国产ARJ21飞机有望2014年交付使用

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导读:中国商飞副总经理吴光辉表示,中国第一次完全自主设计并制造的涡扇支线客机ARJ21民用客机(70~90座级)有望在2014年试航取证成功并交付用户。 吴光辉表示,事实上,该机型在2008年已试飞成功,这几年都处于适航取证阶段,2012年该机型在失速等若干关键项目的试飞中得到了中国民航局和美国联邦航空局的认可,但较遗憾的是,去年的天气状况未能达到例如极寒天气试飞项目的要求,因此这些项目在今年继续进行。 昨天,吴光辉还指出,目前国内支线航空市场发展薄弱。据了解,使用70座以下涡桨飞机和50座以下各

中国商飞副总经理吴光辉表示,中国第一次完全自主设计并制造的涡扇支线客机ARJ21民用客机(70~90座级)有望在2014年试航取证成功并交付用户。

吴光辉表示,事实上,该机型在2008年已试飞成功,这几年都处于适航取证阶段,2012年该机型在失速等若干关键项目的试飞中得到了中国民航局和美国联邦航空局的认可,但较遗憾的是,去年的天气状况未能达到例如极寒天气试飞项目的要求,因此这些项目在今年继续进行。

昨天,吴光辉还指出,目前国内支线航空市场发展薄弱。据了解,使用70座以下涡桨飞机和50座以下各类飞机,飞行距离为800公里以下的航班被称为支线运输。“枢纽机场对涡桨支线飞机存在歧视,一般不允许或限制小飞机进入,极大地侵害了国产涡桨支线机航线运营权利。”

吴光辉透露,目前新舟60/600飞机是国内航空工业唯一交付运营的支线商用飞机,虽已交付运营80架,获得订单210架,但中国本土作为新舟飞机最重要的市场,仅有15架在航线运营。

ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机支线客机。ARJ21是英文名称“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的缩写(ARJ全称为“Advanced Regional Jet”),意为21世纪新一代支线喷气式客机。ARJ21通过公开征名:“翔凤”。 ARJ21飞机项目2002年4月正式立项。2012年9月26日,中国商用飞机有限责任公司发布报告,ARJ21-700进入适航取证阶段。

尺寸

(ARJ21-700、ARJ21--900)

翼展 27.288m/89.528ft、27.288m/89.528ft

机翼面积 79.86m2/859.61ft2、79.86m2/859.61ft2

机翼后掠角(1/4弦) 25°

全机长 33.464m/109.790ft、36.359m/119.288ft

全机高 8.442m/27.697ft、8.441m/27.694ft

主轮距 4.680m/15.354ft、4.680m/15.354ft

前主轮距 14.878m/48.812ft、16.802m/55.125ft

客舱最大宽度 3.143m/10.312ft

客舱高度 2.030m/6.660ft

全经济级客座数 90座、105

座货舱容积 20.145m3/711.414ft3、23.431m3/827.458ft3

性能

(ARJ21-700STD、 ARJ21-700ER)

发动机 CF34-10A

发动机推力 (SLST) 6,954kg/15,332lb

最大使用速度 330KCAS/0.82

最大使用高度 11,900m/39,042ft

单发失效升限(500nm TOW, ISA+10℃,1.1%爬升梯度,1.3g抖振裕量,防冰系统关闭) 6,200m/20,341ft起飞场长(SL,ISA,MTOW) 1,700m/5,577ft、 1,900m/6,234ft着陆场长(SL,ISA,MLW) 1,550m/5,085ft、 1,650m/5,413ft满客航程 2,225km/1,200nm、 3,700km/2,000nm

重量

(ARJ21-700STD、 ARJ21-900STD)

最大滑跑重量 40,589kg/89,483lb、 43,706kg/96,355lb

最大起飞重量40,500kg/89,287lb、 43,616kg/96,157lb

最大着陆重量37,665kg/83,037lb、 40,563kg/89,426lb

最大零油重量 33,890kg/74,715lb、 37,516kg/82,709lb

最大燃油重量 10,386kg/22,897lb、 10,386kg/22,897lb

使用空机重量 24,955kg/55,016lb、 26,270kg/57,915lb

最大商务载量 8,935kg/19,698lb、 11,246kg/24,793lb

ARJ21-700

基本型。混合级布局78座、全经济级布局90座,采用CF34-10A发动机。

标准航程型

ARJ21翔凤客机(STD)以及增大航程型(ER),标准航程型的满客航程为2,225km(1,200nm),主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求;增大航程型的满客航程为3,700km(2,000nm),能满足“点对点”瘦长航线的使用要求。飞行高度11900米。ARJ21-900加长型。

混合级布局98座、全经济级布局105座,采用CF34-10A发动机。有标准航程型(STD)以及增大航程型(ER)。标准航程型满客航程为2,225km(1,200 nm),增大航程型满客航程为3,334km(1,800 nm)。

ARJ21F货运型。主货舱长19.033米,可安排4~5个LD7集装箱或4~5个PIP集装盘,最大载重10,150千克。设计航程为3,334km(1,800nm)。

ARJ21B公务机型。满客(20名乘员)航程为6,112km(3,300nm)。

看了以下制造供应商的名单后不知道各位有何感想!

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制造供应商

总装 上海飞机制造有限公司

机翼 西安飞机工业(集团)有限责任公司

机头 成都飞机工业(集团)有限责任公司

前机身/中机身 西安飞机工业(集团)有限责任公司

后机身沈阳飞机工业集团有限公司

垂尾/方向舵 沈阳飞机工业集团有限公司

挂架 沈阳飞机工业集团有限公司

平尾/升降舵 上海飞机制造有限公司雷达罩济南特种结构研究所

发动机/短舱 美国通用电气发动机集团(GE)

航电系统 美国洛克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)

电源系统/辅助动力(APU)美国汉米尔顿标准公司(Hamilton Sundstrand)

高升力系统 美国汉米尔顿标准公司(Hamilton Sundstrand)

液压系统/燃油系统美国派克汉尼芬公司(Parker Hannifin Corporation)

空气管理系统 德国利勃海尔空间公司(Liebherr Aerospace SAS, Toulouse)

起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg

发动机振动监测仪/发动机接口控制装置瑞士振动测量仪公司(Vibro-Meter SA)

主飞行控制系统 美国霍尼威尔公司(Honeywell-Parker)

驾驶舱控制系统法国萨吉姆公司(SAGEM SA)

防火系统 Kidde Aerospace

照明系统Goodrich Hella Aerospace

内装饰系统 FACC控制板组件 EATON

水/废水系统 Envirovac Inc.

应急撤离系统 Air Cruisers

氧气系统B/E Aerospace Inc.

驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat

风档玻璃和通风窗 Saint-Gobain-Sully

风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC

风门作动器 MPC Products Corporation

看了以上制造供应商的名单后不知道各位有何感想!

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本文内容于 2013/11/26 14:45:31 被saturnianring编辑

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