中日防空识别区角力:我军苏30四大优势远超日机

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导读:东海防空识别区重型战机角力:苏-30有四大性能优于F-15。 (苏30MKK歼击轰炸机) 首先,包括美国F-15在内的战斗机进行超低空飞行时,都有很难克服的致命弱点,那就是在由于过于贴近地面,飞行形成的气流远比高空飞行强得多,从而直 接考验飞机的承受力。持续超低空飞行往往稍有不慎就造成机毁人亡。“苏-30”战斗机却克服了这一致命弱点,其独具特色的沿地形自动飞行性能,使飞机有遇 山爬高、逢狭谷穿越的本领。“苏-30”这一独特的性能只有美国的“B-1B”战略轰炸机可以相媲美。 其次是极

东海防空识别区重型战机角力:苏-30有四大性能优于F-15。

中日防空识别区角力:我军苏30四大优势远超日机

(苏30MKK歼击轰炸机)

首先,包括美国F-15在内的战斗机进行超低空飞行时,都有很难克服的致命弱点,那就是在由于过于贴近地面,飞行形成的气流远比高空飞行强得多,从而直 接考验飞机的承受力。持续超低空飞行往往稍有不慎就造成机毁人亡。“苏-30”战斗机却克服了这一致命弱点,其独具特色的沿地形自动飞行性能,使飞机有遇 山爬高、逢狭谷穿越的本领。“苏-30”这一独特的性能只有美国的“B-1B”战略轰炸机可以相媲美。

其次是极强的防护能力。航空专家 们一定都还记得战争中的教训:在1968年的越南战争中,美国通用电气公司研制成功了号称当时最新型的F-111A型轰炸机,美国空军吹嘘说,这种新型轰 炸机具有世界上最出色的超低空飞行能力。然而,让美国空军大为丢脸的是,6架F-111A型轰炸机第一次出动就被击落了3架,其中两架竟然是被越南人民军 的高射机枪击落的。“苏-30”战斗机吸取了这一深刻的教训,大大加强了自身的装甲防护能力:其驾驶舱的钛合金护壁足足有17毫米厚,油舱和引擎等最重要 最薄弱的部位也有同样的钛合金护壁。“苏-30”所有的防护结构加起来足足有1480公斤。这些防护设备可以让“苏-30”自如地低空穿行在空防严密的敌 方领空。

中日防空识别区角力:我军苏30四大优势远超日机

(F15E“攻击鹰”战斗轰炸机)

第三是出色的隐身性能。美国的F-15战斗机并没有任何的隐形能力,而“苏-30”通过减小其雷达、热成像和目视信号达到了良好的隐身效果。据透露,“苏-30”在雷达屏幕上的显示比美国的F-111和F-15E都小得多。

第四是数量优势。除战机性能占优外,解放军第三代战斗机的数量也多于日本。据加拿大《**防务评论》月刊2013年1月号报道,中国空军装备了143架苏 -27SK,28架苏-27UBK以及总共100架苏-30MKK、苏-30MK2、62架歼-11B。日本则装备了157架F-15J单座战斗机、45 架F-15DJ双座战斗机,总共202架。F-2A/B战斗机分别为62架和32架,其中部分因海啸损坏,目前实际可部署的为80架。综上所述,中国海空 军总共装备了333架苏霍伊系列战斗机以及歼-11系列战斗机,另有220架歼-10,三代战机总数为550余架。日本F-15与F-2总数为280余架,三代机数量约为中国的一半。


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