船用螺旋桨为什么要用铜铸造?

寒蝉不知雪 收藏 34 22553
导读:现在比铜好的金属应该有很多吧,更硬延展性更好的。为什么要用铜造螺旋桨?

船用螺旋桨为什么要用铜铸造?

现在比铜好的金属应该有很多吧,更硬延展性更好的。为什么要用铜造螺旋桨?

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我是钢铁企业做事的!据我所知,好的特种钢炼的时候都加铜,特别是HY系列

11楼mgbin

那是铜合金


综合所有的其他观点,补充:铜的金属活动性较差,船体本身有锌块,这样发生电化学腐蚀的时候铜做正极,不会失电子腐蚀。其次单纯的化学腐蚀微乎其微,而且铜盐有毒,不会有乱七八糟的生物在上面繁殖影响其性能。

简单一点的的说:加工工艺以外的就是铜在海水里面裸露没有涂料不会腐蚀。而且不长海蛎子。


那么就自己的知识面随便说说吧。

目前使用的大型船舶的螺旋桨一般直径从1米多到6米左右,部分**型船只有超过10米的,属于大型零件,而且螺旋桨表面曲面多,线条复杂,要求的工艺指标为精度高于0.1mm,难以用车床铣床加工,零件内部强度要求也高,不能有气泡。目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主,一次浇铸成型然后用机械打磨抛光表面使其达到要求,就可以完成了。

而就铸造工艺来说,铜的熔点低,铸造简单,流动性好,铸件气泡少,光洁度高,因此才造成了螺旋桨材料几乎由铜合金垄断,最多的是镍铝青铜。

采用不锈钢铸造也是有的,实际上不锈钢铸件的耐腐蚀疲劳强度和抗空泡剥蚀性能是铜合金的几倍甚至十几倍,使桨的寿命得以提高,特别是污染的海水中,不锈钢更具优势。但是不锈钢件整体铸造技术难度过大,一般需要采取桨叶分件铸造然后再焊接成型,接着再做表面处理的方式来加工,由于不锈钢熔点高,所以模具的耐火性也得提升,成本高的不是一点半点。工业上有个经验公式,温度提高100度,成本翻一倍。青铜熔点800度,不锈钢熔点1700度,温度差了900度,铸造成本翻9倍。精密焊接和硬表面抛光的费用都加进去,这成本就贵得多了。所以目前还是新兴技术,没有大规模普及。


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