2013新藏路摩托车骑行记忆

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人过五十九迈入六十的门槛儿,一切皆已淡定。唯有多年来梦想骑车去新藏线的愿望越来越强烈。。。。现在退休了,迎来了我生命中的第二春,有了更加自由的空间和大把的时间让我随意挥霍,为何不去219线上去自由自在地走一回呢。

与摩友约定今年七月中旬走新藏线,有了美好的愿望,老天不一定就给你扎起。今年七月,四川遭遇连续特大暴雨,山体塌方,泥石流、使多条出川的道路和桥梁遭受重创,新疆又爆出敏感事件,老天似乎在考验我们的意志和耐心。出行的时间一再往后推,打探出川的路况和天气预报是我们每天必修的功课。。。。根据收集的路况信息几经讨论;决定走平武到九寨沟这条路出川,取道甘南,上青藏路,直奔219线。

八月二日,老天放晴终于迎来了久违的好天气。我们三人在成都市新都区集结,踏上了西行的旅程。。。。天气好、心情好、机车轻快。一行三人很快就驶入禁摩城市绵阳市,进入中心城区。过了几个红绿灯街口,美女交警都懒得搭理这仨骑摩托的糟老头儿。出绵阳几十公里,前面道路桥梁被洪水摧毁。绕道数十公里,才又回到绵九线,过平武后,翻过通往九寨沟的大山一黄土梁子。晚上九时许入住距九寨沟县约30公里的勿角乡藏家乐。行程:425公里

八月三日晴,勿角乡一若尔盖早上一睁开眼睛,摩友蔡就一脸严肃地向我俩宣布;经过一宵的认真思考,决定退出,理由是;一,我和杜睡觉打呼噜。吵得他一夜都没法入睡,没有足够的睡眠会给行车带来安全隐患。二,杜昨天在黄土梁山体塌方路段摩托车熄火后,不紧不慢地埋头找档位,一块碗口大的石头落在他身后一米处浑然不知。缺乏最起码的自我保护意识,他认为;此次长途摩旅风险太大,虽然他为这次摩旅作了大量的准备工作,从北方赶到成都苦苦地等了我们一个多月,还是决定打道回府。显然,他作出这样的决定也是很痛苦的。我和杜跟他沟通了半天,无果。没想到我们摩旅新藏路的计划一觉醒来就夭折了,回吧。。。。吃过早饭,无精打采地推出摩托车捆绑好行李,踏上了回家的路。一路上大家都悄然无声想着各自的心事。我边走边想;结伴长途摩旅的确是一件不易的事;总有一些意想不到的问题会突然冒出来打乱你自认为很完美的计划或最佳组合,尽管我们已经上路了,走219线的完美计划仍然在路上流产。这一回去,等到何时才能实现我的219梦,我真的不甘心。。。。人生能有几次狂,追求梦想,需要勇气和自信,如果我现在不作出选择,也许以后我再也没有勇气单骑新藏线了,何况如今新藏线的油路已基本全线铺通,已没有太多悬念,我只是想走走219线而已,还犹豫什么呢。与摩友道别时,我已经往回走了70多公里。在路上考虑了一个多小时。掉转车头又重新向西行,经九寨沟县,拐入黑河乡一巴西乡县道又插入213国道,晚上8点过进入若尔盖县。

若尔盖大草原一害羞的牧羊少年

很拉风的牧羊女

行色匆匆的一家子

放牧

八月四日晴 若尔盖一循化八月的若尔盖大草原风光秀丽、景色迷人,正值旅游旺季,游人如织,如今美丽的若尔盖大草原已沦为景观的巨型超市。自驾游的小车和旅游大巴风驰电掣,开得飞快,不到十公里的路段发生了两起自驶游小车追尾事件。无心赏景,一路小心驾驶,怕被自驾游的帅锅美女追尾“湿身”。过郎木寺。经碌曲到合作,遇合作至临夏全线修路单边放行,机车不断在主道和被挖开的碎石路上变换。最后一次从碎石路骑上主道坎儿时,后轮突然爆胎。车子侧倒。守路卡的工人见状赶紧跑过来帮我把车扶起来推到路边,仔细一检查;后轮被锐石扎穿完全瘪了,随车携带的小气筒气压太低排不上用场,不能自己动手补胎。附近又没有修车店。只有把车拖到十几公里外的临夏县去修。一时又拦不到合适的车,一围观的老者见我急得满头大汗,掏出手机对我说;“我帮你找车”,电话拨通后,约半个时辰,一年青小伙开来一辆农用皮卡将摩托车拉到县城,转了一大转摩托修理店都不补真空胎。后来到一家汽修店花了十元钱塞了一根补胎胶条就搞定。出临夏城拐入坑坑洼洼的省道,晚上八时许慢腾腾地摇到循化。

甘南风光

时间将万物雕刻却不能阻止生命的轮回

八月五日晴 循化一西江沟镇出循化,经西宁穿过拥堵的市中心,在城郊上高速,直奔青海湖。我曾两次路过青海湖都无缘一见。03年搭乘朋友的邮车半夜在睡梦中路过。去年从拉萨回家走青藏路在瓢泼大雨中飘过。青海湖景区有很多通往湖边的便道。付十块大洋给设卡的藏民,就可以将车一直骑到湖边。何乐不为呢。今天,天气格外晴朗,碧蓝的湖水与天际相连一望无边。湖边草地上有两匹枣红色的马和一匹白色的马悠闲自在地嚼草。。。景色绝美、空气清新,;一阵轻风带着湖水的湿润迎面吹来。令我神清气爽,旅途的劳顿一扫而光。此时此刻身心完全放松,我沉浸于湖光山色的美景中,很奢侈地享受着高原的阳光、望着美丽的青海湖喃喃自语。。。。

我亦马马亦我;会思考的马

青海湖边

八月六日雨 西江镇一都兰今天早上下雨,天气阴冷。被困于小镇旅馆不得动弹。吃过早饭,雨丝毫没有停的迹象。索性穿上雨衣到街上去溜达,逛逛商店,顺便补充一些干粮。街上不时有环湖的自行车队从小镇穿过,给死气沉沉的小镇平添几分生气。 午饭后,雨渐变小,赶紧收拾行李装车上路,傍晚六时许抵都兰。

在寺院做完功课回家帮年迈母亲放牛的喇嘛

此生能与心爱的姑娘并肩在青藏线走一回,足矣。

八月七日晴 都兰一格尔木 行程;360公里路好,车少,沿途景色单调,时有横风扫过,摩托车的平衡难以操控,速度控制在60码左右。下午5时许到达格尔木。八月九日晴 格尔木一沱沱河行程;423公里出格尔木,翻过昆仑山口,景色渐佳。在可可西里不时还能见到藏羚羊的身影。途中多次与例队行进的军车相遇,向驻守祖国边防的子弟兵致敬。

八月十日晴 沱沱河一那曲 行程;344公里进入安多,也就进入了西藏界。摩托车加油须出示“三证”实名登记。而且还不准带备用油。加满油,抓紧时间在下午2点钟之前翻过唐古拉山口。过当雄,抵达那曲。

八月十日阵雨 那曲一拉萨 行程;344公里下午4点半抵达拉萨,入住纵横机车俱乐部。纵横接待站是三层楼房的小院,并不宽敞,可到拉萨来的摩友,和骑车、徒步的驴友都愿意到这里住。一是氛围好;二是大家可相通信息,了解最新路况。还可以寻找伙伴同行到下一个目的地。我在这里认识了从广东骑车到拉萨度蜜月的小龙夫妇,相邀14日结伴到珠峰大本营。

八月十一日晴 拉萨一羊湖早上先到纵横机车维修部检修车辆,师傅很仔细地对车辆进行了全面的检查和调试。完工后,师傅说;“车的状态良好,可以放心地去跑219线”。师傅这句话,让我吃了一颗定心丸。决定先去羊湖试试车。告别机修师傅,在拉萨城郊立交桥旁的一家川味面馆吃了一大碗味道很不错的猪肝滑肉面,心满意足地跨上摩托车朝曲水方向驶去。。。。过曲水大桥进入拉南盘山公路,机车一路状态良好,125轻量级的小车能在海拔3500米以上的山路跑到50一60码实属不易。翻过岗巴拉山口,美丽的的羊湖便呈现在我眼前;羊湖美颜如碧玉、身段婀娜多姿。。。我沿着羊湖岸边曲折蜿蜒的山路边走边看;一阵微风吹来。湖面闪着点点银光,远处的雪峰凌驾圣湖之上,湖光山色之美,迷倒了一大批前来朝圣的文艺青年。。。。

八月十二日晴;逛拉萨城。罗布林卡看藏戏

八月十三日 拉萨一日喀则一拉孜 行程;435公里过曲水后,新铺的油路平整、宽敞。车辆极少,我加大油门,机车如脱缰之野马冲破风的阻力勇往直前。我两腿紧夹油箱腰微弓,享受人车合一把风撕裂的快感。时而又慢如龟行,享受大自然清新的空气、高原的阳光、路边的美景,这正是我想要的摩旅生活。。。。

八月十四日多云转小雨 拉孜一珠峰大本营上午11时广东小龙夫妇从日喀则匆匆赶到拉孜与我汇合,在中石油把车的油加满,我们两车三人结伴朝珠峰方向赶去。。。中午一点过到达老定日先去珠峰大本营售票处买门票。然后找了一家人气较旺的川菜馆把肚皮填得饱饱的,又去超市买了一些干粮,发动摩托车,上路。进入大本营大门后,便是碎石路,速度保持在40一50码左右。似乎并不象传说中那么难走。殊不知过了那几道著名的发卡弯之后,才晓得锅儿是铁打的,搓板路、弹坑路接踵而至,令我苦不堪言。搓板路振得腰酸背痛,手脚发麻。更糟的是;带上山御寒的保暖裤、皮手套、暖水壶等物品也在弹坑路上丢失。晚上八时许筋疲力尽地到达珠峰大本营,此时天空已下起了毛毛雨。赶紧找了一家帐蓬旅馆住下,吃了一海碗热气腾腾的藏式绘面,才慢慢缓过气来。

八月十五日晴 珠峰大本营一拉孜在海拔5200米的大本营过夜一点都不好玩;空气稀薄,胸闷气紧。小有点高反。难以入睡。半夜三点起床户外方便,寒风刺骨,漆黑的夜空下着小雪。心想;明早无缘见珠峰,就迷迷糊糊地睡着了。。。。早上,广东小龙出去“放水”回来,进门就惊呼;“日照金山了!赶快起床”!我急忙穿衣下床,掀开帐蓬挡风门帘,抬头望去;云雾缠绕的珠峰时影时现。云层还没完全散开。马上又返回帐蓬背上相机。跟广东小龙夫妇一起朝珠峰观景台赶去。来到观景台,云雾已慢慢散开,珠玛郎玛就那么安祥、真切地展现在我们面前。以前只在电视和画报中见过珠峰的雄姿。今天身临其景的震撼无以言表。。。。。下午回到拉孜。在旅社碰到几位刚从新疆搭车过来的背包客,闲聊中,得知;219线已基本全线贯通,便道、浮尘路、搓板路断断续续地还有200多公里,如不遇雨天,路还是比较好走的。晚上早早上床睡觉,明早还要赶路呢。


本文内容于 2013/11/22 14:48:16 被小编a27编辑

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