中国“高新机”全接触:已造出多达10个型号

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导读:中国东海防空识别区示意图   据央视新闻[中国东海防空识别区功能已启动查证10架日机]中国国防部29日表示,中国空军飞机于当天紧急起飞,识别查证了进入东海防空识别区的10架日本自卫队飞机。而日本防卫相小野寺五典却说,没有发生双方飞机紧急接近的特殊事态。专家称,中国主动公布识别区情况,向世界宣示了中方的能力和权力。

中国以运-8、运-9运输机为平台,改装了机体和电子系统后用于对抗、电子侦察、海上巡逻、反潜,空中指挥,预警、航测等军用和民用任务。这些飞机被称为高新机,目前已有多达十个型号,部分已经装备于解放军空军、海军航空兵。

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第一种:高新一号

高新一号工程:是为空军研制的电子支援侦察飞机,主要加装了电子支援侦察系统和合成孔径雷达,可以对执行战场探测和对地精确成像等任务,为攻击机提供目标指示和引导。

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第二种:高新二号

高新二号工程:为海军研制的电子侦察机,机身、增加多个天线,机头下方的天线罩加大,可以容纳大型专用天线,垂尾前部增加一个卫星通信天线,显现该机可以通过卫星通信系统直接把相关信息发送给后方指挥所。

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第三种:高新三号

高新三号工程:为空军研制的战场指挥飞机,类似于美国的EC-130,装备有机载战场指挥控制系统,主要用于空、空和空地之间的信息交换,对战场各作战单元进行统一的指挥和协调。

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第四种:高新四号

高新四号工程:为空军研制的电子情报侦察飞机,该机是突出的特点就是机身两侧增加了大型天线阵列,表明该机可以获取较为微弱的电子信号,显现该机具备较强的电子情报侦察能力。

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第五种:高新五号

高新五号工程:空军空警200预警机项目,该机在高新工程中首次采用三类平台,通过采用新型发动机等新技术提高飞机的性能,空警200是我国目前唯一实现了飞机、机载系统、发动机全部国产化的预警机,这对于维持我国空军作战能力的完整性和自主性具有重要的战略意义。

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第六种:高新六号

高新六号工程:大型反潜巡逻机“高新6号”拥有与美国P-3猎户座海上巡逻机等量齐观的反潜利器。“高新6号”可搭载超过10名乘员,包括驾驶员、雷达员、声纳员、搜潜员,以及技术分析、声纳吊放、武器操纵等人员,形成集侦察、分析、攻击于一身的反潜体系。它的特征是带有长而尖的尾刺,据说是一种中国新型的“磁异探测仪”,其先进程度可与美国P-3C反潜巡逻机的探测系统媲美。

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第七种:高新七号

高新七号工程:心理战飞机。据悉,高新七号为我国自行研制的新型心理战飞机。心理战飞机的主要作战任务是通过自身携带的电子设备,以标准的AM、FM、HF、电视和军事通讯波段来执行心理作战任务。在执行此任务期间,飞机必须以敌方人群为目标,将飞行高度控制在信号最适宜传播的高度上。压制敌方的电视台、广播电台和通讯网络,并将自己的“节目”插播到敌方宣传中去,影响敌方的军民士气,在敌方制造谣言和混乱,让敌人从官到民都“精神崩溃”,从而达到不战而屈人之兵的目的。

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第八种:高新八号

高新八号以运-9运输机为运载平台,发动机和螺旋桨都有改进,飞机鼻部增加了雷达,机身有多处天线整流罩。据国外媒体分析,高新8号电子情报飞机能够为飞行方队的指挥员提供有关敌方军事力量战术态势的实时信息。它可以在公海海域为己方人员提供相关情报,机组人员可以通过对情报数据的分析确定侦察区域的战术环境,并将相关信息尽快传送到上级领导机关,以便各级决策者可以针对关键性的进展情况做出决策。如果说预警飞机是空中指挥所,那么电子情报飞机就是空中的“顺风耳”和“千里眼”。

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第九种:运-8平台警戒机

中国陕西西安飞机制造公司为中国海军改制运-8型运输机为海上空中预警机(AEW)的工作,所用雷达由英国的RACAL公司提供。该机目前已多次参加海军的演习。

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第十种:运-8雷达测试机

运8雷达电子试验机是为满足国内机载雷达及航空电子系统飞行试验需要而研制的专用飞行平台,其总体构想是在尽可能接近原型机真实飞行环境下,满足雷达及航电系统空中试验、调整及验证、鉴定的人机环境试验要求。运8雷达电子试验机由中国飞行试验研究院与其他有关单位合作在20世纪90年代初期开始研制,1999年完成飞机总装,1999年8月首飞成功。


本文内容于 2013/12/2 9:45:16 被jiwuy编辑

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