,那自然是极好的了。但是这必须有一个重大政策信号的改变发出来。希望如此!


6楼 有时有空
乌克兰现在随时可能发生债务违约,中国的投资如果没有担保的话就可能打水漂,这和对英国的投资是完全不同的,这个基本前提要搞清楚。

乌克兰现在急需美元,因此某些核心的技术或产品肯定也是愿意出售的,中国目前感兴趣的应该也就是这些。

中国美元过剩,如果能够买到敏感技术,价格稍微高点都值得,比在其他地方悄悄烂掉好!

乌克兰现在随时可能发生债务违约,中国的投资如果没有担保的话就可能打水漂,这和对英国的投资是完全不同的,这个基本前提要搞清楚。

乌克兰现在急需美元,因此某些核心的技术或产品肯定也是愿意出售的,中国目前感兴趣的应该也就是这些。

6楼 有时有空
乌克兰现在随时可能发生债务违约,中国的投资如果没有担保的话就可能打水漂,这和对英国的投资是完全不同的,这个基本前提要搞清楚。

乌克兰现在急需美元,因此某些核心的技术或产品肯定也是愿意出售的,中国目前感兴趣的应该也就是这些。

16楼 修行之舟
中国美元过剩,如果能够买到敏感技术,价格稍微高点都值得,比在其他地方悄悄烂掉好!
中国美元是过剩,但是为什么总是美元过剩?这个根子不解决的话,总归是个问题。买高科技,人家不卖给你,买资源,人家涨价,搞的最后只能买美国国债, 慢慢地变成了废纸,那是中国人的血汗啊,那是用国内货币膨胀印发了人民币的。


好像有点明白当时的意图了,成立陕飞运十为了民用,为了中型飞机,上飞则是大型民机。要是这么看的话,好像也有道理,应该说西飞主要还是针对军机的。

85条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下