中国北斗系统令西方恐慌不已

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导读:实际上不光美国奇怪中国的北斗和其GPS不一样,就是国内往往也有很多同志问我,为什么中国的北斗走了一个和世界完全不一样的步伐?   要了解这个步伐,我们要从中国北斗的起步任务开始。中国北斗起步任务有三项,一是进行卫星导航理论及工程试验,这是毫无疑问的;第二,同时还要满足用户定位急需;第三,就是要确立导航定位体制,把握中国卫星导航的命运。所以,下面我们来看一下,我们的北斗试验系统是怎么建成的。   首先看一下背景,1994年立项的时候,美国宣布24颗卫星组成的GPS系统已经建成,实现观测的是4颗
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实际上不光美国奇怪中国的北斗和其GPS不一样,就是国内往往也有很多同志问我,为什么中国的北斗走了一个和世界完全不一样的步伐?

要了解这个步伐,我们要从中国北斗的起步任务开始。中国北斗起步任务有三项,一是进行卫星导航理论及工程试验,这是毫无疑问的;第二,同时还要满足用户定位急需;第三,就是要确立导航定位体制,把握中国卫星导航的命运。所以,下面我们来看一下,我们的北斗试验系统是怎么建成的。

首先看一下背景,1994年立项的时候,美国宣布24颗卫星组成的GPS系统已经建成,实现观测的是4颗卫星的伪距定位原理。要满足中国区域定位,按照这个原理需要9-12颗卫星。

我们要做这样一个决策是非常困难的,所以要形成我们的起步思路。4颗卫星同时定位这个原理是正确的,我们怎么采用?我们觉得,要更大地减轻我们系统的负担,要探索更少的卫星数。3颗卫星,刚才杨元喜院士讲了,是可以进行定位的,但是要满足在中国上空连续定位,我们找不到这样的几何图形。

所以,我们要进一步追上2颗卫星,就要提供一个定位高层,这2颗卫星的选取,在中国的头顶上形成这2颗卫星的轨道。这个卫星离我们有多远?与我们手机商务功能相比距离相差了近一万倍,我们的功率就要很大。

卫星测量也要进行距离测量,要进行距离测量,这一系列的问题,就有一个简单的几何原理,我们要完成一个复杂的工程,就要解决随之而来的一系列的科技难题。

但是我们克服了困难,终于达到了可喜目标,满足了中国5000公里×5000公里区域连续、实时定位要求,满足了20米定位精度,与2000年当时的GPS民码相当,满足了既能定位又能位置报告,而且响应时间为1秒的要求,这成为优于GPS的一大亮点,世界上还没有超越我们这个响应时间为1秒的系统。

用户发射功率10瓦,达到手持水平,更重要的是创立了完善的双星定位工程理论,为21世纪用户位置信息共享创造了典范。我们不仅要知道自己的位置在哪里,更要知道我们相应的位置,也要知道对手的位置。说实话,我们这个北斗系统连西方人用了都震惊,奇怪我们是怎么办到的。有些话不能讲,里面付出的太多,一把辛酸泪有屈辱也有委屈。

北斗无位置数据的汽车位置报告,在当中,我们这个原理是不需要把位置数据放进去的,可以确保个人信息的私密性和安全性。这个位置报告和定位与位置报告响应时间为1秒的快速特点,将是航空、航海等领域生命救援的宝贵资源。

应用终端形式也是很多的,这样一些终端形式都已经解决了,而且都在应用。

下面讲一下第二步目标,北斗区域服务能力将在2012年形成。为满足用户连续定位、测速和位置报告需要,2012年将完成卫星组网,满足中国及部分亚太地区的需要。

在第二步当中,仍然实行两种体制,一种就是前面讲到的北斗试验系统的体制,第二个就是和GPS相同的体制。可以做到与GPS兼容,就是用一台用户机,既可以接收北斗信号也可以接收GPS信号,同时实现GPS互操作,定位精度可以和GPS相当。

2020年我们将要形成北斗全球服务能力,将由35颗卫星组成,具有卫星无线电定位、卫星无线电导航两种工作体制,成为全球GNSS供应商,满足中国国防安全和经济安全的需要。

北斗目前在军方的应用非常的广泛,其可靠性和精度在重大演习测试中的表现说明它非常值得信赖,但目前我们军方要走出亚太放眼全球,北斗的发展不能扯了后腿,压力还是很大,我们要努力跟上步伐。

法国人竟然如此评论中国北斗 彻底惊呆国人!

法国网民评论中国北斗卫星导航系统。北京庆祝名为“北斗”的100%国产GPS建成。中国的强大实力在天上也看得见。北京建成了自己的卫星导航系统,名为北斗,可在亚太地区供商业目的使用。100%国产的中国GPS雄心勃勃。

北斗计划用3年的时间占据中国卫星服务市场的15%至20%,到2020年时,则会占据70%。这是对目前占当地市场95%的GPS的放手一搏。性能上,北斗以定位精度10米差于对手GPS的定位精度2米。但中国希望凭借廉价吸引用户。之后入轨的新卫星有助于提高定位精度。

以下是法国网友的评论:

1.咱的伽利略在哪儿呢?等信号都等1年了好吧……

2.伽利略是晚了点儿,不过2014年就能用了,而且就算跟第三代GPS比,质量都是最棒的

3.北斗那货的质量就是个蛋,能算个球吗,也就给中国人用用而已LOL

4.咱们必须费尔泼赖,(费厄泼赖,英语Fair Play的音译,原为体育运动竞赛和其他竞技所用的术语。意思是光明正大的比赛,不要用不正当的手段,胜利者对失败者要宽大,不要过于认真,不要穷追猛打。)给中国叫声好。中国的技术与工业飞步流星,让人吃惊,伽利略也不是纯欧洲的,中国还至少投资了2亿美刀呢

5.有个问题,中国人很可能会想办法让伽利略流产[伽利略本人中枪……],或是性能下降。中国为了北斗下一步的应用,已经发布了使用频率,抢伽利略的信号,特别是加密信号PRS[这个……译者是文盲不懂……]说白了,就是谁的信号强谁牛逼。另外,中国卫星还有可能干扰伽利略的公共服务部分。现在这情形,妖精都因为咱们领导不专业,伽利略这晚了多少年啊,这就是一盘散沙的欧洲。要吃唐僧了啊!只要欧洲不下决心真正独立,早晚得跪舔美国或中国。

6.这是自由主义的胜利啊……中国人一变市场经济,就把伽利略给美梦成真了……咱们还在想哪儿借钱过好日子呢

再搞社会主义,欧洲文明早晚完蛋。尤其是呆在欧洲看到欧洲的内部问题,真特么可怕啊

7.这个GPS里能有啥是中国的?现在的北斗跟将来的北斗,统统都是在西方的中国人想尽办法山寨来的[拉轰本人有种荣幸的中枪感……]中国人除了抄,其它什么都不行;他们半滴想象力都没有,完全是西方人,尤其是法国人!赏赐他们点儿姿势!!!西方兄弟们醒醒吧!别再被政治家们玩弄了好吧!他们就只看自己的眼前那点儿利益,连灵魂都敢卖!比方说中国人的走狗拉法兰

8.哥们你说得太对了!中国山寨就会找借口说技术自由,看不到这一点的傻瓜迟早要去再就业办排队。

9.中国人神马都山寨,他们就是一帮傻瓜,他们的产品啥标准都没有,他们甚至还去马赛偷学航海技术。就他们那个破卫星,里面肯定有偷咱们的法国技术。弟兄们别抱怨法国货了,法国货金刚不坏![外表刷了一层印度神油么?]咱们只要把工人工资降一降,把特么闹事的工会踢一边,成本就下来了,就能完爆中国了!

10.咱们现在后悔当年欧州没启用伽利略,再跟中国人一比,唉,特么话事的就是个二逼啊

11.中国当然话事容易的啦,你母鸡啊?伽利略让西班牙的阿斯纳尔给耽误了,丫的特别嫉妒法国跟英国

12.伽利略还没建成吧?

13.哥写的就是“没启用”,哥没写已经可以用了

14.咱倒是有个系统,不过跟米爹与中国比就是个半残。咱大欧洲是多国杂碎部队,一说出钱个个装孙子,耽误事啊!不过咱大欧洲的伽利略比米爹的GPS都强很多,好棒好棒的!更别提啥北斗了

15.LS,人家北斗就傻瓜到不后续开发了么?高铁跟GPS都摆在眼前了,你还装不知道啥是中国速度?

中国投40亿建北斗,咱投400亿给傻瓜希腊还债。唉,别提希腊这茬了,可咱在法国都干了些啥?尼玛咱们全民大讨论同性婚姻的哲学!

16.我大法国,呃不,我大欧洲啥时才有自己的导航呢?

17.卫星正在发射中,请稍后……

从手机到汽车,由美国主导的GPS,几乎成了卫星导航的代名词。但中国“北斗”系统横空出世、后起直追,能否成为新一代导航的流行趋势?

记者获悉,9月11日,覆盖上海地区的“北斗”高精度地面增强网即将建成并投入运行。此举标志着“北斗”开启天地一体化导航格局,将定位精度从米级提升到厘米级,与GPS展开了差异化竞争。

“双模”策略兼容GPS

现有实力对比,“北斗”没有先机,也不占优势。GPS,不愧为它的全称--“全球定位系统”,24颗卫星围绕地球运转,全球覆盖率达98%。历经近20年民用市场开发,GPS信号已深入各国各地。去年10月,中国第16颗北斗卫星发射升空,使北斗卫星导航系统形成区域服务能力,成为太空中又一套全天候的时空基准,随时向地面提供位置、授时及导航服务。


中国北斗系统令西方恐慌不已



天上“北斗”如何落地开花,进入各种导航终端?既然无法在短期内一举打破GPS的垄断,“北斗”采取的策略就不是“独占”,而是“兼容”。上海市与中国卫星导航管理部门“部市会商”,共推长三角北斗应用示范工程。基于北斗(上海)位置信息综合服务平台,上海在移动终端、车载终端等产品中预装北斗模块,与GPS一起构成“双模”制式,相当于“双卡双待”。对用户来说,他们无需切换导航界面,只不过接收了更多导航卫星的信号,增强了精度。

目前GPS已基本成为主流手机的标配,那“北斗”呢?作为北斗(上海)平台的承建方,上海北斗卫星导航平台有限公司透露,通过与展讯等手机芯片供应商合作,至明年年中或年底,内嵌北斗导航功能的手机将大规模商用。随着出货量增长,嵌入“北斗”制式的成本可以忽略不计。也就是说,“北斗手机”与“GPS手机”的价格水平在一个量级上。

加载“杀手级”功能

“跟跑”不是长久之计,想在竞争中取胜必须加载“杀手级”功能。天地互联,新的上海北斗地面增强网由一系列地面卫星基准站组成,加强向本地用户提供来自北斗的定位基准数据,从而大幅提高北斗终端的定位精度、灵敏度和定位速度。上海北斗平台公司董事长施兴德介绍,此前北斗卫星导航系统误差10米左右,而依托这套地基增强系统,其定位误差能降低到厘米级,各项指标均达到或优于成熟的GPS系统。“比如,实时定位精度可达1到3米,非实时定位甚至可以分辨出毫米之差。”

从10米精度到5米、1米,意味着什么?最可感的变化就是导航精密化。车主常常碰到这样的问题:GPS导航仪有时无法区分车辆在高架道路之上、还是之下,或在门牌号密集的道路上找某个地址,容易开过头。原来,高架与地面道路的高差就在5米量级,而紧邻的两个门牌号往往就差那么几米。

有了北斗的“米级”导航,导航终端不但认得出“哪条马路”,还看得见“哪条车道”。比如,当私家车在高峰时段驶入公交车道时,“北斗”导航仪便可实时提醒“开错道了”;而当车辆驶入公路收费站时,也可提示哪些道是ETC收费口、哪些道是常规收费口。另一方面,对于交通管理而言,车道定位的意义在于监管违章车辆。比如加装“北斗”的集卡、危险化学品车辆、土方运输车等重型车辆,如在高速路上未按指定车道行驶,甚至随意变道,这种“非正常位移”将被自动发现和记录,大大快于摄像头采集图像和事后反馈的过程。

“非导航”应用大拓展

精细定位带来精细管理,可以说“北斗”的应用远不止导航,不必只在交通领域与GPS正面较量。其实,在“非导航”应用上,GPS目前没有也不可能全覆盖,有些应用还是空白。

中国北斗系统令西方恐慌不已


9月11日,覆盖上海地区的“北斗”高精度地面增强网即将建成并投入运行。

上海北斗平台公司总经理陈大吾认为,“北斗”将首先在城市安全、环境安全等领域拓展其关键应用。例如将“北斗网”与传感网结合,就能形成一张“城市变形网”。在道路桥梁、高层建筑的特定部位装上传感器,当“高龄”路桥、大楼因自然沉降或天气灾害发生形变时,哪怕传感器位置出现毫厘变化,“北斗”也能快速测得,并自动报警。类似的应用还包括:高铁路基监测、矿山机械管控、山体滑坡等地质监控、水资源监测保护,以及“精准农业”各个方面。

市经济和信息化委表示,根据《上海市推进战略性新兴产业“卫星导航”专项工程实施方案(2012-2015年)》,今年全年上海卫星导航产业有望增加产值15%以上。预计2016年至2020年,上海卫星应用产业的年增速可望超过20%,提供近10万个就业岗位。

陈大吾透露,“上海北斗”作为区域性服务平台,正与外地政府及企业签约战略合作。北斗地面增强网在沪率先架设后,计划2015年至2016年实现全国覆盖,为各地“智慧城市”建设打开一个个窗口,逐步构筑中国人自己的“GPS”。(本报首席记者 徐瑞哲)

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