日本航企若不承认中国识别区 后果或不堪设想

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导读:26日,如何应对中国划定防空识别区继续成为日本政府的头等大事。当天上午,日本首相安倍晋三在首相官邸召集相关部门举行安全保障会议。日本朝日电视台称,在会后的记者会上,官房长官菅义伟一如既往地批评中国的防空识别区是“对公海上空飞行自由的不当侵害”,“对于中国将钓鱼岛上空宛如中国领空一样标注,日本完全不能接受”。此外,他特别强调,中国设定的东海防空识别区“对我国不具有任何效力”,因此,他将会向日本几家航空公司转达政府的意见:按照以往“一直以来的规则运行”,并将通过国土交通省要求航空公司停止向中国提交飞

26日,如何应对中国划定防空识别区继续成为日本政府的头等大事。当天上午,日本首相安倍晋三在首相官邸召集相关部门举行安全保障会议。日本朝日电视台称,在会后的记者会上,官房长官菅义伟一如既往地批评中国的防空识别区是“对公海上空飞行自由的不当侵害”,“对于中国将钓鱼岛上空宛如中国领空一样标注,日本完全不能接受”。此外,他特别强调,中国设定的东海防空识别区“对我国不具有任何效力”,因此,他将会向日本几家航空公司转达政府的意见:按照以往“一直以来的规则运行”,并将通过国土交通省要求航空公司停止向中国提交飞行计划。

与此同时,日本外务大臣岸田文雄在当天上午记者会上呼吁各大航空公司停止向中方报备,“为了能好好向中国显示日本的意思,官民合作很重要”。日本国土交通大臣太田昭宏随后也表态,已通知日本各航空公司今后不向中方提交飞行计划。太田称,自己理解(向中国递交飞行计划)是各航空公司根据具体情形做出的最周全判断,但向中国提交飞行计划是“不当的义务”。

日本《读卖新闻》26日称,日本全日空和日本航空公司两大航空公司已经向中国方面递交了经过防空识别区的飞行计划书。全日空从24日开始向中方报备有关飞行计划,日航也从25日开始通报。实际上,两大航空公司做出此决定前,日本政府并未明确制止。《朝日新闻》称,日本国土交通省23日将中国方面的决定口头传达给各航空公司,但没有明确指示是否认可中国的防空识别区。厚生劳动省航空局的负责人还称:“对于各公司在安全上的判断,我们不好说什么。” BAIDU_CLB_SLOT_ID = "743390";

日本早稻田大学教授、原《每日新闻》副总编辑濑川至朗接受《环球时报》记者采访时表示,日本航空公司向中方递交飞行计划,是出于对飞行安全的考虑。如果因为没有递交飞行计划而造成航班在该空域发生事故,那后果将不堪设想。

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7楼fead

击落不可能,但原则上如果某国不上交计划书给降落国,那么降落国可以扣留某国飞机或者不予停留。只要不给计划书,日本飞机就别停留和降落。这就等于间接切断中日经贸往来,小鬼子承受得起吗?

航企追逐的目标是利润,别看今天闹得欢,将来一样交清单。旅客有选择航空公司的自由,一家提交了飞行计划书,一家没有,你坐飞机时选择哪家?哪怕提交了飞行计划书的那家公司贵一点点。

不可能击落民航飞机的。就算是军鸡也不可能击落,必须要等军鸡进我领空才可以击落。

航空识别区是一个警告区域,跟领空是有极大区别的。

民用航空器从人道主义出发,任何区域都不可以击落。

除非发生911事件,飞机被恐怖分子劫持,而且无可挽回。

参见韩国民航被前苏联战斗机击落事件。

中国对民航可以制裁,不跟你Y玩了,你航空公司不报飞行计划,滚出中国航空市场,他小日本玩的起吗?

对米国军鸡是无可奈何的,我们只能玩对等,搞些军舰飞机啥的到米国脚盆的航空识别区兜风玩儿。

没有计划书,所有航空公司的飞机在中国防空识别区之内发生以外,中国不接受任何无端的指责,因为飞机失事并不一定是导弹打下来的。飞行员操作失误也是常有的。

派武直10上去,把识别区飞满了,让它们没地方飞,逼它们返航。

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