中国宣布划东海防空识别区 含钓鱼岛空域

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导读:国防部11月23日发布:中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明,现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下: 一、位于中华人民共和国东海防空识别区(以下简称东海防空识别区)飞行的航空器,必须遵守本规则。 二、位于东海防空识别区飞行的航空器,必须提供以下识别方式: (一)飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。 (二)无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,必须开启并保持双向无线电通信联系,及时准确回答东海防


国防部11月23日发布:中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明,现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下:

一、位于中华人民共和国东海防空识别区(以下简称东海防空识别区)飞行的航空器,必须遵守本规则。

二、位于东海防空识别区飞行的航空器,必须提供以下识别方式:

(一)飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。

(二)无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,必须开启并保持双向无线电通信联系,及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。

(三)应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,配有二次雷达应答机的应当全程开启。

(四)标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,必须按照有关国际公约规定,明晰标示国籍和登记识别标志。

三、位于东海防空识别区飞行的航空器,应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器,中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。

四、东海防空识别区管理机构是中华人民共和国国防部。

五、本规则由中华人民共和国国防部负责解释。

六、本规则自2013年11月23日10时起施行。

中华人民共和国政府关于划设东海防空识别区的声明

国防部11月23日发布:中华人民共和国政府根据一九九七年三月十四日《中华人民共和国国防法》、一九九五年十月三十日《中华人民共和国民用航空法》和二〇〇一年七月二十七日《中华人民共和国飞行基本规则》,宣布划设东海防空识别区。具体范围为以下六点连线与我领海线之间空域范围:北纬33度11分、东经121度47分,北纬33度11分、东经125度00分,北纬31度00分、东经128度20分,北纬25度38分、东经125度00分,北纬24度45分、东经123度00分,北纬26度44分、东经120度58分。

相关报道:

国防部新闻发言人杨宇军就划设东海防空识别区答记者问

记者:中国政府为何要划设东海防空识别区?是否与当前地区局势有关?

杨宇军:防空识别区是濒海国家为防范可能面临的空中威胁,在领空外划设的空域范围,用于及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器,留出预警时间,保卫空防安全。中国政府按照国际通行做法,划设东海防空识别区,目的是捍卫国家主权和领土领空安全,维护空中飞行秩序。这是中国有效行使自卫权的必要措施,不针对任何特定国家和目标,不影响有关空域的飞越自由。

记者:中国政府划设东海防空识别区有何依据?

杨宇军:中国政府划设东海防空识别区既有充分法律依据,也符合国际通行做法。20世纪50年代以来,包括一些大国和中国周边部分国家在内的20多个国家先后设立了防空识别区。中方的有关做法符合《联合国宪章》等国际法和国际惯例。中国《国防法》、《民用航空法》、《飞行基本规则》等国内法规对维护国家领土领空安全和空中飞行秩序作出了明确规定。

记者:东海防空识别区范围是如何确定的?为什么防空识别区距离有的国家本土最近约130公里?

杨宇军:东海防空识别区的范围,是根据国家空防需求和维护空中飞行秩序需要确定的。防空识别区最东端距离中国依然最近,作战飞机自该点很快就能抵达中国领空。中方有必要从该点开始对航空器进行识别,判明其意图和属性,为采取相应处置措施留出预警时间,保卫空防安全。而且,相关国家早在1969年就公布实施了防空识别区,其距离中国大陆最近处也约为130公里。

记者:外国航空器进入东海防空识别区后,中方将采取何种处置措施?

杨宇军:《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》对位于有关空域的航空器的识别作出了明确规定,这符合国际惯例。对于来自海上方向的空中威胁和不明飞行物,中方将根据不同情况,及时采取识别、监视、管制和处置等相应措施加以应对。希望有关各方积极予以配合,共同维护飞行安全。

需要说明的是,中方一贯尊重各国依国际法享有的飞越自由,东海防空识别区的设立不改变有关空域的法律性质。国际航班在东海防空识别区内的正常飞行活动,不会受到任何影响。

记者:中国今后是否将设立其他防空识别区?

杨宇军:中国将在完成相关准备工作后,适时设立其他防空识别区。

事实+

离浙江只有150公里,钓鱼岛空域也被囊括

日本哪来那么大的“防空识别区”

据日本防卫省10月9日公布的数字——2013上半年度,日本航空自卫队战机紧急升空次数为308次,其中应对中国飞机的次数最多,为149次,首次超过了应对俄罗斯飞机的次数。

今年1月,日本防卫大臣小野寺五典就扬言,可对中国飞机实施曳光弹警告射击。9月,日防卫省又声称,如果中国无人机“侵犯”日领空,日方将考虑将其击落。

日本不断炒作中国飞机进入其“防空识别区”,这个所谓的“防空识别区”,却远远大于其本土面积,将我国的春晓油气田和钓鱼岛空域都划入其中。作为二战的战败国,日本哪来这么大的“防空识别区”?

日本不断单方面扩大其“防空识别区”

“1945年日本投降后,美国划定了日本周边的‘防空识别区’,由驻日美军管控,直到1969年,尼克松为了摆脱越战泥潭、从亚洲战略收缩,才下令驻日美军将这一权力移交给日方。”

据社科院日本研究所副所长杨伯江透露,1969年交接以后,日本不断单方面扩大其“防空识别区”。“一次是1972年5月,第二次是在2010年,都将其向西向中国方向扩张。”

杨伯江指出,对这个划到别人家门口的“防空识别区”,日本一再振振有词地声称其是从美国人手里接管的,这是一个谎言,有其随意性、不合理性与非法性。

据外媒透露,为有效监控本国“防空识别区”,日本不惜耗费大量人力、物力,运用各种技术手段,对进入区域的不明飞行器展开“复合式探测”。

而按照日本《自卫队法》第84条规定,对于进入“防空识别区”乃至本国领空的可疑目标,日方将进入以下警告程序——雷达探测、比对飞行路线、紧急呼叫、战机紧急升空、战机发出无线电警告、战机摆动机翼警告、要求迫降、信号弹警告射击。一旦己方飞机、日本国土、海上船舶遭对方袭击,自卫队将发起“防卫作战”。

中俄从未承认日本的所谓“防空识别区”

“这个防空识别区毕竟不是领空,中国、俄罗斯从来没有承认过日本的所谓‘防空识别区’。”著名军事理论家张召忠 (微博)海军少将说,“钓鱼岛我们宣布了领海基点基线,那是我们的领海领空,跟日本没关系。在东海,日本冲绳领海以外的空域,我们的飞机可以随便飞,完全合法。”

张召忠认为,按日方的说法,如果中国飞机进入钓鱼岛上空,他就可以进入上述的警告程序,但是他不敢,别看嘴上强硬,对于使用武力其实一直非常慎重。

1987年12月9日,4架苏联图-16中程轰炸机靠近冲绳,日方紧急起飞4架F-4EJ战机拦截。其中,有一架图-16继续靠近,并先后进入冲绳和德之岛领空,尾随的F-4EJ发射曳光弹促使苏机掉头返航,并未真正开火攻击。

不过杨伯江提出,虽然过去日本对使用武力比较小心,但目前日本的军事战略在经历一个大的转折点,特别是给基层放权,比较令人关注。最近两年,日本已经给海上保安厅放权,加大在前线指挥官的权力。

“在这样的背景下,如果外国飞行器进入其所谓‘防空识别区’,同时日方前线指挥官手里又有处置权的话,那么擦枪走火、发生突发事件的危险性将会上升。”杨伯江认为,这样的趋势,值得我们高度警惕。

中国宣布划东海防空识别区 含钓鱼岛空域

日本设定的防空识别区示意图。


中国宣布划东海防空识别区 含钓鱼岛空域


东海防空识别区图示。

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小日本的识别区距离中国大陆最近处约为130公里,以后他别想识别了。。。。


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