对于先发制人的打击方式,战斗机空中加油是一种很愚蠢的做法

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导读:利用地面基地 直接打掉又慢又蠢的空中加油机,那么整个战斗机群整体需要返航。 特别是针对先发制人的美军这样的部队,一旦引起战争冲突,即使机场不被破坏,我国战斗机在面临美国的众多海外基地存在的条件下,根本无法通过空中加油的方式离开近海,前往远海执行区域拒止策略,原因加油机一打就爆,而且很容易打爆!

利用地面基地 直接打掉又慢又蠢的空中加油机,那么整个战斗机群整体需要返航。

特别是针对先发制人的美军这样的部队,一旦引起战争冲突,即使机场不被破坏,战斗机在面临像美国这种拥有众多海外基地存在的条件下,根本无法通过空中加油的方式离开近海,前往远海执行区域拒止策略,原因加油机一打就爆,而且很容易打爆!


本文内容于 2013/11/16 11:33:25 被叽吧剑编辑

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空中加油一般使用于三个阶段,其一是起飞阶段,攻击机携带少量油料满载弹药起飞,完成任务编队后开始进行空中加油,加油完成后飞往作战空域,这种做法可以让飞机最大限度携带弹药,提高攻击效率。

其二是作战飞机携带正常油料和弹药执行远程攻击任务,但是攻击距离超过内部燃料允许,因而在完成任务返回段,进行一次空中加油,使得飞机有足够燃料安全降落。

其三是作战飞机执行长时间巡航任务,比如远距离奔袭或者持续空中巡逻,由于需要的燃料远超过飞机所能携带的总量,因而需要在整个航线的一个到几个预定位置,实施空中加油。

空中加油避免遭到对手打击的对策其实比较简单,即将加油点置于对手攻击范围之外,甚至位于对手探测距离之外即可。举例来说,马岛战争时,英国需要对马岛上阿军的雷达进行攻击,需要使用反辐射导弹,而英国当时使用的鹞式不具备使用这种武器的能力。英国人的办法是使用中型轰炸机加装加油套件实施接力加油,每27架飞机支持一架轰炸机执行攻击任务,整个机群都没有护航,可以说一旦被攻击彻底歇菜。但是这个任务是安全的,道理很简单,加油位置是在大西洋中间,阿根廷人连看都看不见它们,更不要说攻击了。


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