中国元级潜艇被美日发现只待下令击沉

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中国元级潜艇被美日发现只待下令击沉


作者:陈光文


据加拿大**防务评论近日发文称,来自北约的消息源谈到了中国部分潜艇近期的活动情况,提及最近若干年来,最新型的元级常规潜艇和汉级改进型核潜艇在中国沿海周边,主要是靠近冲绳海槽、日本列岛周围、中国台湾周边,甚至出入过台湾岛东部的活动明显增加。所有这些活动,包括中国海军上述两种潜艇的潜航位置、线路、速度、型号被美日海军跟踪掌握。如果是在战争中,要击沉这些潜艇只需一声命令而已。


看到这些,不仅使人震惊异常,这说明中国海军两型主战潜艇的行踪已经不是秘密。不过,这仅是**的猜测,中国那么多的潜艇,每天都会有几艘十几艘出外巡逻,其中难免有一些相对较老旧的型号,比如035G和039,特别是前者,据信在三大舰队的数量并不算少。这些老式的柴油动力潜艇,不但动力传动系统(想一想那些经过多次大修后的柴油机就明白了)噪音大,而且推进螺旋桨、艇外设备和流水空噪音、以及整个艇载设备的噪音,都是比较大的。可以说,每当它们出动的时候,也是美日反潜巡逻机最忙碌的时,因此,**说已掌握这些潜艇在“冲绳海槽、日本列岛周围、中国台湾周边,甚至出入过台湾岛东部的活动”的规律,这应该有一定的可能性。


但作为039的改进型039A宋级潜艇,虽然是中国多种新型潜艇技术的试验产品,其噪声水平相比上述两者,应该是有了较大进步。虽然美中不足的因为观通设备的原因导致039A宋级潜艇的围壳仍旧巨大,这导致其水中稳定性很差、水下航行阻力大导致噪音加大,但在敷设第一代消音瓦、新型柴油机动力减震浮筏和推进螺旋桨上已进行了新的设计,相信噪音已经大大下降,美日反潜系统再要想发现它,似乎并不是那么容易的。而且,其中有部分潜艇,还加装了中国第一代AIP试验动力系统,这也在一定程度上降低了其被发现的概率。


再说到中国最新型的041元级AIP潜艇。这种潜艇,应该是在039A试验的基础上,在充分借鉴636型“基洛”级的先进之处,中国自行发展的一种新一代常规动力潜艇。可以说,该型潜艇应用了国内甚至世界上最为先进的技术,比如AIP技术、大功率低噪声柴油机、外壳消音瓦、七叶高弯角螺旋桨、新设计的低噪流水孔、机翼型低阻围壳、高效减震浮筏、先进的潜艇作战指挥系统以及新一代中低频声呐等等,可以说综合性能已经出现大幅的飞跃。这新潜艇被称为“第三代常规动力潜艇”,官媒在报道时专门提到即使在发动机上立一枚硬币也不会倒,可见其噪音已经十分低。而且,据介绍,国产“第三代常规动力潜艇”采用的新一代探测设备具备远距离发现和自动跟踪攻击能力,可以使用对作战全过程的集中指挥和对多种武器的综合控制,还可同时发射两枚鱼雷实现对不同目标的一击致命,这在以前简直是不可想象的。


**的报道中就提到,元级在装备了AIP发动机之后,从未采用水面航行的方式被美日发现,这也间接证实了该艇的先进之处。不过,美日仍旧通过水下噪音,部分发现了元级潜艇在西太平洋巡逻的蛛丝马迹,而且据信这些噪音是潜艇推进螺旋桨空泡现象传出来的,已被美日的反潜资料数据库记录在案。可是,如今正批量建造中的元级潜艇已知有至少三种变化,也就是技术仍旧没有最终定位,美日侦测到的噪音难免是进行某种试验的时候被探测到的,并不能说明美日能够对所有的元级潜艇做到发现识别。


中国潜艇的发展,从早期的035G型一出港口就容易被锁定和跟踪,到最新的041型只能通过微弱的螺旋桨噪音来判明它的存在,已经是巨大的进步了。但是,能够被发现就意味着被消灭,因此,即使是国内最为先进的元级潜艇,也还是存在薄弱环节——螺旋桨问题。奇怪的是,中国早已能够生产五轴数控铣床,应该在加工七叶高弯角螺旋桨时不会存在技术障碍,那为何元级潜艇的螺旋桨还存在空泡现象呢?而且,国外很多先进潜艇已经开始采用泵喷推进技术,但国内所有潜艇,不管是核动力还是常规动力,都没有采用或者试验这项技术的报道。如果不是因为保密原因,那就是中国在这项技术上遇到了技术障碍,至今还没有获得突破。否则,不能解释中国潜艇至今仍旧存在噪音高的难题。

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