“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机

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导读:啥也不说了,直接上图 2007年7月17日,本田飞机公司总裁兼首席执行官长谷川文隆和北卡罗莱纳州州长迈克•伊斯利宣布公司成立 总部设在北卡罗来纳州伯灵顿 推出全新公务机品牌:本田喷气HondaJet。 2007年的总部 本田公司理念: 把自由移动的乐趣延伸到空中 这是已故创始人本田宗一郎(Honda Soichiro)憧憬的目标。

啥也不说了,直接上图

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“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机



“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机



“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机

2007年7月17日,本田飞机公司总裁兼首席执行官长谷川文隆和北卡罗莱纳州州长迈克•伊斯利宣布公司成立

总部设在北卡罗来纳州伯灵顿

推出全新公务机品牌:本田喷气HondaJet。


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2007年的总部


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本田公司理念:

把自由移动的乐趣延伸到空中

这是已故创始人本田宗一郎(Honda Soichiro)憧憬的目标。


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“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机

本田公司理念:

把自由移动的乐趣延伸到空中

这是已故创始人本田宗一郎(Honda Soichiro)憧憬的目标。


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本田的中文版广告:

一切为了你


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陆地与空中的联盟

本田喷气 空中F1 首飞


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本田的理念:梦想的力量


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“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机

2011年3月11日,拖着空速校准锥在测试飞行速度,达到425 KTAS。

公布的确保数据是:420 KTAS(778公里/小时)

实用升限:43,000英尺(13107米)

爬升率:3990英尺/分钟(20.27米/秒)


“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机

很有历史感的黑白版


“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机

从摩托车到汽车,从F1到快艇,从发动机到机器人,从地面、水面再到空中

哪家中国企业说:我比本田强?

请作为共和国大儿子们的央企组团出来说说


“抵制日货”取得伟大胜利:本田被迫开始造飞机

本田从1986年开始研究开发喷气发动机和飞行器。2003年年末,本田生产的一台小型喷气飞机就已在美国试飞成功。这架飞机使用了本田自己的发动机。

2004年,GE和本田以50/50的出资比例成立了“GE本田航空发动机公司”,总部设在美国俄亥俄州辛辛那提

HF118型发动机每公斤燃料可飞行3.3公里,比普惠(Pratt & Whitney)等竞争对手生产的同类产品省油10%。

两款发动机:GE Honda HF118 /120

这种布局非常具有眼光,提前20年研发自己的发动机,也得益于自己在摩托车和汽车发动机领域雄厚的实力,并且联手世界最强的GE

全球公务机制造商里,徳事隆、庞巴迪、达索、通用动力、安博威等等,都没有自己的发动机,或者说,小型涡扇发动机的厂商无论是普惠、GE、霍尼韦尔、罗罗、BMW罗罗,都不自己生产飞机。

虽然是个新手,但“本田喷气”的起点很高,既有自己的飞机又有自己的发动机


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