专家称印火星探测器凶多吉少:不会走就想跑

吼完接着走 收藏 2 2336
导读:据法新社12日报道,印度空间研究组织(ISRO)称,在经历了周一的一次短暂发动机故障之后,印度火星探测器周二成功升入更高的地球轨道。报道称,“曼加里安”于11月5日发射升空,开始为期11个月的火星之旅。由于缺少足够大的火箭将其直接送出地球大气层并摆脱地球引力,该探测器通过一个不常见的“弹弓”方式进行其火星之旅。也就是说,“曼加里安”在地球轨道上通过多次变轨,逐渐提升轨道高度,最终被“甩”出地球轨道。上周,该探测器已进行三次机动变轨。按照计划,到月底它才能获得足够的速度脱离地球。   11日,印
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[环球时报特约记者 张亦驰 本报记者 刘 扬]在经历了一场虚惊之后,印度终于在周二把第一个火星探测器——“曼加里安”提升到了预定的距离地球10万公里的轨道。印度空间研究组织称周一的那次短暂故障出在了火箭发动机上,并认为那次故障称不上挫折。不过,一名中国航天专家认为,这次事故只是一个先兆,印度的首次火星探测之旅可能还将面临更严峻考验。

成功解决首个故障

据法新社12日报道,印度空间研究组织(ISRO)称,在经历了周一的一次短暂发动机故障之后,印度火星探测器周二成功升入更高的地球轨道。报道称,“曼加里安”于11月5日发射升空,开始为期11个月的火星之旅。由于缺少足够大的火箭将其直接送出地球大气层并摆脱地球引力,该探测器通过一个不常见的“弹弓”方式进行其火星之旅。也就是说,“曼加里安”在地球轨道上通过多次变轨,逐渐提升轨道高度,最终被“甩”出地球轨道。上周,该探测器已进行三次机动变轨。按照计划,到月底它才能获得足够的速度脱离地球。

11日,印度对轨道高度进行调整,试图将其轨道高度从7.8万公里提升到10万公里时,火箭的液体燃料发动机出现故障,未能将重1350公斤的探测器推到预定高度,导致自动驾驶仪接管卫星。周二,该探测器再次启动发动机,完成了第四次变轨,使其进入距离地球10万公里的轨道。

问题出在发动机上

今日印度网11日报道称,印度空间研究组织在解释周一的故障原因的声明中说:“按计划,主用和备份的电磁线圈在需要时会同时工作,但此次两者同时运行时,火箭的液体发动机突然停止工作。但姿态控制发动机依然运行,导致变轨时增量速度的降低。”ISRO表示,在周一实施的第四次轨道提升时,增量速度只有35m/s,远低于计划中的130m/s,导致其远地点高度只达到7.8万公里。

印度NDTV的科学事务主编巴格拉称,11日的助推消耗了2公斤燃料,而火箭共携带了852公斤液体燃料。由于5日的发射省下了6公斤燃料。因此,即便出现小挫折,仍有4公斤的燃料节余。

据雅虎新闻网称,按计划,印度的火星探测器应在太空飞行300天后,于2014年9月抵达火星轨道。明年9月24日,探测器的火箭助推器将再次点燃,降低飞船的速度,然后利用火星的引力将探测器引入火星轨道。

是偶发事故,还是不良先兆?

一名中国航天专家12日接受《环球时报》采访时表示,这次的故障可能是一个前兆,估计印度的首个火星之旅不会很顺,甚至可能凶多吉少。首先,额外的变轨,要消耗不少燃料,毕竟“曼加里安”要飞行10多个月。目前总共进行5次变轨,该探测器的发动机就出现了一次故障。之后还有一系列困难阶段,如果总要额外消耗燃料,燃料根本就不够用。其次,为了弥补变轨中的失误,而多次启动发动机,很容易影响发动机的寿命,毕竟这本身就是印度的一块短板。还有,印度在地面测控等空间探测关键技术还没有达到要求的情况下,仓促上马探火星,那么远的距离,那么微弱的信号,一旦与探测器失去联系,也就意味着任务失败。

这名专家认为,印度为了拿这个亚洲第一,在没有学会走的情况下,就想要跑,这是违背科学规律的。印度之前发射的月球探测器,不仅仪器是国外的,而且任务中也无法达到设计寿命的一半。从此前其他国家发射火星探测器的教训来看,更多的探测器是在试图进入火星轨道时遭遇失败。目前世界各国对火星的探测任务中,超过一半都以失败告终,包括中国2011年和日本2003年的探测试验。印度火星探测器这次遇到的是第一次故障,但很可能不是最后一次故障,更大、更严峻的考验在等待着它。


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