好好地飞机,弄成这样,能忍??

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导读:SATIC A300-600ST“大白鲸”超级运输机(A300-600ST Super Transporter "Beluga")是一种空中客车集团(Airbus S.A.S)用来运送新造飞机半成品的特殊用途货机,是以该集团的A300-600R型客机作为基础进一步开发,经过非常大幅度的修改而成,因此可说是A300-600R的衍生机型之一。 由于巨大的机身上半部与造型独特的机首驾驶舱,A300-600ST的外观非常像是一只鲸豚类的动物,因而得到“大白鲸”这般的昵称,空中客车集团总共


好好地飞机,弄成这样,能忍??

SATIC A300-600ST“大白鲸”超级运输机(A300-600ST Super Transporter "Beluga")是一种空中客车集团(Airbus S.A.S)用来运送新造飞机半成品的特殊用途货机,是以该集团的A300-600R型客机作为基础进一步开发,经过非常大幅度的修改而成,因此可说是A300-600R的衍生机型之一。

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由于巨大的机身上半部与造型独特的机首驾驶舱,A300-600ST的外观非常像是一只鲸豚类的动物,因而得到“大白鲸”这般的昵称,空中客车集团总共只生产过5架此型货机。

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虽然A300-600ST通常被定位为以600R为基础所设计的衍生机种,但600ST实际上几乎等于是一架全新设计的飞机。尤其是机体上半段的部分,为了轻松容纳得下像是空中客车A340这类广体客机的主机身结构,必须重新设计打造。

负责开发制造该机的国际特殊飞行器运输公司(Special Aircraft Transport International Company, SATIC)设计了一个大幅加大的圆筒状上段机身,而为了配合机身加大后造成的空气力学改变,原本600R的垂直尾翼与水平尾翼都加大了面积,并且在水平尾翼末端增加两个垂直小翼来提升飞行时的稳定性。

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为了方便大型货物的进出,A300-600ST采用大型货机常用的掀罩式(Visor Type)机首,可以向上掀开67.25度,除此之外为了要避免驾驶舱挡在货门前方造成阻碍,600ST的驾驶舱被从600R原本的高度往下移了许多,变成一个很奇特的“尖鼻”模样。驾驶舱没有像平常飞机一般、位在驾驶舱后方机身侧面的舱门,取而代之的,机组人员必须从机身下方一个附有梯子的舱门进出,只在机身右侧保留一个紧急用的逃生门。

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600ST的动力来源是两具通用电气(General Electric, GE)出品的CF6-80C2A8型涡扇发动机,这款引擎其实也是A300-600R标准的几款选用动力之一。

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A300-600ST造型奇特的巨大背部结构绝对是这款飞机之所以迥异于传统货机的地方,其货舱主甲板以上的空间断面,几乎是2/3个半径3.52米的正圆,其圆心距离货舱底部的甲板有3.58米高。

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600ST的货舱全长37.7米,但其中有21.34米的部分保持了接近2/3圆的完美断面,内部空间呈一个完整的圆柱体状,除了7.04米的惊人最大货舱宽度外,其甲板宽度也有5.11米,且甲板距离货舱顶的高度足足有7.10米之谱。

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撇开仅有一架还是原型机定位的安-225与同属空中客车集团但还没实际量产的A380F,A300-600ST大约155吨的最大离陆重量虽然不是世界第一,但它高达1,400立方米的货舱容积,仅次于波音747 LCF的1,840立方米,仍轻松打败了第三名的安-124(1,160立方米)。


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热门评论

13楼 王红民
哈,好机机。 什么是自己研制? 知道不,该机机就是自己研制。我自己的产品,谁的都不像,这就是自己的技术自己的研制。好好地飞机,弄成这样,能忍??

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机尾山寨了安225,机翼山寨B747,机身山寨了我国的092核潜

8楼沙男

尼玛,只有两个发动机。。。。

接楼主的地盘,顺便给大家看一看世界上容积第一大的波音-747-LCF货机吧。

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B747LCF是为运送波音787机身锻造件而制造的,由747-400型客机改造而来。四架LCF的改造机原型分别是:中华航空(2架,原B-18271/B-161、B-18272/B-162)、中国国际航空(1架,原B-2464)及马来西亚航空(1架,原9M-MPA)


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相较于原本的波音747-400F,LCF的货舱容量则由原本的24,900立方英呎提升至65,000立方英呎,扩充规模约为3倍,垂直尾翼则增加1.5米以提升操纵力,机尾则增加了3米,移除翼尖小翼以消除机翼不规则扰动。


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整套改装方案由波音民用飞机集团的工程师和国际上的设计合作伙伴共同制定(其中还包括俄罗斯的设计团队),最终的改装工作由台湾的长荣航太科技公司负责。全部4架货机由美国常青航空负责日常运营。



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B747LCF改造部位对比


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A300-600ST白鲸改造部位图


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下一代“白鲸”空客A330-200XL。随着目前A300-600ST白鲸老化、成本上升,且无法承运空壳A350机身锻造件,因此空客公司目前已经启动了下一代白鲸货机的改造计划。


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