战后日本赔偿中国的军舰

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导读:1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行日本赔偿舰的抽签仪式, 共有中、美、英、苏四国参加, 中国海军上校马德建抽中四组签中最好的一支, 在场观礼的侨胞代表纷纷鼓掌. 抽签后经各国派员验船, 后移交中国部份共34艘分四批分别在上海与青岛接收 二次大战后许多的日本军舰都解除武装, 担任载运日军日侨返国与扫除沿岸水雷的工作, 到了1947年大部份运送任务都已告终, 盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘, 海防舰及勤务舰艇68艘共92艘, 分三批抽签分配予中、 美、英、苏等四国


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1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行日本赔偿舰的抽签仪式, 共有中、美、英、苏四国参加, 中国海军上校马德建抽中四组签中最好的一支, 在场观礼的侨胞代表纷纷鼓掌. 抽签后经各国派员验船, 后移交中国部份共34艘分四批分别在上海与青岛接收

二次大战后许多的日本军舰都解除武装, 担任载运日军日侨返国与扫除沿岸水雷的工作, 到了1947年大部份运送任务都已告终, 盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘, 海防舰及勤务舰艇68艘共92艘, 分三批抽签分配予中、 美、英、苏等四国

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接一号舰: "雪风"号驱逐舰(丹阳)

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"雪风"号舰尾

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"雪风"号舰艏

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"雪风"号的舰桥, 主桅下方自舰桥后方延伸的舱间是后来为了设置战队司令部而新增加

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上海江南造船厂接收第一批日本赔偿舰的现场, "雪风"号做为接收第一艘被命名为"接一号", 当时还没有"丹阳"的舰名

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海军士兵在 "雪风"号前列队, 手持自日本接收的38式步枪

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海军士兵在 "雪风"号前列队

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1952年"丹阳"舰出访菲律宾马尼拉, 此时所见舰身为美军二次大战式涂装, 已有舰艏编号"12"

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接三号舰: "初梅"号驱逐舰(信阳)

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接四号舰: "四阪"号海防舰(惠安)

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接七号舰: "第67号"海防舰(营口/瑞安)

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接九号舰: "茑"号驱逐舰(华阳)

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接十一号舰: "对马"号海防舰(临安)

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接十二号舰: "第118号"海防舰(未成军)

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接十三号舰: "第192"号海防舰(同安)

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"接 14"舰国府并未使用, 在1949年5月弃置上海黄浦江, 中共接收后改名"西安", 编号"220". 本舰在东海舰队服役到1982年退役

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准备移交的"海防85号", 本舰接收后命名"吉安", 于1949年4月23日第二舰队叛变时由舰长宋继宏带领投共, 4月28日被国府空军炸沉于燕子矶, 因受伤过重而未再加以修复

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接十七号舰: "宵月"号驱逐舰(汾阳)

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日本海军"择捉"型海防舰"隐岐"接收当时, 后本舰被命名为"固安", 1949年后成为中共海军的"长白"舰

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新中国海军编号"218"的"长白"号护卫舰, 即原来国府海军的"固安"舰, 更早为日本海军"择捉"型海防舰"隐岐"

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来台后编号"76"的"正安"号巡逻舰, 原为日本第二次大战末期建造的海防舰御藏型(甲型), 原名"屋代". 本舰接收时原预定做为破冰船用故成军时命名"雪峰", 后改为巡逻舰曾改名"威台"后再改"正安

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接廿号舰: "40"号海防舰(成安)

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接廿一号舰: "第104"号海防舰(泰安)

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国府海军在青岛叛变的"黄安"舰(原日本赔偿舰"海防81号"),解放军方面正在紧急抢修希望能用来参战, 可见舰上伪装网尚在. 本舰进入新中国海军服役后命名"渖阳".

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"黄安"舰于1949年2月12日由舰务官鞠庆珍带领官兵65人叛变后由青岛驶往连云港, 这是国军舰艇投共的第一艘. 上图是3月15日国府空军对该舰的侦查照相, 图中下方突堤停泊于栈桥前的就是"黄安"舰

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接廿三号舰: "第107"号海防舰(潮安)

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接廿四号舰: "第16"号"输送舰(武彝)

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LIFE杂志Carl Mydans1947年10月在青岛拍摄的第四批日本赔偿舰到达. 中间是"波风"号驱逐舰, 两侧是海防舰, 画面左侧是一艘美制LST

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解除武装的"波风"号驱逐舰, 艏楼与舰桥中间的不衔接部位是鱼雷发射管的位置, 这是早期德制驱逐舰外型最明显的特点, 至二战后已经十分老旧了

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接廿六号舰: "172"号输送舰(庐山)

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接廿七号舰: "白埼"号给粮舰(武陵)

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1955年时的"武陵"舰

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接廿八号舰: "济州"号布雷舰(永靖)

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"永靖"舰舷号"70", 表示她在国府是巡逻炮舰类别

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接廿九号舰: "黑岛"辅助布雷舰(未成军)

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"雅龙"舰是一艘日本赔偿驱潜艇, 将这张较早期的照片与下张换装美式3寸主炮后的照片比对, 发现她的主炮原来是有炮盾的, 据了解这门炮是一尊陆军式80mm炮

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1954年5月17日"雅龙"舰奉派进入浙江三门湾鲠门岛接运敌后工作人员而爆发海战, "雅龙"在单舰击伤多艘解放军舰艇后安全返航, 舰长梁天价上尉因此获颁海军有史以来第二枚青天白日勋章

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"第9号"驱潜艇接收后改名"富陵", 图中可见武装拆除一空的舰尾飘扬着青天白日满地红海军旗. 相较于她的姐妹舰"雅龙", 本舰的一生无甚可述

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本艇原为日本由拖网渔船改装之辅助扫雷艇扫海第"19号", 1943年由佐野安船渠建造, 共有三艘本级艇于1947年10月4日在青岛做为第四批赔偿舰移交, 本艇接收时命名为"接33"号 (见驾驶台旁漆"33"的数字), 后改为"扫-203"号

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"扫-201"号

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"扫-201"号于1949年起义, 改名为"秋风"炮艇.

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"扫-201"号投共时共军登艇检视40mm机炮

二次大战后许多的日本军舰都解除武装, 担任载运日军日侨返国与扫除沿岸水雷的工作, 到了1947年大部份运送任务都已告终, 盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘, 海防舰及勤务舰艇68艘共92艘, 分三批抽签分配予中、 美、英、苏等四国


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