你们肯定不知道,当年的中华民国海军就是海盗啊,总抢兔子的东西!

wang542247052 收藏 2 381
导读:1949年6月,大势已去的国民党反动政权,为了遏制新生人民政权并妄图卷土重来,猖獗实施丧心病狂的“闭港政策”,封锁了北起辽河口,南至闽江口,其间包括秦皇岛、天津、永嘉、宁波、上海等重要口岸的沿海地域,并向全世界宣布,在上述海区“严禁一切外籍船舶驶入”,“一切海外商运均予停止”。随着东南沿海重要城市的相继解放,国民党反动势力把凡是其海军力量所能够到达的海港、近海航道和岛屿都划进了“闭港政策”的区域。 尽管穷途末路的国民党反动势力甚至连美国商船都袭击和截留。但是当时,美国政府从国际冷战大局出发,对
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1949年6月,大势已去的国民党反动政权,为了遏制新生人民政权并妄图卷土重来,猖獗实施丧心病狂的“闭港政策”,封锁了北起辽河口,南至闽江口,其间包括秦皇岛、天津、永嘉、宁波、上海等重要口岸的沿海地域,并向全世界宣布,在上述海区“严禁一切外籍船舶驶入”,“一切海外商运均予停止”。随着东南沿海重要城市的相继解放,国民党反动势力把凡是其海军力量所能够到达的海港、近海航道和岛屿都划进了“闭港政策”的区域。

尽管穷途末路的国民党反动势力甚至连美国商船都袭击和截留。但是当时,美国政府从国际冷战大局出发,对蒋介石的“闭港政策”从默许逐渐发展到公开支持。

朝鲜战争爆发后,美国中央情报局又在美国匹兹堡市注册了一家总部设置在台湾台北市中山北路的“西方企业公司”。其宗旨就是策划、训练、装备国民党军队袭扰大陆,为国民党军队拦截开往大陆港口的中外商船提供情报支持。在美国的怂恿下,蒋介石更加有恃无恐,利用“西方企业公司”训练特务,四处收集情报,不断提高袭击商船的准确性——国民党海军疯狂袭击、截留与大陆有贸易往来的国际商船,这已成为影响新生的人民共和国生存与发展的极其严重的问题——

1953年10月,波兰油船“普拉卡”号满载上千吨的货物,自中东开往上海。这个消息被“西方企业公司”特务侦悉,国民党海军出动舰艇将其截获并押解到高雄港。该船载货物被掠劫,该船被改名为“贺兰”号,编入国民党海军。

1954年5月,波兰货轮“哥特瓦尔德”号满载自行车驶往中国,途经台湾海峡时,被“西方企业公司”特务侦察到,国民党海军迅速出动,将其抢劫到高雄港。该船被改名为“天竺”号,编入国民党海军。而船载自行车是中国从东德订购的。几十年后的今天,仍能够在金门、马祖看到这批自行车的身影。

1954年6月,苏联油轮“陶普斯”号满载航空汽油自中东开往天津港,途经台湾海峡时,被“西方企业公司”特务发现,国民党海军总司令马纪壮亲自带领“丹阳”号驱逐舰紧急出港拦截。该油船被改名为“会稽”号,编入国民党海军。愤怒的苏联人,曾为此事向联合国申诉,却因美国从中阻挠不了了之;苏联甚至派出舰队开到台湾海峡,试图武力夺回“陶普斯”号油轮,亦因国民党海军早有防范无功而返……

龟缩在台湾的蒋介石之所以如此胆大妄为、丧心病狂地以海盗行为实施他的“闭港政策”,一是有美国主子撑腰,二是在于他自我感觉自己的手头还保留着一支较之共产党强大得多的海军。


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