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长沙一街道限速5公里 走路都会超速

“晚报北街的大同第二小学附近有限速5公里/小时的警示牌,可汽车一启动就有10公里/小时,也就是说一启动就超速了。”长沙市公安局交警支队联合本报征集设置不合理、模糊不清的标志线或交通设施以来,引起市民强烈反响。家住长沙晚报北街的王先生致电本报,对家门口5公里/小时的限速规定的合理性和实际作用提出了质疑,希望交警部门能对其进行调整。

[现场]“人走路不小心都会超速”

记者在现场看到,大同第二小学位于晚报北街和晚报西街交叉的十字路口,学校门口设有横穿马路的斑马线。十字路口东西方向竖有一块限速5公里/小时的标志牌,路口没有红绿灯。由于学校附近有一个货运站,校门口不时有货运车辆驶过。

“虽然这里一到放学,就有很多小朋友横穿马路,存在一定的交通安全隐患,车辆应减速慢行,但限速5公里/小时也太不合理了!”王先生表示,车子启动一下就有10公里/小时的速度了,稍微加点油就20公里/小时,他根本无法开出5公里/每小时的速度,因为害怕被抄牌,他每次驾车回家都会绕道而行。“只怕人走快些都会超速,要不干脆标明‘此路段禁止车辆通行’得了。”

[体验]1秒钟“爬”了1.39米

5公里/小时速度到底有多慢?记者进行了一次计算。如果汽车保持每小时5公里的速度,相当于1秒钟前进1.39米,与一个成年人正常的步行速度相近。随后,记者和采访车司机开车进行了一次体验。司机启动车,速度表上显示10公里/每小时,缓缓滑行,眼看车子就要熄火,司机轻点油门,速度立即上升到20公里每小时。司机只好松开油门,并半踩刹车,让采访车按惯性前行,速度终于靠近了5公里/每小时,司机已是忙得手忙脚乱。

有着20多年驾龄的司机显得有些无奈,“要保持时速5公里,手动挡车速如果高一点需要半离合,稍一不小心就会熄火或者超速,自动挡的车则基本上要保持半刹车。”

[调查]很多人不把5公里当回事

学校旁5公里限速标志对司机有多大约束力?记者在限速牌下进行了一次统计。5分钟里共有20辆汽车从学校大门通过,其中出租车3辆、货运车10辆、私家车7辆。记者看到,多数车子一到十字路口,虽会自觉减速,但车速都在20公里/小时左右,一看到路口没有行人,车主往往会快速通过,限速牌下没有一辆车速度减到5公里。

家住附近的李女士表示,她驾车经过此路段时速一般在20公里左右。“这是个很安全的速度,限速5公里有点不可思议。”她介绍,在学校上下学的高峰时间,也正是居民上下班高峰期,过往车辆非常多,一味地低速反而会造成这里交通堵塞,易出事故。“在学校附近,开车自然会很小心,没人希望出事。”

[呼吁]要慎驾也要合理限速

虽然有人反对5公里的限速设计,但家长一致同意对机动车在学校附近低速行驶的要求。“开车经过学校附近就是应该尽量慢。每次送孩子来上学,都不敢放手,总担心会有车突然冲过来。有了限速规定,对司机是个提醒,即使达不到5公里,也会有意识地减速。”记者看到,放学期间,不少学生横穿马路时,未走人行横道。居民薛女士建议说,与其让这种大家都不遵守的限速形同虚设,不如在进行科学的研究之后,改成15公里或者20公里,并且在这里设置红绿灯,这样大家就都有规矩可依了。“对于司机来说,如果把路边的老人和小孩都当成自己的亲人,就不会开快车了。”

相关链接:

新中路口请设人行横道

刘先生(13973**5821):韶山南路新中路口没有人行横道线,给居民带来很大的不便;

王先生(13607**8237):长永高速城区路段的交通标识还是以前的,没有改过来,给驾驶员造成很大不便;

陈先生(27**797):东塘立交桥省人大常委会门口有个红绿灯,所有的车下桥后都要刹车等红灯,非常不安全;

王先生(13507**6426):韶山路—香樟路左转弯车道只有一条,经常有司机超车,发生不少交通事故。

别让大楼卡住马路“脖子”

李先生来电(13873**1689):长沙解放西路与沿江大道交汇的地方有一栋房子的一半已经建到了马路中间,虽然现在解放西路改成了单行线情况有些好转,但在车辆高峰时间仍然影响交通。

记者观察:

由于沿江大道拓宽使得其与解放西路交接处的汇源大厦西侧的一部分伸入到马路中间,使得这里成为该路段的一个瓶颈,一旦遇上车流高峰时段,由解放西路右转进入沿江大道的车辆与在沿江大道由南向北的车流交汇,便会造成拥堵,大大影响了该路段的通行效率。

好想“雅礼”门前有座桥

徐女士来电(13975**8516):长沙市东塘雅礼中学门口每到上下学时间,在马路两边往来的学生和行人特别多,使得这一路段的交通十分拥堵,最好在这里能修座人行天桥,将人、车分流,那就方便多了。记者观察:

恰逢附近的雅礼中学和枫树山小学放学,两校有相当多学生需要横过马路到对面的公交车站乘车回家,该路段顿时堵成一团。虽然在雅礼中学门前有一条人行横道,但行人与经过该路段的车流汇集到一起,本就不太顺畅的交通显得更加拥挤不堪。

不仅如此,学生在车流的夹缝中穿行,也让路过的司机相当头痛。一位姓张的司机告诉记者:“我差不多每天都要在放学的时间经过这里,每次都得堵上一二十分钟才能通过,虽然总是很慢地通过,可还是担心把这些孩子碰了。”有相当多的家长也向记者反映,这里人车混杂,要是能有座人行天桥,那就比走人行横道安全多了。


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