C919大型客机翼身组合体大部段成功下线

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导读:2013年11月25日,C919大型客机翼身组合体中机身、外翼翼盒总装大部段在中航飞机西飞成功下线。 此次下线的C919大客翼身组合体大部段在核心制造技术上实现了多项突破:首次在国产机型上采用激光成型件加工中央翼缘条,首次采用铝锂合金材料加工机身蒙皮,采用20mm超厚机翼蒙皮数控喷丸成形技术、17m机翼折弯长桁加工技术。 下线仪式上,中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉代表中国商飞公司对中航工业及中航飞机西飞在C919项目研制工作中给予的大力支持、密切协作表示感谢
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2013年11月25日,C919大型客机翼身组合体中机身、外翼翼盒总装大部段在中航飞机西飞成功下线。

此次下线的C919大客翼身组合体大部段在核心制造技术上实现了多项突破:首次在国产机型上采用激光成型件加工中央翼缘条,首次采用铝锂合金材料加工机身蒙皮,采用20mm超厚机翼蒙皮数控喷丸成形技术、17m机翼折弯长桁加工技术。

下线仪式上,中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉代表中国商飞公司对中航工业及中航飞机西飞在C919项目研制工作中给予的大力支持、密切协作表示感谢,希望各参研单位继续团结一心、凝聚力量、攻坚克难,奋力推进项目研制。

中航工业副总经理耿汝光表示,中航工业将继续以高度的使命感和责任感,全力支持型号研制工作,力争让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。

中航飞机西飞总经理何胜强介绍了C919大客翼身组合体大部段研制工作历程和下一步工作安排。

2012年2月,中国商飞公司确定西飞承担大型客机翼身组合体综合验证项目中机身、外翼翼盒大部段制造及翼身组合体总装任务。在各参研团队的共同努力下,2013年6月26日,C919翼身组合体综合验证项目中央翼上壁板开铆;9月-10月,中央翼、外翼翼盒、中机身总装相继开铆,11月25日翼身组合体综合验证项目“中机身、外翼翼盒大部段”顺利总装下线。

C919大型客机翼身组合体大部段成功下线




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