当年孙大炮以考察铁路访日,其言行和作为却让人匪夷所思

秦陇复国军将士 收藏 42 1451
导读:袁大头上台,孙大炮下台后,孙大炮被任命为铁路总办,孙大炮发表“修建20万里铁路”的神论后,以考察日本铁路及工商业状况为由,乘坐“山城丸”邮轮离开上海赶赴日本。 本来考察铁路吗,应该美国最合适,毕竟中美领土面积解决,考察20世纪10年代的日本,要技术没技术,怎么看都是扯淡。好吧,就算是日本近,花费便宜吧,那么既然是以考察铁路技术、筹集筑路资金出访,那么孙中山应该到处参观科研院所、铁路公司、工商业团体,发表招商引资、筹钱修路的言论才对,可是他每天在干些什么、说些什么呢?据当是的广播报纸上刊载孙的言

袁大头上台,孙大炮下台后,孙大炮被任命为铁路总办,孙大炮发表“修建20万里铁路”的神论后,以考察日本铁路及工商业状况为由,乘坐“山城丸”邮轮离开上海赶赴日本。

本来考察铁路吗,应该美国最合适,毕竟中美领土面积解决,考察20世纪10年代的日本,要技术没技术,怎么看都是扯淡。好吧,就算是日本近,花费便宜吧,那么既然是以考察铁路技术、筹集筑路资金出访,那么孙中山应该到处参观科研院所、铁路公司、工商业团体,发表招商引资、筹钱修路的言论才对,可是他每天在干些什么、说些什么呢?据当是的广播报纸上刊载孙的言论,让人更加匪夷所思。当是孙中山会见的都是谁呢?不是日本工商界巨头为主,而是日本政要,便包括三位内阁总理大臣,即大隈重信(第8任)、桂太郎(第15任)、山本权兵卫(第16任);一位政党总裁,日本国民党领袖犬养毅(后任第29任日本内阁总理大臣);两任外务大臣,加藤高明、牧野伸显;以及众议院议长、陆军大臣、陆军参谋本部部长、东京都知事、大阪府知事等。。。。你一个铁路总办之类的非官方领导人,会见这些人干嘛?你孙大炮已经下台了,革命已经结束了了,满清被干掉了,已经是民国了,还需要日本帮助革命吗?当然,也许你孙大炮可以说满清皇室溥仪等还窃据在紫禁城,应该予以革命,但那些个人需要日本赞助搞定吗?显然不需要,你只需要发挥你暗杀的特长,搞几次炸弹事件,然后发布声明,如满清遗老遗少一天不退出紫禁城,那么就不断炸弹袭击,如此我想,那些胆小怕事的八旗贵胄,肯定逃跑了。。。。可见,此时的孙大炮所图并非什么革命和民主共和,更不是什么引进日本技术事宜等。而是另有目的。

在看看,孙大炮在当时的言论,在出席东亚同文会晚宴、日本众议院欢迎会。。。等等宴会上,多次表示:“中日两国之间一衣带水,两国不仅种族相同,而且文字、文化相同。。。两国应该和睦相亲,互相提携,这不仅在东亚和平上大有必要,在世界和平上也有其重要意义。。。保障东亚国家的利益,维护世界范围的和平。” 。。。。。当然,这些话在今天如果你让那些愤青看到,不揍你也口水喷死你,但不得不说在当时,尤其是20世纪初到20实际30年代抗日战争爆发前夕,这却是同盟会、国民党乃至知识界的主流言论,因为中日两国都受到欧美列强的欺凌,难兄难弟理所应当联起手来共御外侮,营造东亚人的东亚。所以就选择性遗忘了济南惨案之类的,即使918事变的耻辱,也被国民党所忽略,据说某个当时的名人还挥毫写下“度尽劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇”的诗句。。。。好吧,当时20世纪10年代,对日本认识不够,毕竟日本客观上也帮助中国人民推翻满清的行为。但是,问题是你什么身份?如果是当时的袁大头之类的代表的官方领导,自然可以说这些话,而当时孙大炮是什么身份?是全国铁路督办,访日的目的是考察铁路及实业发展状况,以他现在的身份奢谈中日提携,这恰当么?一个铁路督办,又不是当时的国家领导人如总统之类的,有什么资格代表中国人民说“中日提携”?当然有人说,孙大炮可以用当时中华民国国会的第一大党国民党的XX身份,但又打脸了,大炮之前曾经公开表示:“孙某决意以10年时间为国家修建10万英里铁路(看来说孙大炮10年修20万里铁路是小看他了,要知道1英里大约是1.6公里吧,10万英里=16万公里=32万里,应该是10年修建30万里铁路啊,现在过去了将近100年,新中国成立后几次拼尽全力修建铁路,也才修了不到20万里,那么30万里铁路要修到什么时候呢?),如果就任理事长一职,则不得不对本党略尽义务。但修路之事甚为紧要,如若兼顾党务,则恐两者皆照顾不周。所以孙某决心从事实业,脱离政界。”。。。。。据说宋教仁等多次苦劝挽留才让孙中山才勉强就任,但又委任宋教仁代理理事长一职。。。。如此显然,孙大炮已经脱离政界了,而“全国铁路督办”,根本不算中华民国的正式编制人员。以这样一个身份,周旋于周旋于首相、议长、内阁大臣、知事等外国政要之间,大谈两国外交,提倡中日提携,合适么?应该吗?显然孙大炮已经在进行下一步动作了,至于是什么,后来的刺宋案、讨伐袁大头。。。一系列,可以推测出干什么了吧!


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